Cupra Raval: prezzo, autonomia e caratteristiche della compatta elettrica
La nuova compatta elettrica del marchio spagnolo arriva nell’estate 2026 con un listino da 26.000 euro e fino a 450 km di autonomia.
La Cupra Raval è una delle elettriche più interessanti del 2026: compatta, sportiva e pensata per portare nel segmento urbano il linguaggio più emotivo del marchio Cupra. L’arrivo sulle strade è previsto per giugno 2026, con un prezzo di partenza da 26.000 euro per la versione d’accesso, mentre al lancio saranno inizialmente disponibili le varianti Launch Edition da 29.950 euro.
Cupra Raval
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Dimensioni, com’è
La Raval è la versione definitiva dell’auto elettrica nata come concept UrbanRebel e prende il nome dal quartiere El Raval di Barcellona, una scelta che richiama energia, creatività e vocazione urbana. Basata sulla piattaforma modulare MEB+, con trazione anteriore, presenta dimensioni compatte: una lunghezza di 4.046 mm, una larghezza di 1.784 mm, un’altezza di 1.518 mm e un passo di 2.600 mm.
La vettura si colloca quindi nel cuore del segmento delle elettriche compatte, ma con ambizioni da auto di categoria superiore grazie a un abitacolo spazioso e tecnologico e ad un bagagliaio da 441 litri.
L’architettura è di tipo a skateboard e la batteria a celle unificate PowerCO, con tecnologia Cell-to-Pack, è collocata sotto il pavimento. Questa soluzione consente di ottimizzare gli spazi e migliorare il bilanciamento del veicolo, lasciando il gruppo motore e l’elettronica nella parte anteriore e offrendo una struttura adatta a un’auto urbana ma con contenuti da modello più evoluto. Tuttavia con questa soluzione non è presente un frunk all’anteriore.
Design e personalità
Cupra ha basato il design della Raval per essere riconoscibile a colpo d’occhio. Il frontale adotta il tipico linguaggio del marchio con linee tese e la possibilità di avere fari Matrix LED e logo illuminato, mentre le maniglie a scomparsa e i dettagli aerodinamici contribuiscono a un look pulito e moderno.
Anche il posteriore è caratterizzato da una firma luminosa distintiva (integra il logo Cupra illiminato), con elementi tridimensionali e un diffusore pronunciato che rafforzano il senso di larghezza e la vocazione sportiva del modello.
L’attenzione all’aerodinamica è uno degli aspetti più rilevanti del progetto. Cupra ha lavorato su prese d’aria, profili posteriori, cerchi specifici, spoiler e maniglie retrattili (con illuminazione integrata) per ridurre la resistenza all’aria e migliorare l’efficienza complessiva.
Anche la personalizzazione è molto ampia, con nove colori esterni e due combinazioni bicolore (tetto grigio o nero), oltre a finiture speciali come il Plasma Iridescent, capace di cambiare tonalità a seconda della luce. Per quanto riguarda i cerchi in lega sono otto modelli: uno da 17”, due da 18” e cinque da 19”.
Interni e tecnologia
L’abitacolo segue una filosofia degli interni chiaramente orientata al guidatore. La plancia è costruita attorno a un cockpit digitale da 10,25 pollici e a un sistema infotainment da 12,9 pollici, con interfaccia per la prima volta mossa da un sistema Android e un’esperienza che si basa sulla tecnologia più fluida e aggiornata rispetto alle proposte tradizionali del segmento. Non manca un impianto audio Sennheiser a 12 altoparlanti e 475 Watt, pensato per offrire un livello sonoro più immersivo e raffinato.
Cupra punta molto anche su materiali e atmosfera a bordo. Sono previsti quattro ambienti interni (Pulse, Immersive, Feel e Ahead) dai più sostenibili con tessuti riciclati o in pelle vegana fino alle configurazioni più sportive con sedili avvolgenti a guscio e finiture uniche con tecnologia 3D-Knitting.
L’illuminazione ambientale è parte integrante dell’esperienza, con effetti dinamici, proiezioni di luce sulle portiere che offrono una gestione scenografica dei feedback visivi legati alle modalità di guida. Infine sotto la console centrale troviamo un vano portaoggetti e due prese USB-C, mentre al di sopra è presente il pad di ricarica wireless da 15 Watt.
