Toyota GR Yaris, nuovo motore ad idrogeno, caratteristiche
Prosegue lo sviluppo Toyota del motore termico 1,6 litri a 3 cilindri alimentato ad idrogeno, che ora equipaggia anche la sportiva GR Yaris.
Toyota sulla base della GR Yaris ha realizzato un prototipo sperimentale ad idrogeno, che va ad alimentare il motore termico tradizionale. L’idrogeno, i serbatoi e il processo di rifornimento del veicolo sperimentale sono gli stessi che si trovano nella Mirai, l’auto elettrica a celle a combustibile di punta della Toyota.
Motore termico a idrogeno Toyota
Il motore termico a idrogeno Toyota sarà quello del futuro e salverà i propulsori a benzina? Infatti se nella Mirai l’idrogeno viene impiegato per ottenere la reazione chimica nelle celle a combustibile per generare energia, nella GR Yaris sperimentale al contrario è utilizzato come combustibile per alimentate un motore a combustione interna.
Lo sviluppo di questo motore è iniziato nel 2017, ma non è ancora pronto per la commercializzazione.
Fino ad ora ha equipaggiato il prototipo di Toyota Corolla, che sta già fornendo prestazioni interessanti nelle competizioni delle serie Super Taikyu in Giappone, con emissioni allo scarico quasi nulle.
Toyota GR Yaris ad idrogeno, caratteristiche
La GR Yaris e la Corolla alimentate a idrogeno montano entrambe un motore turbo G16E-GTS da 1,6 litri a 3 cilindri in linea, lo stesso che viene equipaggiato sulla GR Yaris, ma con alimentazione del carburante modificata e sistema di iniezione adattato all’impiego dell’idrogeno.
L’idrogeno brucia a una velocità maggiore rispetto alla benzina, con conseguente buona reattività e prestazioni ambientali eccellenti.
Oltre ad essere estremamente pulita, la combustione dell’idrogeno ha il potenziale aggiuntivo di trasmettere un’esperienza di guida divertente, con feeling acustico e sensoriale propri dei motori a combustione interna.
Foto Toyota GR Yaris ad idrogeno
Video prova Toyota GR Yaris su strada e pista
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