Premio Auto Europa 2027: le sette auto finaliste UIGA
Sette modelli prodotti in Europa si contendono il Premio Auto Europa 2027: in finale auto elettriche, ibride e mild hybrid.
Sono sette i modelli in finale per il Premio Auto Europa 2027, riconoscimento organizzato dall’UIGA (Unione Italiana dei Giornalisti dell’Automotive). A sfidarsi sono le vetture prodotte in Europa che rappresentano soluzioni diverse in termini di motorizzazioni, tecnologia, design e destinazione d’uso.
La competizione mette a confronto modelli elettrici, ibridi e mild hybrid, in un mercato che deve conciliare la transizione energetica con i costi e le esigenze degli automobilisti. La votazione della Giuria Popolare si chiude lunedì 26 ottobre alle ore 23, mentre il verdetto è atteso martedì 27 ottobre 2026.
Premio Auto Europa 2027
Finaliste
Le sette finaliste del Premio Auto Europa UIGA 2027 sono: Alpine A390, BMW iX3, Hyundai Ioniq 3, Lancia Gamma, Renault Clio, Volkswagen T-Roc e Volvo EX60.
Il riconoscimento viene assegnato all’auto che ha ottenuto i maggiori consensi sul mercato italiano, sulla base dei voti espressi dai giornalisti UIGA, dagli opinion leader e dal pubblico online, che può partecipare tramite il sito ufficiale UIGA.
→ Alpine A390
→ BMW iX3
→ Hyundai Ioniq 3
→ Lancia Gamma
→ Renault Clio
→ Volkswagen T-Roc
→ Volvo EX30
Alpine A390
L’Alpine A390 porta la sportività del marchio francese nel segmento delle fastback elettriche a quattro porte. La gamma comprende la GT da 400 CV, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e autonomia dichiarata fino a 555 km, e la GTS da 470 CV, che copre lo stesso scatto in 3,9 secondi. Entrambe adottano tre motori elettrici e la trazione integrale.
Nell’abitacolo sono presenti un display centrale da 12 pollici con servizi Google e un impianto audio Devialet a 13 altoparlanti. La A390 abbina così prestazioni elevate a una carrozzeria pensata anche per l’utilizzo quotidiano.
BMW iX3 Neue Klasse
La BMW iX3 inaugura la famiglia Neue Klasse del costruttore tedesco, con una nuova impostazione stilistica e un’architettura elettrica a 800 Volt. La versione 50 xDrive sviluppa 469 CV e utilizza una batteria da 109 kWh, con un’autonomia dichiarata fino a 805 km. La potenza massima di ricarica in corrente continua raggiunge 400 kW.
Il modello viene prodotto a Debrecen, in Ungheria, e punta su efficienza, autonomia e sistemi digitali. La iX3 rappresenta una delle proposte elettriche di segmento premium tra le sette finaliste.
Hyundai Ioniq 3
La Hyundai Ioniq 3 è una compatta elettrica sviluppata per il mercato europeo e prodotta a İzmit, in Turchia. Il design riprende il linguaggio stilistico della famiglia Ioniq, con una firma luminosa a pixel, mentre il bagagliaio offre una capacità di 441 litri.
Con la batteria da 61 kWh, l’autonomia dichiarata arriva a 497 km. Il coefficiente aerodinamico è pari a 0,26. La Ioniq 3 punta quindi a combinare dimensioni compatte, spazio per i passeggeri e autonomia adatta anche agli spostamenti extraurbani.
Lancia Gamma
La Lancia Gamma è prodotta nello stabilimento di Melfi sulla piattaforma STLA Medium. La carrozzeria fastback e l’impostazione degli interni richiamano il posizionamento del modello nel segmento superiore della gamma Lancia.
L’offerta comprende una versione ibrida da 145 CV e varianti elettriche da 230 e 245 CV, con autonomie dichiarate rispettivamente superiori a 540 e 740 km. Al vertice della gamma è prevista una versione elettrica denominata HF Integrale da 375 CV.
Renault Clio
La nuova Renault Clio aggiorna il design esterno e l’abitacolo, dove sono presenti due display da 10,2 pollici e il sistema multimediale openR link con Google integrato. La versione centrale della gamma è la full hybrid E-Tech da 160 CV, che abbina un motore benzina 1.8 a due unità elettriche.
Il consumo medio dichiarato è di 3,9 l/100 km, mentre l’autonomia complessiva può arrivare a 1.000 km secondo i dati indicati per il modello. La gamma comprende anche una motorizzazione benzina da 115 CV e una variante bifuel benzina-GPL da 120 CV.