Motori, autonomia e versioni
La gamma della nuova Cupra Raval è articolata su 4 varianti del motore elettrico APP 290 di ultima generazione, con un’impostazione che unisce efficienza e prestazioni. Le versioni da 116 e 135 CV adottano una batteria da 37 kWh con tecnologia LFP e offrono circa 300 km di autonomia, mentre le varianti con pacco da 52 kWh (NMC) possono arrivare fino a 450 km nella configurazione Endurance oppure 400 km sulla più sportiva VZ.
La versione più prestazionale sarà la Cupra Raval VZ, accreditata di 166 kW, cioè 226 CV, con 290 Nm di coppia, 0-100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 175 km/h.
Questa variante si distingue per il differenziale a slittamento limitato a controllo elettrico, le sospensioni DCC Sport (più rigide del 5%), i cerchi da 19 pollici con pneumatici più larghi (235/50R19) e la modalità ESC OFF, elementi che la rendono la più radicale della gamma.
Batterie e ricarica
Sul fronte della ricarica, Cupra Raval promette tempi competitivi per l’uso quotidiano. Le versioni con batteria da 52 kWh potranno passare dal 10 all’80% in circa 24 minuti in corrente continua fino a 105 kW, mentre le varianti con batteria da 37 kWh impiegano circa 23 minuti (ricarica fino a 80 kW in DC) nella stessa finestra di ricarica rapida. È prevista anche la funzionalità V2L, che consente di alimentare dispositivi esterni, e l’integrazione con l’ecosistema digitale MyCUPRA e con servizi come Plug & Charge ed e-Route Planner.
Sicurezza e assistenza alla guida
La dotazione di sicurezza è molto ricca e in linea con il posizionamento del modello. Sono previsti sette airbag, tra cui quello centrale, oltre a sistemi come Travel Assist, Emergency Assist, Intelligent Park Assist, Remote Park Assist, Rear Traffic Alert e Top View Camera.
La vettura include anche funzioni evolute come il riconoscimento della stanchezza del guidatore e sistemi pensati per agevolare la manovra e la guida in città.
Cupra ha lavorato anche su aspetti più sofisticati, come il sistema frenante elettronico one box, che migliora la modulazione del pedale e sfrutta la frenata rigenerativa, e la funzione one-pedal driving, utile soprattutto nel traffico urbano. Il risultato è un’auto che non vuole essere soltanto efficiente, ma anche coinvolgente e intuitiva nel comportamento dinamico.
Quando arriva e prezzi
Si tratta del primo modello della nuova famiglia Electric Urban Car del Gruppo Volkswagen. Il listino attacca da 26.000 euro per la 116 cavalli disponibile da settembre, cifra che rende la Cupra Raval una delle proposte più interessanti del mercato elettrico compatto, soprattutto in rapporto ai contenuti tecnici e alla potenza disponibile.
A giugno la gamma si concentrerà solo su tre varianti Launch Edition a partire da 29.950 euro con motore da 211 CV e batteria da 52 kWh (34.950 per la Launch Edition Plus e 39.950 per la Launch Edition VZ da 226 CV) con una produzione fissata a Martorell fianco a fianco con la Volkswagen ID. Polo, mentre gli interni sono prodotti nella fabbrica di Girona.
Perciò in totale sarà disponibile in tre diverse configurazioni: la versione Raval con 85 o 99 Kw quindi 116 o 135 CV e un’autonomia di circa 300 km. La Endurance che adotta la batteria da 52 kWh e offre un motore da 115 kW ovvero 211 cavalli.
Infine, la VZ raggiunge 226 CV e 290 Nm, con un’autonomia di circa 400 km sempre con batteria da 52 kWh, e include dotazioni specifiche come sedili CUP a guscio, sospensioni DCC Sport, modalità ESC Off, cerchi da 19” con pneumatici maggiorati da 235 mm e differenziale elettronico antislittamento VAQ. La produzione avverrà a Martorell insieme alla Volkswagen ID. Polo.
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