Motore V8 Toyota a idrogeno, caratteristiche
Toyota con Yamaha ha messo a punto un nuovo motore endotermico alimentato ad idrogeno. Questa volta si tratta di un V8 da oltre 450 CV per auto sportive ad alte prestazioni.
Questi ultimi anni hanno visto nascere nuove tecnologie molto più efficienti nel campo automotive. Dall’infotainment alla meccanica, ci aiutano sempre di più per una mobilità migliore. Forse il componente più importante al centro della transizione energetica è proprio il motore. Oggi abbiamo i motori ibridi (plug-in, full hybrid e mild-hybrid) e quelli elettrici, ma Toyota vuole esplorare altre possibilità alternative.
Il brand giapponese riguardo allo sviluppo delle EV crede molto non solo nell‘idrogeno sulle fuel cell combustibili, ma anche nei motori a scoppio tradizionali.
Dopo aver messo a punto e testato in gara un 3 cilindri endotermico, ora con Yamaha ha sviluppato addirittura un motore più potente V8 per auto sportive e supercar, alimentato sempre ad idrogeno.
Motore V8 Toyota a idrogeno
Toyota, insieme a Mazda e Kawasaki, ha sottoscritto un accordo per sviluppare tecnologie alternative e completari all’elettrico. L’idrogeno ad esempio si è dimostrato un carburante sostenibile, totalmente pulito, che può alimentare anche i motori tradizionali endotermici.
Questa soluzione, insieme alla benzina sintetica, rappresenta un’ancora di salvezza concreta per molte auto sportive allo stop imposto dall’Europa del 2035.
Motore V8 a idrogeno Toyota e Yamaha, caratteristiche
Quello sviluppato con Yamaha è un V8 con 5.000 litri di cilindrata e 450 CV e 580 Nm di coppia massima a 6.800 giri/min.
La base di questo motore è il V8 della Lexus RC F. E se lo compariamo con le medesime specifiche, quello a idrogeno ha una coppia maggiore e giri motore più elevati, anche se perde una decina di cavalli rispetto a quello a benzina. Nello sviluppo Yamaha ha rivisto testate, iniettori, aspirazione e scarico.
Il progetto è molto interessante e si rivolge soprattutto alle supercar. Per le sportive più compatte Toyota ha sviluppato un 3 cilindri che sta testando su alcuni prototipi basati sulla Yaris GR e sulla Corolla.
Foto Toyota GR Yaris ad idrogeno
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