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Nuova Lancia Delta HF Integrale, quando arriva, caratteristiche

Il marchio HF Integrale tornerà nella gamma Lancia a partire dal 2026, inizialmente con la Gamma e successivamente con la Delta. Si tratterà delle versioni più sportive, proposte esclusivamente in configurazione 100% elettrica.

Il marchio Lancia, dopo il debutto della nuova Ypsilon, si prepara a riportare in vita due nomi storici: Gamma e Delta. E, con essi, un ritorno atteso dagli appassionati: la sigla HF Integrale, che identificherà le versioni ad alte prestazioni.

Nuova Lancia Delta anche HF Integrale, quando arriva?

Secondo quanto riportato da Autocar e confermato da Lancia, la denominazione “HF Integrale” tornerà in gamma entro il 2026 con la nuova Gamma.

Per la Delta forse bisognerà aspettare il 2027. La sigla HF, acronimo di “High Fidelity”, veniva utilizzata dal marchio italiano per le versioni più performanti della propria gamma, come Delta HF 4×4 e Stratos.

Lancia Delta HF Integrale
Lancia Delta HF Integrale

Il nome Integrale fu introdotto nel 1988 per la Delta con trazione integrale e motore turbo, vincitrice in numerose competizioni rally. Dopo la chiusura della produzione nel 1993 con la Evo II, la sua eredità è rimasta viva tra gli appassionati.

Nuova Delta HF Integrale, caratteristiche

Le nuove Gamma e Delta HF Integrale, che saranno introdotte a partire dal 2026, saranno basate sulla piattaforma CMP di Stellantis, già utilizzata da modelli come la Opel Mokka e la Peugeot E-208. Questa architettura è compatibile sia con motorizzazioni termiche che con powertrain completamente elettrici.

La futura Delta HF Integrale potrebbe condividere alcune caratteristiche con la Ypsilon HF

Le versioni HF dovrebbero adottare la stessa configurazione dell’attuale Ypsilon HF, con motore elettrico da 280 CV e 345 Nm di coppia. Si tratterebbe della configurazione più potente disponibile sulla piattaforma CMP, condivisa anche da modelli Alfa Romeo e Peugeot.

Lancia Delta ritorna anche nei rally?

Parallelamente al rilancio commerciale, Lancia è tornata anche nel motorsport, con la Ypsilon Rally4 e la Ypsilon HF Racing, quest’ultima omologata per le competizioni di categoria Rally6. Non è quindi da escludere un futuro ritorno alle gare anche per la nuova Delta.

Il ritorno della Delta Integrale rappresenta una sfida strategica: un tentativo di coniugare la tradizione sportiva del marchio con le esigenze della transizione elettrica.

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