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Mercedes AMG GT 2019, tutta rinnovata la sportiva tedesca [Foto e prezzi]

Scopriamo la nuova Mercedes AMG GT 2019 scheda tecnica, potenza motore V8 da olte 500 CV con telemetria evoluta e sistemi avanzati.

Gli ingegneri di Stoccarda si spingono oltre con la nuova Mercedes AMG GT 2019. L’auto sportiva tedesca per eccellenza è più performante della precedente con un look rivisitato completamente e soprattutto più accattivante ed aggressiva. Oltre ad essere aggiornati nel design, i modelli a due porte AMG GT Coupé e Roadster offrono ora la regolazione integrata della dinamica di marcia AMG DYNAMICS (che offre un ulteriore incremento dell’agilità), il nuovo volante Performance AMG, una consolle centrale con tasti a display innovativi e un display sulla plancia completamente digitale, con stili di visualizzazione e contenuti specifici di AMG.

Mercedes AMG GT 2019, com’è fatta

Abbiamo parlato di un design tutto nuovo, ma com’è fatta nello specifico la nuova Mercedes AMG GT 2019?

Come è davanti la Mercedes-AMG GT 2019

Partendo dall’anteriore, facendo un focus sui gruppi ottici, il facelift (un restyling leggero ma consistente concentrato sui dettagli) della versione Coupé e Roadster comprende le nuove luci anteriori e posteriori e il nuovo linguaggio formale delle mascherine dei terminali di scarico. Il nuovo design dei fari a LED High Performance rimanda molto all’AMG GT Coupé 4 e consolidando così il legame con la famiglia AMG GT dei modelli a due porte. Le fibre ottiche trifunzionali a forma di arco racchiudono le funzioni di luci di marcia diurne, luci di posizione e indicatori di direzione.

Mercedes AMG GT S fari led

Il gruppo riflettore multicamera, inoltre, con tre singoli elementi riflettenti per la luce anabbagliante e abbagliante non soltanto assicura un’illuminazione ottimale della carreggiata, ma dona ad AMG GT un look dinamico e sportivo, che grazie allo sfondo nero – come è presente anche nei gruppi ottici a LED nel posteriore della vettura – acquista ancora più profondità.

Com’è dietro la AMG GT

Se ci spostiamo nel posteriore della Mercedes AMG GT 2019, dietro spicca il nuovo look della grembialatura posteriore, il cui inserto diffusore nero di impronta sportiva è stato ridisegnato per i modelli AMG GT, AMG GT S e AMG GT C. Ora le mascherine dei doppi terminali di scarico si ispirano alla forma di quelle di AMG GT Coupé 4: sono circolari per AMG GT e trapezoidali per AMG GT S e AMG GT C. Il design della coda di AMG GT R mantiene la sua veste incisiva.

I modelli AMG GT e GT S dispongono di un nuovo rivestimento sottoporta, dotato di nervature nere nella parte inferiore per creare un look ancora più dinamico e sportivo. In abbinamento ai pacchetti per gli esterni, disponibili a richiesta, gli elementi decorativi in nero lucido, nero opaco, cromo lucido o carbonio creano effetti di luce interessanti.

Mercedes AMG GT 2019 AMG GT R roadster posteriore

Per queste due versioni, è inoltre disponibile inoltre a richiesta un nuovo tipo di cerchio in lega leggera con razze a Y in nero opaco e tornito con finitura a specchio. Sempre a richiesta, per AMG GT, AMG GT S e AMG GT C sono disponibili nuovi cerchi fucinati a 10 doppie razze in grigio titanio torniti con finitura a specchio o in nero opaco con bordo del cerchio tornito con finitura a specchio.

AMG GT: nuovo sistema infotainment

Gli interni nella nuova gamma di Mercedes AMG GT 2019 sono stati rivoluzionati, assieme al nuovo sistema di infotainment. Quando si sta seduti all’interno dell’abitacolo della nuova AMG GT 2019 è come approcciarsi ad un’astronave uscita da un film di fantascienza!

Display multimediale da 10″

Grazie al sistema di infotainment, la nuova architettura telematica è resa possibile dall’innovativo display sulla plancia completamente digitale di serie, con strumentazione da 12,3 pollici e display multimediale da 10,25 pollici al centro. La strumentazione offre un design dello schermo totalmente nuovo con tre stili di visualizzazione specifici AMG: «Classico», «Sportivo» o «Supersportivo». Lo stile «Supersportivo» visualizza una vasta gamma di informazioni supplementari specifiche AMG, come ad esempio, in modalità manuale del cambio, il suggerimento di passare alla marcia superiore, mutuato dal mondo delle corse e detto anche “Shiftlight”.

Le animazioni create dal nuovo display, rendono più coinvolgente e sensazionale l’esperienza di guida.

