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Renault Mégane E-Tech Plug-In, elettrico + benzina PHEV

Debutta l’ibrido plug-in PHEV sulla nuova Renault Mégane E-Tech Plug-In, ora ibrida plug-in con due motori elettrici, batteria da 9,8 kWh abbinato a quello a benzina di 1.6 da 160 CV. Emissioni di CO2 vicino ai 40 g/km WLTP.

La più grande novità della nuova Renault Mégane 2020 è rappresentata dall’arrivo della motorizzazione ibrida plug-in E-Tech da 160 CV. Si tratta della prima versione alla “spina” della Mégane.

Renault Mégane E-Tech Plug-In, benzina + due motori elettrici

La tecnologia plug-in E-Tech è stata sviluppata da Renault Engineering ed è oggetto di oltre 150 brevetti.

Il sistema ibrido plug-in prevede un motore a benzina a 4 cilindri da 1,6 litri di nuova generazione con due motori elettrici e un innovativo cambio multimodale, ovvero una trasmissione senza frizione.

Sistema ibrido E-Tech Renault Megane E-Tech Plug-in
Sistema ibrido E-Tech Renault Megane E-Tech Plug-in

I motori elettrici sono alimentati da una batteria al litio da 9,8 kWh (400 V), possono spingere l’auto in elettrico fino alla velocità di 130 km/h e per un massimo di 50 km WLTP (65 tenendo conto del ciclo NEDC). I primi dati sulle emissioni di CO2 vicino ai 40 g/km WLTP.

Badge E-Tech plug-In Hybrid sul portellone posteriore della Renault Megane E-Tech Plug-in
Badge Renault E-Tech plug-In Hybrid

Foto Renault Mégane E-Tech

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