Volkswagen T-Roc
La seconda generazione della Volkswagen T-Roc cresce nelle dimensioni e aggiorna il design, con un coefficiente aerodinamico dichiarato di 0,29. La gamma comprende motori mild hybrid 1.5 eTSI da 116 e 150 CV, abbinati al cambio automatico a sette rapporti, oltre a nuove versioni full hybrid da 136 e 170 CV.
Il SUV compatto punta su spazio a bordo, versatilità e diverse soluzioni di propulsione elettrificata. La T-Roc si rivolge a chi cerca una vettura adatta sia agli spostamenti quotidiani sia ai viaggi, mantenendo dimensioni da segmento compatto.
Volvo EX60
La Volvo EX60 è un SUV elettrico di fascia premium caratterizzato da linee essenziali e architettura a 800 Volt. La gamma comprende tre versioni: la P6 a trazione posteriore da 374 CV, con autonomia dichiarata fino a 611 km; la P10 AWD da 510 CV, che arriva a 660 km; e la P12 AWD da 680 CV, con autonomia massima dichiarata di 810 km.
La EX60 combina diverse configurazioni di potenza e trazione con un’impostazione orientata al comfort e alla sicurezza, elementi centrali nella gamma del costruttore svedese.
Come votare le finaliste
Le sette finaliste del Premio Auto Europa 2027 rappresentano segmenti e tecnologie differenti: dalle compatte ibride come Renault Clio e Volkswagen T-Roc ai SUV elettrici BMW iX3 e Volvo EX60, passando per le proposte Alpine, Hyundai e Lancia.
Il premio è organizzato dall’UIGA e coinvolge anche una Giuria Popolare. Secondo il calendario comunicato, le votazioni terminano lunedì 26 ottobre 2026 alle ore 23, mentre il risultato sarà annunciato martedì 27 ottobre 2026.
Premio Europa UIGA che cos’è
Il Premio Auto Europa UIGA, assegnato ogni anno dal 1987 dall’Unione Italiana Giornalisti dell’Automotive, ha l’obiettivo di individuare la vettura europea che meglio rappresenta un equilibrio tra design, innovazione tecnologica, prezzo e riscontro commerciale sul mercato italiano.
Per partecipare, i modelli devono essere prodotti in Europa in almeno 10.000 esemplari e aver avviato la commercializzazione in un periodo definito dal regolamento, generalmente compreso tra il 1° settembre di un anno e il 31 agosto dell’anno successivo.
La selezione prevede diverse fasi e coinvolge tre gruppi di votanti: una giuria tecnica, composta dai soci UIGA e da giornalisti del settore automotive, una giuria di opinion leader e una giuria popolare, aperta agli appassionati che possono esprimere la propria preferenza online. Le vetture selezionate vengono sottoposte a valutazioni e prove comparative, spesso accompagnate da test drive, prima della proclamazione della vincitrice nel corso di un evento dedicato.
Albo d’oro
- 1987 Audi 80
- 1988 Alfa Romeo 164
- 1989 Fiat Tipo
- 1990 Citroën XM
- 1991 Nissan Primera
- 1992 Citroën ZX
- 1993 Fiat Cinquecento
- 1994 Citroën Xantia
- 1995 Fiat Punto
- 1996 Fiat Bravo/Brava
- 1997 Audi A3
- 1998 Alfa Romeo 156
- 1999 Alfa Romeo 166
- 2000 Jaguar S-Type
- 2001 Citroën Xsara Picasso
- 2002 Citroën C5
- 2003 Citroën C3
- 2004 Fiat Panda
- 2005 Citroën C4
- 2006 Fiat Grande Punto
- 2007 Peugeot 207
- 2008 Fiat 500
- 2009 Alfa Romeo MiTo
- 2010 Peugeot 3008
- 2011 Alfa Romeo Giulietta
- 2012 Citroën DS4
- 2013 Peugeot 208
- 2014 Peugeot 2008
- 2015 Peugeot 308
- 2016 DS 5
- 2017 Alfa Romeo Giulia
- 2018 Citroen C3
- 2019 DS 7 Crossback
- 2020 Renault Clio
- 2021 Peugeot 2008
- 2022 Fiat 500e
- 2023 Alfa Romeo Tonale
- 2024 Jeep Avenger
- 2025 Dacia Duster
- 2026 Fiat Grande Panda
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