Mercato auto Italia aprile 2026: auto più vendute e dati immatricolazioni
Ad aprile 2026 il mercato auto italiano è cresciuto dell’11,6%, con un +9,8% nei primi quattro mesi. La Fiat Pandina ha mantenuto la leadership, seguita dalla Jeep Avenger e dalla Leapmotor T03 sul podio.
Nel mese di aprile 2026 il mercato auto italiano ha registrato oltre 155.000 immatricolazioni, in crescita dell’11,6% rispetto ad aprile 2025. Nei primi quattro mesi dell’anno ha raggiunto le oltre 640.000 unità, pari a un +9,8% su base annua, ma in calo del 10,2% rispetto al 2019, al periodo pre Covid.
Una quota rilevante delle immatricolazioni si è concentrata negli ultimi tre giorni di aprile (36,8% del totale), con una media giornaliera molto più alta rispetto al resto del mese. Tra i modelli più venduti, la Fiat Pandina si è confermata l’auto più amata dagli italiani.
Auto più vendute aprile 2026
Classifica auto più vendute
Nel mese di aprile la Fiat Pandina si è confermata al primo posto con 8.571 immatricolazioni, seguita dalla Jeep Avenger e dalla Leapmotor T03. (GUARDA IL VIDEO DELLA PANDINA).
| POS | MARCA | MODELLO | IMM. |
|---|---|---|---|
| 1 | Fiat | Pandina | 8.571 |
| 2 | Jeep | Avenger | 4.350 |
| 3 | Leapmotor | T03 | 4.090 |
| 4 | Dacia | Sandero | 4.064 |
| 5 | Mg | Zs | 3.742 |
| 6 | Fiat | Grande Panda | 3.704 |
| 7 | Peugeot | 208 | 3.558 |
| 8 | Citroen | C3 | 3.505 |
| 9 | Toyota | Aygo X | 3.372 |
| 10 | Volkswagen | T-Roc | 3.074 |
| 11 | Toyota | Yaris Cross | 2.921 |
| 12 | Renault | Clio | 2.762 |
| 13 | Toyota | Yaris | 2.633 |
| 14 | Renault | Captur | 2.592 |
| 15 | Volkswagen | T-Cross | 2.556 |
| 16 | Ford | Puma | 2.509 |
| 17 | Opel | Corsa | 2.468 |
| 18 | Peugeot | 2008 | 2.128 |
| 19 | Dacia | Duster | 2.081 |
| 20 | Fiat | 600 | 2.029 |
| 21 | Kia | Sportage | 2.011 |
| 22 | Jeep | Compass | 1.960 |
| 23 | Audi | Q3 | 1.936 |
| 24 | Bmw | X1 | 1.928 |
| 25 | Volkswagen | Tiguan | 1.862 |
| 26 | Citroen | C3 Aircross | 1.696 |
| 27 | Byd | Seal U | 1.590 |
| 28 | Byd | Atto 2 | 1.557 |
| 29 | Toyota | C-HR | 1.544 |
| 30 | Omoda | 5 | 1.519 |
| 31 | Fiat | 500 | 1.492 |
| 32 | Kia | Picanto | 1.450 |
| 33 | Volkswagen | Golf | 1.306 |
| 34 | Peugeot | 3008 | 1.265 |
| 35 | Mercedes | Gla | 1.224 |
| 36 | Ford | Kuga | 1.220 |
| 37 | Hyundai | Tucson | 1.219 |
| 38 | Mg | Mg3 | 1.198 |
| 39 | Nissan | Qashqai | 1.186 |
| 40 | Bmw | X3 | 1.143 |
| 41 | Jaecoo | 7 | 1.116 |
| 42 | Suzuki | Swift | 1.084 |
| 43 | Alfa Romeo | Tonale | 1.068 |
| 44 | Alfa Romeo | Junior | 970 |
| 45 | Audi | A1 | 952 |
| 46 | Lancia | Ypsilon | 925 |
| 47 | Volvo | Xc40 | 892 |
| 48 | Audi | Q2 | 888 |
| 49 | Mercedes | Glc | 887 |
| 50 | Audi | Q5 | 848 |
Quante auto sono state vendute
Ad aprile 2026 il mercato auto italiano ha registrato 155.210 immatricolazioni, in aumento dell’11,6% rispetto allo stesso mese del 2025, portando il totale del primo quadrimestre a 640.083 unità (+9,8%). È però rimasto ampio il divario rispetto al 2019 (-10,2%).
