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Imbarco auto elettriche, ibride, a gas sui traghetti in Italia

Le auto elettriche e ibride hanno problemi di imbarco sui traghetti in Italia? Abbiamo contattato le principali compagnie che operano con i traghetti e assicurano il trasporto verso le isole: Caremar, Corsica Ferries, GNV, Grimaldi Lines, Moby, Tirrenia.

Con l’arrivo dell’estate e molti viaggi in programma, diversi turisti opteranno per le vacanze in una delle 44 isole italiane e probabilmente salperanno da uno dei 95 porti adibiti al servizio traghetti, portando con sé ogni tipo di veicolo, dalle auto elettriche ai mezzi alimentati a gas liquidi. Quali sono le normative in Italia relative al trasporto sui traghetti di auto elettriche, ibride e a gas (metano e GPL)?

Avvenimenti recenti hanno riportato l’attenzione sui rischi di incendio di auto e veicoli sui traghetti, tra i quali l’incendio della nave Superba al porto di Palermo, o della Felicity Ace, che ha fatto rivalutare la sicurezza dei mezzi ad alimentazione alternativa sulle imbarcazioni di tutto il mondo, tanto da convincere alcuni Paesi come la Norvegia a proibire l’imbarco delle auto elettriche a bordo dei traghetti.

Auto elettriche e imbarco sui traghetti quale è la situazione in Italia
Auto elettriche e imbarco sui traghetti qual è la situazione in Italia

Per capire com’è la situazione in Italia abbiamo contattato le principali compagnie che operano con i traghetti e assicurano il trasporto delle automobili verso le nostre isole: Caremar, Corsica Ferries, GNV, Grimaldi Lines, Moby, Tirrenia.

Imbarco auto elettriche e ibride sui traghetti in Italia

In Italia, nonostante l’incendio più recente su un traghetto risalga a gennaio 2023, non ci sono normative contrarie al trasporto di mezzi simili, oltre le necessarie precauzioni previste dalla legge.
I traghetti di quasi tutte le compagnie che operano nelle acque territoriali italiane imbarcano veicoli elettrici o a gas. In questa tabella si ricapitolano le informazioni più importanti riguardo alle principali compagnie.

Imbarco auto a gas, metano o GPL sui traghetti

Arrivare all’imbarco con i serbatoi dei gas liquidi semivuoti, è consigliato dalle compagnie in quanto aiuta a prevenire rischi o eventuali fiamme a bordo del traghetto. E’ raccomandato anche di passare all’alimentazione a benzina durante le fasi di imbarco e sbarco, per ridurre sensibilmente i rischi collegati all’utilizzo di questi sistemi in caso fossero mal funzionanti o avessero falle nel sistema.

COMPAGNIA Auto elettriche/ ibride
IMBARCO
Auto elettrica/ RICARICA a bordo Auto GPL/ metano Contatti / INFO
Corsica Linea SI
(max 30% SOC)
NO Da segnalare al momento dell’acquisto del biglietto e serbatoio al minimo prima dell’imbarco 0825 888088
INFO
Corsica Ferries SI NO Da segnalare al momento dell’acquisto del biglietto e serbatoio al minimo prima dell’imbarco 0565 912111
INFO
GNV SI NO Da segnalare al momento dell’acquisto del biglietto e serbatoio al minimo prima dell’imbarco 010 2094591
INFO
Moby SI No Da segnalare al momento dell’acquisto del biglietto e serbatoio al minimo prima dell’imbarco 02 76028132
INFO FAQ
Tirrenia SI NO Da segnalare al momento dell’acquisto del biglietto e serbatoio al minimo prima dell’imbarco 02 76028132
INFO ASSISTENZA
Grimaldi Lines SI NO Da segnalare al momento dell’acquisto del biglietto e serbatoio al minimo prima dell’imbarco 081 496444
INFO ASSISTENZA
Caremar SI NO Da segnalare al momento dell’acquisto del biglietto e serbatoio al minimo prima dell’imbarco 081 18966690
INFO ASSISTENZA
Compagnie che trasportano auto elettriche, ibride e a gas sui traghetti italiani

Rischi imbarco su traghetto di auto elettrica o a GPL

Nel caso di imbarco di veicoli che utilizzano carburanti alternativi come GPL e metano, i rischi risiedono nei metodi di stoccaggio dei liquidi stessi. Infatti sia GPL che metano utilizzano bombole posizionate solitamente nel posteriore del mezzo, pressurizzate e contenenti liquidi altamente infiammabili. 

Bombole metano Fiat Panda Hybrid trasformata a metano
Bombole metano Fiat Panda Hybrid trasformata a metano

Invece nel caso di auto elettriche o ibride, i rischi maggiori sono collegati al pacco batterie. Le batterie “a celle” di litio commercialmente utilizzate dai marchi, anche se ben protette, possono danneggiarsi e, se compromesse, potrebbero scatenare un effetto a catena che produce fiamme difficili da estinguere.

Misure di sicurezza per il trasporto di veicoli elettrici e a gas

Molti parcheggi auto nei traghetti moderni si trovano in aree aperte, utili a separare un’eventuale auto in fiamme dagli altri veicoli. Oltretutto, per ovvie ragioni di sicurezza imposte dalla legge, tutte le imbarcazioni di questo tipo hanno personale addestrato e attrezzature pronti a fronteggiare la maggior parte degli inconvenienti

Personale a bordo dei traghetti specializzato per il trasporto di auto elettriche ed alimentate a gas
Personale a bordo dei traghetti specializzato per il trasporto di auto elettriche ed alimentate a gas

Per affrontare al meglio ogni rischio, il personale di bordo deve essere informato della presenza di auto elettriche, ibride ed a gas sull’imbarcazione, in modo da disporre strategicamente il mezzo o adeguare le misure di sicurezza prima di salpare.

SEAT MÓ eKickScooter 65 monopattino elettrico 2020
SEAT MÓ eKickScooter 65 monopattino elettrico 2020

Si ricorda inoltre di prestare cura nel trasportare altri mezzi di mobilità elettrica. E-bike, e-scooter e hoverboard potrebbero rappresentare un pericolo se mal gestiti. La maggior parte delle compagnie permette di portarli a bordo, ma non ne consente la ricarica durante la traversata. Inoltre è consigliato di riporli al riparo dal sole o dalle intemperie, custodire la batteria al sicuro per garantisce un minor rischio di incendio sui ponti.

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