Mercedes AMG GT 2019 cockpit

Con il pulsante touch control a sinistra sul volante è inoltre possibile impostare le informazioni preferite da visualizzare nella parte destra o sinistra della strumentazione, come ad esempio la visualizzazione classica di tachimetro e contagiri, informazioni di navigazione o dei sistemi di assistenza alla guida, fino ai dati del motore completi. Se ti senti un pilota particolarmente dotato, si possono visualizzare anche l’accelerazione di gravità (G-Force) o i valori di potenza e coppia del momento. Ti sembrerà di stare in una vera e propria auto da turismo!

L’elemento che più di tutti spicca all’interno dell’abitacolo della nuova Mercedes AMG GT 2019 è la consolle centrale in stile V8. Questa non solo pone l’accento sulle prestazioni come vocazione centrale del brand, ma soddisfa anche aspetti puramente funzionali.

L’AMG GT a due porte ora è dotata anche degli innovativi e colorati tasti a display che integrano gli indicatori e la gestione della logica del cambio, dell’assetto, dell’ESP, dell’impianto di scarico, dell’alettone posteriore e della funzione start/stop. Sui tasti a display, realizzati in tecnologia TFT, è chiaramente riconoscibile la funzione corrispondente, rappresentata con simboli intuitivi. L’utilizzo è molto semplice, con un breve tocco delle dita. Sono integrati da due interruttori per selezionare i programmi di marcia e regolare il volume.

Nuovi volanti sportivi AMG

La nuova gamma AMG GT a due porte propone dei volanti sportivi AMG rivoluzionati non solo nell’estetica ma anche nella funzionalità.

Il design è sportivo, la forma appiattita nella parte inferiore, la corona sagomata e incomandi intuitivi. Il rivestimento della corona in pelle nappa nera del modello base AMG GT è traforato per garantire una presa ottimale nella parte laterale dell’impugnatura.

Nelle versioni AMG GT S e GT C il volante di serie presenta una corona in pelle nappa nero/microfibra DINAMICA, mentre in AMG GT R la corona è completamente rivestita in microfibra DINAMICA. A richiesta, il nuovo volante AMG è disponibile nelle versioni in pelle nappa nera con elementi in nero laccato lucido, e in microfibra DINAMICA con elementi in carbonio lucido. In ogni caso, i paddle del cambio al volante galvanizzati permettono di cambiare manualmente le marce, a vantaggio di una guida più sportiva.

Mercedes AMG GT 2019 AMG GT R interni

I nuovi tasti, presenti di base su tutti i modelli AMG GT, hanno funzioni nuove ed aggiunte. Questi comprendono un elemento di regolazione rotondo con display integrato, posto sotto la razza destra del volante e, in verticale sotto la razza sinistra, due tasti a display a colori con interruttori.

Con l’elemento destro è possibile impostare direttamente i programmi di marcia AMG, che vengono visualizzati sul display LCD a colori, integrato direttamente nell’elemento di regolazione. Con i due tasti a display configurabili a piacere e gli interruttori supplementari sul lato sinistro è possibile gestire direttamente dal volante altre funzioni AMG. Il guidatore può così concentrarsi sulla guida senza dover togliere le mani dal volante.

Con i pulsanti touch control integrati è possibile gestire in modo intuitivo le visualizzazioni della strumentazione e del display multimediale con gesti di scorrimento orizzontali e verticali. I comandi a sinistra regolano il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il TEMPOMAT. Con i comandi presenti a destra, invece, si gestiscono le azioni vocali, il telefono, la regolazione del volume e altre funzioni del sistema multimediale.

Il motore della nuova Mercedes AMG GT 2019

Che motore monterà sotto il cofano la nuova Mercedes AMG GT 2019? Questa è una bella domanda, considerato il già potente motore montato nella versione precedente. Ma, anche questa volta, gli ingegneri della Mercedes hanno saputo sorprenderci.

Lo schema di base della gamma AMG GT con motore anteriore centrale e cambio in configurazione transaxle sull’asse posteriore, consente di ripartire il peso in modo vantaggioso con una percentuale leggermente maggiore sull’asse posteriore. Tutto ciò, abbinato al baricentro basso, rende la vettura estremamente maneggevole e consente di raggiungere velocità elevate in curva.

Mercedes AMG GT 2019 AMG GT R motore

Il V8 biturbo AMG da 4,0 litri eroga molta potenza già a bassi regimi, offrendo prestazioni sorprendenti. Contemporaneamente, grazie al comodo bagagliaio, all’elevato comfort nei lunghi viaggi e all’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida Mercedes-Benz Intelligent Drive, la due posti rappresenta una compagna di viaggio pratica, confortevole e affidabile nel traffico di tutti i giorni.

Dynamic Select AMG, 6 programmi di guida

Il sistema Dynamic Select AMG, montato sulla nuova Mercedes AMG GT 2019, offre la possibilità di scegliere tra sei programmi di guida per ottenere così una guida più personalizzata possibile. I programmi di marcia “Slippery“, “Comfort“, “Sport“, “Sport+“, “Race” e “Individual“. Questi parametri possono essere modificati a proprio piacimento, andando a settare alcuni parametri come il tempo di risposta del motore e del cambio, la curva caratteristica dello sterzo, l’ammortizzazione o il sound.