Le prospettive sono state riviste al ribasso: la stima per il 2026 è scesa a 1,53 milioni di immatricolazioni, sostanzialmente stabile sul 2025 ma ancora lontana dai livelli pre-pandemia (-20,2%).
Sul fronte della domanda, i privati hanno rafforzato il proprio peso superando il 50% del mercato, mentre le autoimmatricolazioni sono cresciute. Ha rallentato invece il noleggio a lungo termine, a fronte di un aumento del breve termine; le società hanno mostrato una crescita più contenuta.
Per segmenti, sono cresciuti soprattutto SUV e modelli di fascia bassa, mentre alcune categorie tradizionali hanno perso quota. A livello territoriale, il Nord Est ha mantenuto la leadership, mentre sono aumentate le quote di Sud e Isole.
Vendite auto diesel, benzina, GPL, ibride ed elettriche
Ad aprile 2026 il mercato delle alimentazioni ha confermato un ulteriore spostamento verso le motorizzazioni elettrificate, mentre quelle tradizionali hanno continuato a perdere terreno.
La benzina ha perso quasi 7 punti percentuali, scendendo al 20,4% delle immatricolazioni mensili (19,9% nel cumulato), segnando una contrazione significativa rispetto all’anno precedente. Anche il diesel ha proseguito il suo calo strutturale, arretrando al 6,9% ad aprile e al 6,8% nel primo quadrimestre. In flessione anche il GPL, sceso al 6,1% nel mese e al 5,7% nel cumulato, con una perdita complessiva superiore ai 3 punti.
Le ibride hanno invece consolidato la loro posizione di leadership assoluta del mercato, salendo al 49,1% delle vendite ad aprile e al 50,8% nel periodo gennaio-aprile. All’interno della categoria si è confermata la prevalenza delle mild hybrid (32,6%) rispetto alle full hybrid (16,5%).
Nel segmento delle vetture ricaricabili, le elettriche pure (BEV) hanno raggiunto l’8,5% di quota nel mese, in crescita rispetto al 4,8% di aprile 2025, pur mostrando un lieve rallentamento rispetto al 8,6% registrato a marzo. Questo andamento è stato influenzato anche dagli effetti degli incentivi e dagli ordini raccolti nel 2025, concentrati in parte su un numero limitato di modelli particolarmente competitivi sul piano del prezzo grazie agli sconti pubblici.
Le ibride plug-in (PHEV) hanno invece continuato a mostrare numeri positivi, raggiungendo il 9,1% del mercato ad aprile, in forte aumento rispetto al 5,7% dello stesso mese dell’anno precedente. La crescita è stata sostenuta dall’ampliamento dell’offerta disponibile e dalle disposizioni fiscali sulle auto aziendali in fringe benefit, che hanno favorito questo tipo di alimentazione. Nel complesso, le vetture elettrificate (BEV + PHEV) hanno raggiunto il 17,6% delle immatricolazioni mensili.
Chi ha venduto di più?
Ad aprile 2026 Stellantis si è confermata primo gruppo con 48.778 immatricolazioni (+13,65%), trainata da Fiat (+31,02%), Opel (+19,63%) e soprattutto Leapmotor, passata da 321 a 4.496 unità. In calo invece gli altri marchi del gruppo, tra cui Alfa Romeo, Citroën, DS, Jeep, Lancia, Maserati e Peugeot.
Il gruppo Volkswagen ha mantenuto il secondo posto con 24.610 unità (+7,35%), sostenuto da Audi (+15,51%), Skoda (+17,33%), Cupra (+18,75%) e Lamborghini (+57,5%), mentre Seat ha registrato un calo. Renault è rimasta stabile a 14.894 immatricolazioni (-0,18%), con Renault e Alpine in crescita e Dacia in flessione.
Segno positivo anche per Toyota (11.840 unità, +6,32%), BMW (8.518, +6,2%) e Mercedes-Benz (5.601, +30,68%), mentre diversi costruttori hanno registrato cali significativi, tra cui Hyundai (-36,27%), Ford (-26,76%), Suzuki (-8,86%) e Honda (-86,2%).
Continua infine la forte crescita dei marchi cinesi: oltre a Leapmotor, hanno accelerato BYD (+171,66%), Omoda & Jaecoo (+310,76%), DFSK (+172,53%) ed EMC (+69%), con Geely entrata nel mercato e Lynk & Co in forte espansione.
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