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Mercedes-Benz abbandona l’idrogeno, motivi?

Daimler ha deciso di abbandonare lo sviluppo delle auto alimentate ad idrogeno con celle a combustibile, per i costi troppo elevati di produzione e sviluppo rispetto a alle elettriche EV.

La Mercedes-Benz stoppa lo sviluppo dell’idrogeno. Quando si pensava che questo tipo di alimentazione fosse la mobilità del futuro e potesse soppiantare l’elettrico il brand tedesco ha annunciato lo stop dello sviluppo di questa tecnologia alternativa e considerata del futuro. Ma cosa c’è dietro questa decisione di abbandonare l’auto ad idrogeno da parte di Mercedes?

Mercedes-Benz abbandona l’idrogeno, costi troppo alti

Mercedes-Benz ha fermato lo sviluppo della tecnologia con l’idrogeno applicata alle proprie auto per i costi troppi alti e criticità insormontabili: difficoltà di produzione e stoccaggio dell’idrogeno unito all’alto costo di produzione delle stesse automobili a celle di combustibile fuell cell che verrebbero a costare un occhio della testa.

Mercedes-Benz alimentata ad idrogeno, si ferma lo sviluppo delle tecnologia
Per Mercedes-Benz lo sviluppo dell’idrogeno comporta costi troppo alti

Addio alla Mercedes-Benz GLC F-Cell

A seguito della decisione di abbandonare l’idrogeno Mercedes-Benz ha bloccato la produzione della GLC F-Cell, l’unico veicolo fuel cell finora progettato da Daimler a partire dal 2013 ma che non ha mai debuttato ufficialmente sul mercato. Mercedes-Benz aveva condiviso il progetto di quest’auto in collaborazione con Ford e Nissan ma non si è spinta mai verso la produzione reale.

Mercedes-Benz GLC F-Cell, ricarica idrogeno non si farà dopo la decisione di Mercedes di abbandonare l'idrogeno per le auto
Mercedes-Benz GLC F-Cell, stop alla sviluppo

Ora la definitiva pietra tombale sull’auto idrogeno by Mercedes-Benz. Le uniche case auto che continuano a sviluppare questo tipo di tecnologia sono BMW, Hyundai e Toyota.

Mercedes-Benz, l’idrogeno solo sui mezzi industriali

“Le fuel cel funzionano bene. È solo una questione di costi e produzione di scala. Abbiamo bisogno di grandi volumi” – le parole del Responsabile della ricerca e sviluppo Markus Schäfe, che in una intervista ad Automotive News Europe ha stoppato definitivamente lo sviluppo dell’idrogeno da parte di Mercedes-Benz.

Responsabile della ricerca e sviluppo Daimelr e Mercedes-Benz Markus Schäfe
Markus Schäfe, Responsabile della ricerca e sviluppo Daimler Mercedes-Benz

Nella sua strategia il gruppo Daimler proseguirà lo studio delle fuel cell solo sui mezzi industriali grazie a una partnership attiva con Volvo.

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Perché l’auto ad idrogeno non si diffonde…

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