Nuovo motore elettrico per la monoposto DS Techeetah all’ePrix di Roma
Tutto rinnovato il powertrain (motore elettrico, inverter e riduttore) della DS Techeetah sulla DS E-TENSE 21 che debutta per l'ePrix di Roma.
Alla vigilia dell’ePrix di Roma (qui gli orari dell’evento), il team DS Techeetah è pronto a scendere in pista con un nuovo powertrain sulla DS E-TENSE FE21. Completamente riprogettato rispetto a quello montato sulla E-TENSE FE20 (monoposto elettrica della Season 6 che ha corso anche nelle prime due gare in Arabia Saudita), sarà utilizzato fino alla fine della prossima stagione e porterà significativi miglioramenti di performance alla monoposto elettrica.
Nuovo powertrain DS Techeetah su DS E-TENSE 21
Nuovo powertrain, gruppo motore completamente rivisto sulla monoposto elettrica DS più competitiva che mai: l’obiettivo di DS Techeetah è quello di portare a casa il terzo doppio titolo consecutivo nel Campionato mondiale di Formula E. Al team francese non mancano di certo le qualità per raggiungere tale impresa: vanta due piloti eccellenti (vincitori degli ultimi tre campionati piloti) e una vettura all’avanguardia che, più tra tutte le altre, si è distinta sulla concorrenza elevandosi tecnologicamente.
Beneficiando delle ultime tecnologie elettriche e del rinnovamento di quasi tutti i componenti, il powertrain sviluppato da DS Performance, il reparto corse di DS Automobiles, per conto di DS TECHEETAH rappresenta un grande passo avanti in termini di tecnologia.
Powertrain Formula E, gruppo propulsore come è composto
Il gruppo propulsore della Formula E utilizzato nella nuova stagione dalla DS comprende motore, riduttore e inverter decisamente evoluti grazie ai quali DS E-TENSE FE21 avrà un livello di prestazioni molto superiore.
Anche gli ingegneri di Total hanno contribuito allo sviluppo del nuovo gruppo propulsore, collaborando strettamente con i loro omologhi DS Performance per elaborare lubrificanti e fluidi di raffreddamento specifici e innovativi.
DS Performance sul nuovo gruppo
L’ePrix di Roma sarà l’ultimo evento per Xavier Mestelan-Pinon nelle vesti di Direttore DS Performance. In carica dal 2016, a metà aprile ricoprirà il ruolo di direttore tecnico all’interno della FIA e cederà il suo posto a Thomas Chevaucher, il quale avrà il compito di ottenere gli stessi successi collezionati da Xavier Mestelan-Pinon.
«Oltre ad essere un evento iconico del Campionato di Formula E, Roma segnerà anche un momento chiave per DS Automobiles. È il round in cui verrà lanciato il nostro nuovo propulsore, che verrà utilizzato, secondo i regolamenti, fino alla fine della prossima stagione. Completamente riprogettato, porterà significativi miglioramenti di performance. Tutto questo ha bisogno, ovviamente, di essere convalidato in condizioni di gara, ma il team è fiducioso.
DS E-TENSE FE21 deve essere una risorsa chiave per i nostri piloti e il team nel loro tentativo di un nuovo doppio titolo! A titolo più personale, sarà anche l’evento in cui passerò il testimone a Thomas Chevaucher, con il quale mi congratulo e che ringrazio sinceramente per quanto abbiamo realizzato insieme in tutti questi anni. Sono sicuro che saprà guidare la squadra verso nuovi successi! Colgo l’occasione per dire un caloroso “arrivederci e grazie” a ogni membro della “mia squadra”, con la quale ho condiviso tanti momenti eccezionali. È con emozione che mi separerò da persone così talentuose… una famiglia… Continuerò a seguire da vicino i loro successi e non sarà troppo difficile, visto che sono sicuro che la squadra sarà spesso ammirata sui gradini più alti del podio!»
Specifiche tecniche DS Techeetah E TENSE FE21
| Tipo | Monoposto |
| Lunghezza/Larghezza/Altezza | 5,16m x 1,77m x 1,05m |
| Passo | 3,10 m |
| Peso della vettura | 903 kg minimo con il pilota |
| Batterie | 52 kWh, 385 kg |
| Motore | Elettrico collegato alle ruote posteriori |
| Potenza massima | 250 kW (338 cv) |
| Rigenerazione max | 250 kW |
| Tensione di alimentazione | 900 V |
| Freni | Dischi in carbonio ventilati, pinze a 4 pistoni, freno posteriore a filo |
| Velocità massima | 230 km/h (ottimizzata per i circuiti stradali) |
| Da 0 a 100 km/h | 2,8 secondi |
| Pneumatici | Michelin Pilot Sport EV Season 7, 245x40R18 (anteriore), 305x40R18 (posteriore) |
Foto monoposto elettriche Formula E 2020/21
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