Yangwang U9 by BYD meglio della Ferrari Luce? Caratteristiche e prestazioni a confronto

E’ proprio il momento di parlare della Yangwang U9, vista la grande attenzione del mondo intero dopo il lancio della Ferrari Luce che ha scatenato un dibattito senza precedenti, polarizzando i social e riaccendendo i riflettori sulle hypercar a zero emissioni. In questo scenario, l’hypercar Yangwang U9 Extreme (U9X) sviluppata da BYD si pone come la risposta più radicale dall’Oriente essendo focalizzata sulle prestazioni pure. Yangwang è un marchio controllato dal colosso cinese BYD.

Progettata dal designer tedesco Wolfgang Egger – già noto per il suo lavoro con Alfa Romeo, Audi e Lamborghini – la U9 si caratterizza per il design futuristico, le tecnologie innovative e le prestazioni estreme. Una silhouette audace che, ironicamente, incarna quelle linee da supercar pura che molti appassionati si sarebbero aspettati di vedere sulla nuova rossa elettrica di Maranello.

Per analizzare al meglio questo confronto, scopriamo prima le due Yangwang e poi le differenze tecnico/prestazionali con la Ferrari Luce.

Ypercar a confronto: U9 Standard vs U9 Extreme vs Ferrari Luce

• La sfida della potenza: se la U9 Standard si difende egregiamente con i suoi 1.306 CV, la versione Extreme tocca vette mai viste per un’auto di produzione (3.000 CV), stracciando la Ferrari Luce sul fronte della pura forza bruta e della velocità di punta (quasi 500 km/h contro i 310 km/h di Maranello).
• Filosofia di utilizzo: la Ferrari Luce gioca in un campionato differente per quanto riguarda la fruibilità: ha la batteria più grande del lotto (122 kWh), garantisce l’autonomia maggiore ed è l’unica pensata per ospitare comodamente 5 persone con un grande portellone posteriore. Le due Yangwang rimangono invece delle coupé a due posti secchi.
• Esclusività e posizionamento: la U9 Standard si presenta come la supercar tecnologica “accessibile” (rapporto prezzo/prestazioni imbattibile). La Ferrari Luce si colloca nel segmento del lusso stradale di altissimo livello, mentre la U9 Extreme esce completamente dai radar stradali per diventare un rarissimo oggetto da collezione da pista prodotto in sole 30 unità.

Caratteristiche tecniche

Con le sue spettacolari portiere a farfalla e una sofisticata architettura tecnica, la Yangwang U9 rappresenta una nuova interpretazione della sportività elettrica.

La Yangwang U9 è costruita sulla piattaforma proprietaria e⁴ (YiSiFang), un sistema che utilizza quattro motori elettrici indipendenti, uno per ogni ruota. Questa configurazione consente una gestione estremamente precisa della coppia motrice, permettendo alla vettura di distribuire la potenza in modo istantaneo e ottimale in qualsiasi situazione di guida.

Ma il vero elemento che ha reso famosa la U9 in tutto il mondo è il sistema di sospensioni attive DiSus-X. Grazie a una gestione elettronica avanzatissima, l’auto è in grado di controllare in tempo reale rollio e beccheggio, garantendo una stabilità sorprendente anche nelle condizioni più impegnative.

Prestazioni, potenza e autonomia

Dal punto di vista delle prestazioni, la Yangwang U9 è spinta da quattro motori elettrici che sviluppano una potenza complessiva di 1.306 CV (960 kW) e una coppia di 1.680 Nm, valori che consentono alla hypercar cinese di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,36 secondi.

La velocità massima raggiunge i 300 km/h, mentre l’energia è fornita da una batteria BYD Blade LFP da 80 kWh, una tecnologia che punta a garantire elevati standard di sicurezza e affidabilità. L’autonomia dichiarata arriva fino a 450 chilometri nel ciclo CLTC, un risultato notevole considerando il livello di prestazioni offerto dalla vettura.

Yangwang U9 Extreme (U9X)

Se la Yangwang U9 standard rappresenta già un concentrato di tecnologia e prestazioni, la versione Yangwang U9 Extreme, conosciuta anche come U9X, porta il concetto di hypercar elettrica su un livello completamente nuovo.

Questa variante è stata sviluppata con un unico obiettivo: diventare una delle automobili più veloci e sofisticate mai costruite. Non si tratta di una semplice evoluzione della U9, ma di un progetto radicale destinato a spingersi oltre qualsiasi riferimento esistente nel settore delle auto ad alte prestazioni.

Record di velocità e Nürburgring

La Yangwang U9 Extreme è salita agli onori della cronaca internazionale grazie ai risultati che hanno immediatamente attirato l’attenzione degli appassionati e degli addetti ai lavori. Sul circuito tedesco di Papenburg avrebbe raggiunto una velocità massima certificata di 496,22 km/h, un dato che la colloca virtualmente tra le auto di produzione più veloci mai realizzate.

A confermare le sue straordinarie capacità dinamiche arriva anche il tempo registrato sul Nürburgring, il circuito considerato il banco di prova più severo al mondo. La U9 Extreme avrebbe completato un giro in 6 minuti e 59,157 secondi, abbattendo il muro dei sette minuti e dimostrando che le hypercar elettriche possono competere ai massimi livelli anche tra le curve più impegnative.

Le innovazioni della Yangwang U9 Extreme

Per raggiungere questi risultati, gli ingegneri BYD hanno ripensato completamente la vettura. La U9 Extreme utilizza una rivoluzionaria architettura elettrica a 1.200 Volt, progettata per garantire una gestione energetica più efficiente e prestazioni costanti anche durante utilizzi estremamente intensi.

I quattro motori elettrici aggiornati sono capaci di superare la soglia dei 3.000 CV, una cifra che fino a pochi anni fa sarebbe sembrata impensabile per un’automobile di produzione. A supportare questa enorme potenza troviamo un sofisticato sistema di raffreddamento tridimensionale che aumenta del 40% l’efficienza dello scambio termico, riducendo drasticamente il rischio di cali prestazionali dovuti al surriscaldamento.

Anche pneumatici e impianto frenante sono stati sviluppati appositamente per affrontare velocità prossime ai 500 km/h. Le gomme rinforzate con fibra di aramide e i freni carboceramici garantiscono livelli di sicurezza e controllo adeguati alle incredibili prestazioni della vettura.

Prezzo Yangwang U9: quanto costa?

L’esclusività e l’elevato contenuto tecnologico si riflettono inevitabilmente sul prezzo. La Yangwang U9 standard è stata lanciata sul mercato cinese a circa 236.000 dollari, pari a poco più di 218.000 euro, una cifra importante ma comunque competitiva se confrontata con molte hypercar europee dalle prestazioni simili.

La Yangwang U9 Extreme, invece, appartiene a una categoria completamente diversa. Con una produzione limitata a sole 30 unità nel mondo, il suo valore entra nel territorio del collezionismo automobilistico più esclusivo.

Gli esemplari presentati al Salone dell’Auto di Pechino hanno raggiunto quotazioni di circa 2,76 milioni di dollari, rendendola non solo una delle auto elettriche più estreme mai costruite, ma anche la BYD più costosa della storia.

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