Formula E 2027, il calendario completo della Season 13
Le date, gli ePrix e le novità del mondiale di monoposto elettriche per la nuova stagione
La Formula E ha ufficializzato il calendario della stagione 2027, la tredicesima del Campionato del Mondo dedicato alle monoposto elettriche. La nuova annata si preannuncia tra le più interessanti degli ultimi anni, con un programma che conferma alcuni degli appuntamenti ed introduce importanti novità con l’arrivo delle Gen4 e l’ePrix Unleashed, a testimonianza della continua crescita della serie organizzata dalla FIA.
Il calendario della Formula E 2026-2027 accompagnerà squadre e piloti attraverso un percorso che toccherà 13 città nel mondo per 21 gare, mantenendo il format degli ePrix cittadini che ha reso unico il campionato fin dal suo debutto. Tra ritorni come Jeddah per i primi 2 appuntamenti il 18-19 dicembre, conferme e possibili nuove destinazioni come Austin, Brands Hatch e Zandvoort, la Season 13 punta a consolidare la presenza globale della categoria, offrendo un mix di circuiti tecnici, sfide strategiche e spettacolo. Assenti però i circuiti italiani.
Calendario Formula E 2027
Come nelle stagioni precedenti, il calendario è studiato per ottimizzare gli spostamenti logistici dei team e garantire un equilibrio tra le diverse aree geografiche, alternando weekend singoli e doppi appuntamenti. L’obiettivo resta quello di offrire un campionato competitivo e sostenibile, senza rinunciare allo spettacolo che contraddistingue le gare della Formula E.
Calendario
| Round | Data | ePrix | Circuito | Paese | Format |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 dicembre 2026 | Jeddah ePrix | Jeddah Corniche Circuit | Arabia Saudita | Unleashed |
| 2 | 19 dicembre 2026 | Jeddah ePrix | Jeddah Corniche Circuit | Arabia Saudita | ePrix |
| 3 | 16 gennaio 2027 | Mexico City ePrix | Autódromo Hermanos Rodríguez | Messico | ePrix |
| 4 | 6 febbraio 2027 | Austin ePrix | Circuit of the Americas (COTA) | Stati Uniti | ePrix |
| 5 | 20 febbraio 2027 | Miami ePrix | Miami International Autodrome | Stati Uniti | ePrix |
| 6 | 13 marzo 2027 | São Paulo ePrix | Anhembi Sambadrome Circuit | Brasile | ePrix |
| 7 | 17 aprile 2027 | Sanya ePrix | Haitang Bay Circuit | Cina | ePrix |
| 8 | 8 maggio 2027 | Berlin ePrix | Tempelhof Airport Street Circuit | Germania | Unleashed |
| 9 | 9 maggio 2027 | Berlin ePrix | Tempelhof Airport Street Circuit | Germania | ePrix |
| 10 | 15 maggio 2027 | Monaco ePrix | Circuit de Monaco | Monaco | Unleashed |
| 11 | 16 maggio 2027 | Monaco ePrix | Circuit de Monaco | Monaco | ePrix |
| 12 | 29 maggio 2027 | London ePrix | Brands Hatch | Regno Unito | Unleashed |
| 13 | 30 maggio 2027 | London ePrix | Brands Hatch | Regno Unito | ePrix |
| 14 | 18 giugno 2027 | Zandvoort ePrix | Zandvoort Circuit | Paesi Bassi | Unleashed |
| 15 | 19 giugno 2027 | Zandvoort ePrix | Zandvoort Circuit | Paesi Bassi | ePrix |
| 16 | 26 giugno 2027 | Madrid ePrix | Circuito de Madrid Jarama-RACE | Spagna | Unleashed |
| 17 | 27 giugno 2027 | Madrid ePrix | Circuito de Madrid Jarama-RACE | Spagna | ePrix |
| 18 | 10 luglio 2027 | Shanghai ePrix | Shanghai International Circuit | Cina | Unleashed |
| 19 | 11 luglio 2027 | Shanghai ePrix | Shanghai International Circuit | Cina | ePrix |
| 20 | 24 luglio 2027 | Tokyo ePrix | Tokyo Street Circuit | Giappone | Unleashed |
| 21 | 25 luglio 2027 | Tokyo ePrix | Tokyo Street Circuit | Giappone | ePrix |
Novita del calendario Formula E 2027
Il calendario della Formula E 2026-2027 segna un nuovo record per il Campionato del Mondo FIA riservato alle monoposto elettriche. La Season 13 sarà infatti la più lunga nella storia della categoria, tra il 18 dicembre 2026 e il 25 luglio 2027. Tra le principali novità del calendario spicca il debutto dell’ePrix di Austin, che porta per la prima volta la Formula E sul Circuit of the Americas (COTA), con gli Stati Uniti che rafforzano così la propria presenza con due appuntamenti, affiancando il nuovo evento texano all’ePrix di Miami. Importanti cambiamenti riguardano anche il Regno Unito, dove la Formula E lascia temporaneamente il circuito indoor dell’ExCeL di Londra per disputare il doppio appuntamento nello storico tracciato di Brands Hatch. Nel calendario fa il suo ingresso anche Zandvoort, ampliando così la presenza anche di circuiti permanenti in programma.
