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Valtra T236, il trattore da 248 CV in qualifica al Red Bull Ring

Il trattore agricolo ha percorso i 4,326 km del circuito austriaco in 3 minuti e 36,4 secondi, raggiungendo una velocità massima di 87 km/h.

Un trattore sul circuito di Formula 1, con tanto di cronometro e rilevazione radar della velocità. Il costruttore finlandese Valtra ha portato un esemplare della Serie T di sesta generazione al Red Bull Ring in Austria, per registrare il miglior tempo sul giro. Protagonista del test è stato il nuovo Valtra T236, un trattore da 183 kW (248 CV) con motore diesel a sei cilindri da 7,5 litri.

Il tempo registrato al Red Bull Ring

Il Red Bull Ring misura circa 4,3 km ed è utilizzato per gare di Formula 1, MotoGP e competizioni GT. Il trattore Valtra ha completato il giro in 3:36,4, ovvero 216,4 secondi, raggiungendo 87 km/h nel rettilineo principale.

Il risultato è stato ottenuto con un esemplare della nuova Serie T di sesta generazione preparato specificamente per il test. Le condizioni di prova e la messa a punto erano quindi differenti da quelle previste per il normale utilizzo agricolo.

Il trattore Valtra T236 in azione sul circuito del Red Bull Ring
Il trattore Valtra T236 in azione sul circuito del Red Bull Ring

Le immagini realizzate da Nokian Tyres, insieme a Valtra, mostrano anche la rilevazione della velocità tramite radar. Il test non rappresenta una prova di velocità su strada pubblica, ma una dimostrazione delle capacità del trattore su un tracciato asfaltato e chiuso al traffico.

Confronto con i tempi della Formula 1

Il giro del Valtra T236 in 3 minuti e 36,4 secondi è nettamente più lento rispetto ai tempi della Formula 1. Al Gran Premio d’Austria 2025, Lando Norris, al volante della McLaren, ha stabilito il record sul giro in qualifica con 1’03″971, mentre Oscar Piastri ha firmato il giro più veloce in gara in 1’07″924, sul circuito di 4,326 km.

Il trattore ha impiegato 2 minuti e 32,4 secondi in più rispetto a Norris e circa 2 minuti e 28 secondi in più rispetto a Piastri per completare un giro, pur percorrendo una distanza sostanzialmente identica.

Trattore Valtra T236 tempo sul circuito F1 del Red Bull Ring
La differenza con una F1 è di oltre 2 minuti e 30 secondi

Il confronto mette in evidenza le differenze tra un trattore agricolo da 248 CV, preparato per il test, e una monoposto progettata per le prestazioni in pista.

Caratteristiche del trattore Valtra T236

Il Valtra T236 è equipaggiato con il motore AGCO Power CORE75, un sei cilindri diesel da 7,5 litri che sviluppa 183 kW, equivalenti a 248 CV, e una coppia massima di 1.184 Nm.

È la motorizzazione più potente della Serie T di sesta generazione, che comprende modelli con potenze da 127 a 183 kW, pari a circa 172-248 CV. Per la gamma Valtra T, la velocità massima omologata per la circolazione stradale può arrivare a 56 km/h, in funzione del modello e delle certificazioni applicabili. Gli 87 km/h registrati al Red Bull Ring non rappresentano quindi una prestazione prevista per l’impiego ordinario su strada.

Accanto alla prova sul circuito, Valtra ha mostrato anche un impiego più vicino al lavoro quotidiano del trattore. Durante una dimostrazione in campo con una seminatrice Väderstad Tempo a 12 file, la Serie T di sesta generazione ha raggiunto una velocità di 40 km/h, mantenendo una precisione di semina superiore al 95%, secondo i dati comunicati dal costruttore.

Il video del trattore Valtra T236 sul circuito del Red Bull Ring

Il confronto evidenzia due utilizzi differenti: da una parte il test sul circuito, con un trattore preparato per raggiungere velocità elevate in condizioni controllate; dall’altra il lavoro agricolo, nel quale contano soprattutto la precisione e la produttività.

Un’iniziativa originale che ha fatto il giro del web

Anche se i tempi sul giro erano ampiamente scontati e ben lontani da quelli di una monoposto di Formula 1, complimenti a Valtra e Nokian Tyres per l’iniziativa! Portare un gigante da 248 CV sui saliscendi del Red Bull Ring si è rivelata una mossa di marketing brillante e spettacolare. Una trovata simpatica che si è fatta sentire parecchio in rete, collezionando migliaia di condivisioni e facendo rapidamente il giro dei media e dei social in tutto il mondo.

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Giovanni Mancini

L'Ing. Giovanni Mancini, ingegnere meccanico e membro della Commissione Motorismo dell'Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma, è pilota, giornalista, Direttore Responsabile di NewsAuto.it e dei magazine Elaborare GT e Elaborare 4x4, punti di riferimento per i car enthusiast da oltre trent'anni. Con una carriera agonistica di oltre 100 gare… More »