Jeep Avenger 4xe 2026, come va in fuoristrada

Abbiamo provato la Jeep Avenger 4xe 2026 che mantiene lo stesso cuore ibrido da 145 cavalli della versione pre-restyling, ma arriva con un aggiornamento estetico e tecnologico che ne rafforza il carattere da B-SUV più capace fuoristrada del segmento.

Impressioni di guida, come va la Avenger 4xe

Su asfalto la Avenger 4xe mostra una taratura dell’assetto leggermente più rigida rispetto alla versione a trazione anteriore, soprattutto sull’avantreno, una scelta coerente con la sua vocazione più orientata al fuoristrada e dovuta anche al lieve rialzo di un centimetro dell’altezza da terra. Il comfort risulta più efficace alle velocità medio-alte, tra 40 e 50 km/h, mentre sugli attraversamenti di tombini e dossi a bassa andatura si percepisce qualche asperità in più, e in curva la sospensione multilink al posteriore aiuta a contenere il rollio mantenendo una buona tenuta di strada.

Inserendo la modalità Sand & Mud del Selec-Terrain, il sistema di trazione integrale dimostra un funzionamento efficace anche ripartendo da fermo su fango in salita, con un leggero pattinamento iniziale all’anteriore prontamente corretto dal supporto del motore elettrico posteriore. Durante un percorso tecnico con passaggi su tronchi, guadi e tratti rocciosi, il propulsore elettrico si è confermato la componente più efficace del sistema ibrido, offrendo un controllo dell’acceleratore molto più preciso rispetto al solo motore termico, e la vettura è riuscita a muoversi agevolmente anche con due ruote sollevate da terra grazie all’intervento elettronico sulla trazione. Il raggio di sterzata non è il punto di forza della Avenger, ma resta comunque nella media della categoria, mentre la frenata garantisce un passaggio impercettibile tra la fase rigenerativa e quella tradizionale a disco

Jeep Avenger 4xe com’è fuori

Il nuovo model year non stravolge le proporzioni della Avenger, che resta un B-SUV compatto pensato per muoversi agilmente in città senza rinunciare alla vocazione avventurosa del marchio, ma introduce paraurti ridisegnati sia all’anteriore che al posteriore, con una fascia centrale in materiale antigraffio e una protezione a 360 gradi estesa anche alle versioni a trazione anteriore. Sul frontale compare la simpatica sagoma di una paperella che indica l’altezza di guado, un dettaglio giocoso firmato dal team di design guidato dall’italiano Daniele, mentre i fari LED Matrix diventano disponibili a partire dal secondo livello di allestimento.

La palette colori si arricchisce con le nuove tonalità Forest e Bamboo, che si affiancano a Granite, Ruby, Snow, Storm e Volcano, tutte ispirate al legame profondo del brand con la natura. Per la versione 4xe più semplice si montano cerchi da 17 pollici abbinati a pneumatici Falken Wild Peak All Terrain, mentre l’allestimento speciale dedicato all’85esimo anniversario del marchio sale a cerchi da 18 pollici con gomme Goodyear quattro stagioni 215/55 R18. Proprio la Special Edition 85th Anniversary si distingue per dettagli dorati su paraurti e cerchi, la fascia in tessuto tartan sul cofano e le cuciture dorate sui sedili, un omaggio diretto alla nascita della Willys del 1941.

Jeep Avenger 4xe dimensioni e bagagliaio

Le dimensioni della Avenger 4xe restano invariate rispetto al modello precedente, con una lunghezza di 4,08 metri, una larghezza di 1,78 metri, un’altezza di 1,54 metri e un passo di 2,56 metri, misure che confermano la sua natura di SUV compatto adatto sia alla città sia alle uscite fuoristrada. Gli angoli caratteristici restano ai vertici della categoria, con 22 gradi di attacco, 21 gradi di dosso e ben 35 gradi di uscita, uniti a un’altezza da terra che arriva fino a 210 millimetri e a una capacità di guado di 400 millimetri.

Il bagagliaio della versione 4xe si attesta sui 325 litri, un valore leggermente inferiore rispetto alle varianti a trazione anteriore per via dell’ingombro del gruppo propulsore posteriore, ma la forma regolare del vano e il frazionamento dei sedili posteriori 60/40 ne facilitano comunque lo sfruttamento quotidiano. Sotto il pianale si trova anche un piccolo doppio fondo dedicato alla componentistica elettrica, corredato da un contenitore in polistirolo utile per riporre piccoli oggetti.

Come sono gli interni e come si sta a bordo

L’abitacolo della Avenger 4xe 2026 mostra i segni più evidenti dell’aggiornamento, a partire dai pannelli porta che nella parte alta adottano ora materiali morbidi al tatto, una scelta che migliora sensibilmente la qualità percepita rispetto al modello precedente. Anche la parte bassa della plancia riceve lo stesso trattamento, mentre il comando Selec-Terrain viene ripreso quasi integralmente dalla Compass, con una cornice rossa e un rivestimento in gomma che lo rendono più facile da individuare e utilizzare al volo.

Sull’allestimento top di gamma la fascia centrale della plancia, i sedili e i tessuti si tingono di un verde acceso, lavabile e resistente, in perfetta coerenza con la vocazione outdoor della gamma 4xe. La strumentazione digitale e il display per l’infotainment misurano entrambi 10,25 pollici, con connettività wireless per Android Auto e Apple CarPlay, doppia porta USB (una tipo A e una tipo C), ricarica wireless per lo smartphone e presa a 12 Volt. Al posteriore i materiali restano più rigidi e si trova un’unica presa USB-C senza bocchetta dell’aria, ma il tunnel centrale molto alto e largo lascia comunque un buono spazio per le gambe e per la testa dei passeggeri.

Ho voluto valutare anche la dinamica in curva della Avenger 4xe, ae ho potuto apprezzare come la sospensione multilink posteriore contribuisca a mantenere una buona tenuta di strada. Devo inoltre sottolineare come il rollio rimanga ben contenuto. La frenata è buona, con un passaggio impercettibile tra la rigenerativa e quella tradizionale a disco, risultando anche ben modulabile. Il consumo medio si è aggirato sui 6/100 km.

Prezzo e versioni Jeep Avenger 4xe

La gamma 4xe 2026 parte da 32.700 euro e arriva fino a 34.700 euro per gli allestimenti Overland e per la Special Edition dedicata all’85esimo anniversario del brand, che riprende i contenuti dell’allestimento Upland arricchendoli con dettagli oro, cerchi da 18 pollici e rivestimenti tartan. La versione 4xe si distingue dagli altri allestimenti per la maggiore luce a terra, il Jeep Shield di colore nero, i dettagli rossi sul paraurti anteriore, i fendinebbia LED, le barre sul tetto e il gancio di traino posteriore verniciato in rosso.

Accanto alla motorizzazione 4xe, la gamma Avenger 2026 propone anche il nuovo motore Turbo benzina da 100 cavalli con cambio manuale, la e-Hybrid da 110 cavalli e la versione 100% elettrica da 156 cavalli con batteria da 54 kWh e autonomia fino a 400 km WLTP, confermando la filosofia Jeep di lasciare al cliente la libertà di scegliere la motorizzazione più adatta alle proprie esigenze.

Foto Jeep Avenger 4xe

Il video prova della Jeep Avenger 4xe 2026

Caratteristiche tecniche Avenger e-Hybrid 4xe

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