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Motore Mercedes mild hybrid: a benzina, ibrido, turbo che va come un 6 cilindri

Un 4 cilindri a tecnologia mild-hybrid "EQ Boost" con maggiore coppia e potenza a bassi giri grazie ad un boost elettrico di 14 CV e 160 Nm erogati dell’alternatore reversibile che funge anche da motorino d'avviamento.

Il motore a benzina di Mercedes 4 cilindri turbo con tecnologia “mild hybrid”, denominato “M 264″, è un motore a scoppio nato inizialmente due litri (2.000 cc) con una potenza specifica di circa 100 kW/litro ma è stato affiancato da una versione di 1.5 litri, meno sofisticata e destinata a modelli base della gamma Mercedes-Benz. Il mild Hybrid di Mercedes denominato “EQ Boost” si distingue per le sue prestazioni, con caratteristiche di erogazione finora erano riservate a propulsori a sei cilindri di maggiore cilindrata abbinate ad una netta riduzione di carburante.

Vediamo meglio come funziona e quali sono le caratteristiche che contraddistinguono questo motore Mercedes mild hybrid 48 volts, 4 cilindri, progettato per essere montato longitudinalmente in vetture a trazione posteriore ed impiegato sulla Mercedes-Benz C 200, C 300, E 350 Coupé e Cabriolet e sulla E 350.

Motore Mercedes a benzina 4 cilindri “M 264”, turbo e mild-hybrid: caratteristiche principali

  • Turbocompressore twin scroll, grazie al quale migliora flussi dei gas di scarico nella turbina aumentando notevolmente le sue prestazioni.
  • Motorino di avviamento-alternatore reversibile a 48 Volts azionato a cinghia (RSG) (sulla foto in apertura in alto).
  • Pompa dell’acqua elettrica a 48 Volts.

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La tecnologia di Mercedes mil hybrid che abbatte i consumi e migliora la prontezza di risposta

Questo propulsore di Mercedes abbatte i consumi grazie alla tecnologia mild-hybrid: in sostanza c’è un alternatore reversibile in grado cioè di funzionare all’occorrenza sia come generatore sia come motorino di avviamento. La vettura può funzionare solo in modalità elettrica a bassissime velocità o in manovra grazie alla propulsione elettrica supplementare di 14 CV erogati dal generatore (in grado fra l’altro di erogare 160 Nm di coppia costante).

  • Avviamento comfort: l’avviamento e l’iniziale aumento di regime del motore sono quasi impercettibili;
  • Boost fino a 2.500 giri/min
  • Recupero di energia fino a 12,5 kW
  • Spostamento del punto di carico
  • Funzionamento nello spettro della mappatura più conveniente
  • Marcia a motore spento per inerzia, “veleggiando”. 

Tecnologia twin scroll sul turbocompressore

Il motore benzina a 4 cilindri M 264 grazie all’utilizzo della tecnologia twin scroll sul turbo separa i 2 flussi di scarico provenienti dai cilindri 1/4 e 2/3 migliorando le peformances della turbina in termini di rendimento e tempo di risposta.

Twinscroll-Turbos-mercedes-M 264

Questo sistema di sovralimentazione grazie alla separazione dei flussi provenienti dai quattro cilindri assicura una forte coppia a bassi regimi di rotazione. Diversamente da quanto accade nei sistemi di scarico tradizionali, in un turbocompressore a gas di scarico twin scroll i canali dei gas di scarico di ogni coppia di cilindri sono riuniti in un collettore a flusso ottimizzato.

Le altre caratteristiche che migliorano l’efficienza di questo motore sono la distribuzione variabile Camtronic e soluzioni per la riduzione degli attriti interni. Questo motore M264 è dotato di filtro antiparticolato per abbattere le polveri sottili. Si distingue anche per l’impiego dell’alluminio sul monoblocco e testata, della distribuzione bilabero in testa a 4 valvole per cilindro e l’alimentazione a iniezione diretta.

Sotto riepilogate le diverse applicazioni del mild-hybrid di Mercedes sui 4 cilindri 1.5 e 2L.

Applicazioni Motore Mercedes mild hybrid 1.5 2.0 litri a benzina turbo (M264)
Variante Cilindrata Alesaggio
e corsa
Potenza
CV /rpm
Coppia
Nm /rpm
Applicazioni Anni di produzione
M264DEH15LA 1497 80,4 x 73,7 184/
5800-6000
280/
3000-4000
Mercedes-Benz C 200 W205 dal 04/2018
M264DE20LA 1991 83 x 92 258/
5800-6100
370/
1800-4000
Mercedes-Benz C 300 W205 dal 04/2018
M264DEH20LA 299/
5800-6100
400/
4000-5000
Mercedes-Benz E 350 Coupé e Cabriolet W238 dal 10/2017
Mercedes-Benz E 350 W213 dal 04/2018
Note: i valori indicati di potenza e coppia sono riferiti al solo motore termico: ad essi vanno aggiunti i 14 CV di potenza e i 160 Nm di coppia dell’alternatore reversibile

Nel video la tecnologia Camtronic

Video tecnologia 48 volts mild hybrid

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Un saluto!
GM

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Giovanni Mancini

Ingegnere, pilota, giornalista appassionato da sempre di auto e motori. Segue la direzione di questo portale newsauto.it ed è direttore responsabile dei magazine Elaborare, Elaborare 4x4 ed Elaborare Classic da oltre 20 anni riferimento dei "car enthusiast", appassionati di tecnica motoristica, performances e guida sportiva. Nell'anno 2004 ha conseguito il titolo di Campione Italiano nel Campionato Velocità Turismo nelle gare in pista. Tra le tante auto speciali provate: la Mazda 787B vincitrice della 24H di Le Mans nel 1991.
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