GitiSport, i pneumatici da record su Yangwang U9 Xtreme
I pneumatici GitiSport e.GTR² Pro hanno equipaggiato la Yangwang U9 Xtreme nel record di 503,17 km/h ad Abu Dhabi, ottenendo il Guinness World Record per la velocità raggiunta da pneumatici per auto elettriche.
I pneumatici GitiSport sono stati utilizzati nel record di velocità dalla Yangwang U9 Xtreme, la supercar elettrica della BYD che ha raggiunto i 503,17 km/h, superando per la prima volta la soglia dei 500 km/h per un’auto di serie. Il record è stato stabilito il 1° novembre 2026 ad Abu Dhabi, con il pilota tedesco Marc Basseng al volante.
Le gomme sviluppate da Giti Tire sono state sottoposte a condizioni di utilizzo particolarmente impegnative, con velocità estreme, temperature elevate e carichi importanti. Il risultato ha portato anche all’assegnazione di due Guinness World Record specifici per i pneumatici utilizzati durante la prova.
Pneumatici da record di velocità Guinness World Record
Pneumatici GitiSport, due Guinness World Record
Il tentativo di Abu Dhabi ha portato complessivamente a quattro Guinness World Record: due assegnati alla Yangwang U9 Xtreme, come auto di serie ed elettrica di serie più veloci in una prova monodirezionale, e due relativi ai pneumatici GitiSport, esattamente il modello GitiSport e.GTR² Pro.
Quelli utilizzati per il record sono pneumatici semi-slick omologati per l’uso stradale (certificazioni ECE e CCC), con una specifica costruzione rinforzata in fibra aramidica (Kevlar) e struttura Anti-Standing Wave progettata per resistere alla forza centrifuga e validata al banco fino a oltre 500 km/h (con rating fino a 530 km/h nella versione evoluta per il tentativo di Abu Dhabi).
La misura dei pneumatici utilizzati dalla Yangwang U9 Xtreme per il record è 325/35 ZR20 su tutte e quattro le ruote, identica sia all’anteriore che al posteriore, su cerchi in fibra di carbonio da 20 pollici.
A velocità superiori ai 500 km/h, i pneumatici devono gestire sollecitazioni particolarmente elevate. Stabilità, resistenza, controllo della temperatura e capacità di sopportare i carichi diventano aspetti fondamentali per mantenere la vettura in condizioni di sicurezza durante l’accelerazione e il raggiungimento della velocità massima.
La pressione
Per preparare il tentativo, il lavoro di messa a punto ha coinvolto anche le pressioni delle gomme, insieme alla configurazione aerodinamica e alle regolazioni delle sospensioni. Il dato esatto in bar non è stato divulgato ufficialmente né da BYD né da Giti Tire, che lo mantengono riservato per segreto industriale. Dai comunicati ufficiali e dai report tecnici della FIA emerge però un dettaglio interessante sulla gestione delle pressioni durante i tentativi ad Abu Dhabi:
La regolazione decisiva tra i due giorni: nei primi due lanci preliminari effettuati il 31 ottobre 2026, la Yangwang U9 Xtreme si era fermata a una punta massima di 490 km/h. Tra il 31 ottobre e il 1° novembre, i tecnici di BYD e Giti Tire sono intervenuti proprio sulla messa a punto delle pressioni dei pneumatici (insieme all’incidenza dell’ala posteriore e alla taratura delle sospensioni attive), riuscendo così a sbloccare i 503,17 km/h nel secondo tentativo del 1° novembre.
Perché la pressione è critica oltre i 500 km/h in queste prove di velocità estrema su asfalto caldo (come nel deserto di Al Dhafra ad Abu Dhabi). La pressione a freddo viene calibrata con margini millimetrici: deve essere abbastanza alta da contrastare la deformazione della carcassa dovuta alla forza centrifuga (che a oltre 500 km/h genera la cosiddetta standing wave, l’onda stazionaria sul battistrada), ma senza eccedere per evitare il surriscaldamento e la perdita di impronta a terra quando l’aria interna si espande per l’attrito. (Per riferimento tecnico, nei record sopra i 450-500 km/h di hypercar simili, le pressioni a freddo si attestano solitamente intorno ai 3,0 – 3,5 bar con gonfiaggio ad azoto, ma per la U9 Xtreme il valore esatto resta coperto da riservatezza).
Il record a oltre 500 km/h
La prova si è svolta il 1° novembre lungo un tratto di circa 10 chilometri della Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), ad Abu Dhabi, appositamente chiuso al traffico. Il rettilineo utilizzabile misurava circa 7 chilometri.
Le condizioni ambientali del deserto, le temperature elevate e le caratteristiche della superficie stradale hanno rappresentato ulteriori variabili nella preparazione del tentativo. Rispetto al precedente record del 2025, ottenuto in Germania all’interno di un proving ground, questa volta la Yangwang U9 Xtreme ha affrontato la prova su un tratto di strada normalmente aperto alla circolazione.
La velocità di 503,17 km/h è stata riconosciuta dalla FIA e ha superato il precedente primato di 496,22 km/h, stabilito dalla stessa vettura.
Yangwang U9 Xtreme, caratteristiche
La vettura che ha montato i pneumatici GitiSport è equipaggiata con quattro motori elettrici indipendenti, uno per ruota, per una potenza complessiva superiore a 3.000 CV. Il sistema utilizza un’architettura elettrica a 1.200 Volt e una gestione indipendente della dinamica delle singole ruote.
Le caratteristiche della Yangwang U9 Xtreme hanno richiesto pneumatici in grado di affrontare sollecitazioni molto diverse da quelle della normale circolazione stradale.
L’esperienza maturata durante il tentativo rappresenta un banco di prova per le attività di ricerca e sviluppo di Giti Tire, anche in relazione alle tecnologie destinate ai prodotti di serie. In Italia, i pneumatici Giti Tire sono distribuiti in esclusiva dal Gruppo Magri.
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