I programmi vengono selezionati con la levetta nella consolle centrale e nella strumentazione, oppure sul display multimediale. Andiamo ora a scoprire nel dettaglio la funzione di queste modalità presenti nella nuova Mercedes AMG GT 2019.

Mercedes AMG GT 2019 cockpit

  • Slippery“: Il nuovo programma di marcia «Slippery» è ottimizzato per i fondi stradali scivolosi, con ridotto impiego di potenza e curva di coppia piatta.
  • Comfort“: guida confortevole e attenta ai consumi, grazie anche ai passaggi anticipati alle marce superiori. Assetto e sterzo sono tarati in favore del comfort.
  • Sport“: stile di guida sportivo grazie alla risposta più immediata ai comandi dell’acceleratore, tempi di innesto più brevi, passaggi anticipati alle marce inferiori e cambi di marcia più coinvolgenti grazie alla doppietta automatica. Taratura più dinamica di assetto e sterzo.

  • Sport+“: stile di guida estremamente sportivo, grazie a un’accelerazione ancora più brillante, alle doppiette più sonore in scalata e a interventi mirati della coppia nel passaggio alla marcia superiore con esclusione dei cilindri, per tempi di innesto ottimali. Numero di giri al minimo più alto, per uno spunto più brillante. Assetto, sterzo e catena cinematica sono impostati a favore di un dinamismo ancora maggiore.

  • Individual“: adeguamento individuale di trazione, cambio, AMG DYNAMICS, assetto e impianto di scarico.

  • Race“: (non per il modello base AMG GT): è il programmaimprontato a un maggiore dinamismo pensato per i circuiti di gara chiusi al traffico; qui tutti i parametri sono impostati in modo da garantire le massime prestazioni.

La nuova Mercedes AMG GT 2019 dispone anche del sistema AMG DINAMICS, ovvero una regolazione integrata della dinamica di marcia che amplia le funzioni dell’ESP con la ripartizione della forza sull’asse posteriore dosata alla perfezione in base ai valori di sterzata e di una telemetria evoluta per la pista “AMG Track Pace”.

Mercedes AMG GT 2019 scheda tecnica

Qui la scheda tecnica riportata in tabella con tutti i dati dei modelli della Mercedes AMG GT 2019. I dati tra parentesi e in corsivo si riferiscono alla versione Roadster.


MODELLO Mercedes-AMG

GT
Mercedes-AMG

GT S
Mercedes-AMG

GT C
Mercedes-AMG

GT R – GT R PRO
CILINDRATA 3.982 cm 3 3.982 cm 3 3.982 cm 3 3.982 cm 3
POTENZA 350 kW/476 CV a
6.000 giri/min
384 kW/522 CV
a 6.000-6.500
giri/min
410 kW (557 CV)
a 5.750-6.750
giri/min
430 kW (585 CV)
a 6.250 giri/min
COPPIA MAX. 630 Nm a 1.900-
5.000 giri/min
670 Nm a
1.900-5.000
giri/min
680 Nm a 2.100-
5.500 giri/min
700 Nm a 2.100-
5.500 giri/min
CONSUMO DI
CARBURANTE COMBINATO
11,4 l/100 km
(11,5-11,4

l/100 km)
11,5 l/100 km
(11,5 l/100 km)
12,4 l/100 km
(12,5 l/100 km)
12,4 l/100 km
(12,5 l/100 km)
EMISSIONI DI CO2
COMBINATE
261 g/km
(262 g/km)
262 g/km
(262 g/km)
284 g/km
(284 g/km)
284 g/km
(284 g/km)
CLASSE DI
EFFICIENZA
G G G G
ACCELERAZIONE
0-100 KM/H
4,0 s (4,0 s) 3,8 s (3,8 s) 3,7 s (3,7 s) 3,6 s (3,6 s)
V-MAX 304 km/h
(302 km/h)
310 km/h
(308 km/h)
317 km/h
(316 km/h)
318 km/h
(317 km/h)

Video prova su strada Mercedes AMG GT

Per concludere, ti lasciamo al video della nostra prova su strada di Mercedes AMG GT R

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Raffaello Caruso

Mi presento: sono Raffaello Caruso, classe '94 di Catanzaro studente presso l'Università degli Studi "L'Orientale" di Napoli, e da sempre sono un grande appassionato di motori. Coltivo questa grande passione dall'età di 3 anni grazie a mio padre che da sempre mi ha istruito nel "culto dei motori" e, sempre grazie a lui, all'età di 8 anni ho partecipato in maniera agonistica a diverse competizioni di GoKart. Seguo assiduamente ogni competizione motoristica a quattro ruote, soprattutto la F1 di cui sono grande appassionato.
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