La Season 13 introduce inoltre il nuovo format “ePrix Unleashed”, previsto in diversi weekend con doppia gara. Si tratta di una competizione sprint che affiancherà il tradizionale ePrix, con l’obiettivo di aumentare lo spettacolo in pista e offrire maggiori opportunità di conquistare punti durante il fine settimana.
Cos’è l’E-Prix Unleashed e come funziona il nuovo format
La grande novità sportiva della Formula E 2026-27 è l’introduzione dell’E-Prix Unleashed, un nuovo format di gara che debutterà con l’arrivo delle monoposto GEN4 e sarà utilizzato esclusivamente nei weekend con doppio appuntamento. L’obiettivo è differenziare le due gare nello stesso fine settimana, offrendo agli appassionati due competizioni con caratteristiche tecniche e strategiche completamente diverse.
L’E-Prix Unleashed è una gara sprint della durata di 30 minuti, progettata per mettere in risalto le prestazioni pure delle nuove vetture. A differenza dell’ePrix tradizionale, le monoposto utilizzano una configurazione aerodinamica ad alto carico, che garantisce maggiore aderenza in curva e permette ai piloti di attaccare con più decisione, aumentando le possibilità di sorpasso. Inoltre, non è previsto il Pit Boost, la ricarica rapida obbligatoria durante la gara, mentre l’Attack Mode è ridotto a sei minuti per concentrare l’azione in pista.
L’ePrix tradizionale, che resta il format principale del campionato e si disputa anche nei weekend con un solo appuntamento, mantiene invece una durata di 45 minuti ed è maggiormente orientato alla gestione dell’energia. In questo caso le vetture adottano una configurazione aerodinamica a basso carico, l’Attack Mode dura otto minuti ed è obbligatorio effettuare il Pit Boost, elemento strategico che può influenzare in maniera decisiva l’esito della corsa.
Nonostante le differenze tra i due format, il sistema di punteggio rimane invariato: sia l’E-Prix Unleashed sia l’ePrix tradizionale assegnano gli stessi punti validi per il Campionato del Mondo Piloti e Costruttori. La Formula E punta così ad offrire due spettacoli complementari nello stesso weekend: da un lato una gara incentrata sulla velocità e sulla prestazione assoluta, dall’altro una corsa in cui strategia, gestione dell’energia e tempismo continuano a fare la differenza.
Formula E GEN4: le caratteristiche della nuova monoposto
La stagione 2026-27 segna il debutto della GEN4, la nuova monoposto che inaugura una nuova era per la Formula E. Più potente, veloce ed efficiente rispetto alla precedente GEN3 Evo, la vettura è stata progettata per aumentare le prestazioni senza rinunciare alla sostenibilità.
La GEN4 sviluppa 450 kW (circa 600 CV) in configurazione standard e raggiunge i 600 kW (oltre 800 CV) in Attack Mode, con una velocità massima superiore ai 335 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 1,8 secondi.
Tra le principali novità tecniche spiccano la trazione integrale permanente, una batteria più capiente e un sistema di frenata rigenerativa fino a 700 kW, che migliora ulteriormente l’efficienza energetica. La monoposto adotta inoltre due configurazioni aerodinamiche: una ad alto carico, utilizzata nelle gare sprint E-Prix Unleashed, ed una a basso carico per gli ePrix tradizionali, dove la gestione dell’energia continua a essere un elemento chiave della strategia di gara. Grazie a queste innovazioni, la GEN4 del 2027 rappresenta la vettura più performante mai utilizzata nel Campionato del Mondo Formula E.
