Leapmotor B03X, la prova del SUV elettrico compatto che sfida gli ibridi

Abbiamo messo alla prova su strada la Leapmotor B03X, il nuovo SUV elettrico compatto del marchio cinese distribuito da Stellantis, nella versione Design con motore da 197 CV e batteria da 53 kWh. La domanda è semplice: un SUV elettrico al prezzo di un’ibrida può convincere nell’uso quotidiano? Guarda la nostra video prova e leggi le impressioni di guida, i consumi e i dettagli sull’abitacolo.

Impressioni di guida, come va la Leapmotor B03X

Alla guida la B03X punta sulla facilità d’uso. Lo sterzo è leggero, diciamo anche troppo, e la posizione di guida consente di valutare bene gli ingombri, caratteristiche che la rendono semplice da gestire nel traffico. Il diametro di sterzata di circa 10 metri aiuta nelle manovre in città e nei parcheggi. Bene l’assetto ritarato a Balocco dai tecnici di Stellantis, tuttavia si ha sempre una certa dose di rollio ma è decisamente più contenuto rispetto ad altri prodotti della concorrenza.

Il motore elettrico anteriore da 145 kW (197 CV) eroga 200 Nm di coppia ovviamente disponibili subito. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 8,6 secondi e la velocità massima è limitata a 160 km/h. Non sono numeri da sportiva ma bastano a garantire riprese pronte e per un ritmo sciolto sia in ambito urbano sia sulle strade extraurbane. Ne risulta un’erogazione fluida e controllabile anche a ritmi cittadini, senza botte di accelerazione improvvisa come su altre elettriche.

Sul fronte consumi, il dato omologato WLTP è di 15,7 kWh/100 km. Dalla nostra prova sono emersi valori reali più bassi, tra 10 e 11 kWh/100 km, soprattutto su percorsi urbani ed extraurbani. L’autonomia dichiarata della versione provata è di 382 km nel ciclo misto, ma in città il dato omologato sale a 554 km.

Leapmotor B03X, come è fatta

Il design è quello di un crossover urbano che unisce dimensioni da B-segmento e altezza da SUV. La B03X è lunga 4,27 metri, larga 1,81 e alta 1,635, con un passo di 2,605 metri. La luce da terra è di 17,5 centimetri, valore che le dà un assetto più rialzato rispetto a una normale utilitaria. La trazione è anteriore, scelta che privilegia stabilità e semplicità di controllo.

La gamma si divide in due allestimenti, Life e Design, e in due batterie LFP (litio-ferro-fosfato) da 39,8 e 53 kWh. La più piccola abbina 177 CV a un’autonomia di 292 km; la più grande sale a 197 CV e 382 km. Sono sei i colori disponibili per la carrozzeria.

Interni e bagagliaio

È nell’abitacolo che la B03X gioca le sue carte migliori. Quattro adulti viaggiano comodi, anche dietro, dove lo spazio per le gambe è abbondante, idem quello per la testa. L’infotainment si basa su un display centrale da 14,6 pollici e su un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici. Il sistema Leap OS 4.0 Plus è supportato dal processore Qualcomm Snapdragon 8155 e include Apple CarPlay e Android Auto wireless, navigazione online con traffico in tempo reale e aggiornamenti software via etere (OTA).

Il bagagliaio dichiara 510 litri e, sotto il piano di carico, nasconde una vasca da 105 litri impermeabile e lavabile, il cosiddetto Gigabox. Con i sedili posteriori abbattuti la capienza supera i 1.400 litri. La cosa interessante è la possibilità di alzare la seduta dei sedili posteriori in modo indipendente e abbattere in avanti lo schienale del sedile passeggero, una soluzione: pratica per attrezzi, oggetti bagnati o sporchi, o per il cavo di ricarica.

Batterie, ricarica e sicurezza

La batteria LFP da 53 kWh è integrata nel telaio con la tecnologia definita cell to pack. La ricarica in corrente continua arriva a 133 kW, con il passaggio dal 10 all’80% in circa 21 minuti. Per la versione con batteria da 38,9 kWh invece in DC la potenza di ricarica si ferma a 100 kW. In corrente alternata si arriva a 11 kW, con una ricarica completa in circa 4 ore e 50 minuti.

La dotazione di sicurezza di serie è elevata (Leapmotor ritiene molto importante questo aspetto) e comprende l’assistenza alla guida di Livello 2, con 14 sensori e telecamere e 21 funzioni ADAS, tra cui Traffic Jam Assist e monitoraggio dell’affaticamento del conducente. Gli airbag sono sette.

Prezzi Leapmotor B03X

Il listino parte da 24.900 euro per la Life con batteria da 39,8 kWh. La Life 53 kWh costa 27.400 euro e la Design 53 kWh, quella provata, 29.400 euro. Con rottamazione o permuta, il prezzo di attacco scende a 19.900 euro. C’è da sottolineare che la Design può arrivare a 24.400 euro con le promozioni. Verifica sempre le offerte aggiornate in concessionaria, perché cambiano nel tempo.

Il video della Leapmotor B03X

Caratteristiche tecniche Leapmotor B03X Design 53 kWh

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