Formula E 2026, calendario, date, circuiti, piloti e squadre

Il calendario della stagione 2025/2026 della Formula E comprende 17 gare su 11 circuiti, con il ritorno dell’E-Prix di Sanya e l’assenza di quello di Giacarta. La stagione si svolge su due anni solari: il primo appuntamento è partito a San Paolo, con il round finale a Londra durante il weekend di Ferragosto.

Sono confermate Città del Messico, Gedda, Berlino, Monaco, Shanghai, Tokyo e Londra. L’E-Prix di Miami si è spostato dall’ovale di Homestead all’area dell’Hard Rock Stadium sul tracciato della Formula 1. Ha debuttato l’E-Prix di Madrid sul circuito di Jarama, già sede di test prestagionali e in passato della Formula 1.

Calendario Formula E 2026: le date e le città

La stagione 2025-2026 di Formula E ha preso il via il 6 dicembre 2025 a San Paolo, ormai una tappa consolidata e simbolica per l’ingresso della Formula E in Sudamerica. A gennaio il campionato si è spostato a Città del Messico, correndo nel Foro Sol, per poi proseguire verso gli Stati Uniti, dove Miami ha ospitato la gara sul circuito dell’Hard Rock Stadium, utilizzato anche dalla Formula 1, seppur in versione ridotta.

A febbraio il Mondiale delle monoposto elettriche è sbarcato in Medio Oriente, con due gare ravvicinate a Jeddah sulla stessa pista della F1, anch’essa in versione accorciata. Queste gare notturne hanno mantenuto il pit stop per la ricarica rapida. A marzo ha debuttato l’E-Prix di Madrid, segnando il ritorno della Formula E in Spagna dopo l’evento di Valencia 2021.

In Europa il calendario della Formula E prevede le classiche tappe consolidate: Berlino con il doppio round sull’aeroporto di Tempelhof, e subito dopo Monaco nei giorni 15 e 16 maggio, con il suo circuito iconico che unisce storia e prestigio. L’estate invece è dedicata all’Asia: Sanya torna in calendario il 20 giugno, seguita da Shanghai con due gare a inizio luglio e dal debutto di Tokyo con due appuntamenti a fine mese.

La stagione si concluderà a Londra a metà agosto, nel weekend del 15 e 16 con il consueto doppio appuntamento presso l’ExCeL, ormai sede tradizionale della chiusura di stagione.

Formula E 2026 team e piloti

Nella nuova stagione della Formula E ci sono alcuni cambiamenti significativi tra le scuderie e i piloti. Maserati lascia la categoria dopo tre anni, mentre il suo posto è stato preso da Citroën. McLaren, invece, abbandona la serie per concentrarsi sull’ingresso nel WEC nel 2027, senza che venga previsto un sostituto.

Tra i piloti, Nick Cassidy ha lasciato la Jaguar dopo due stagioni per unirsi a Citroën, dove viene affiancato da Jean-Eric Vergne, proveniente da DS Penske. Robin Frijns è andato via da Envision e al suo posto è arrivato Joel Eriksson, che aveva svolto ruoli di riserva in Jaguar. Nissan ha confermato la propria coppia di piloti formata da Oliver Rowland e Norman Nato, così come Lola – Yamaha (Lucas Di Grassi e Zane Maloney) e Mahindra Racing (Nyck De Vries ed Edoardo Mortara). Anche altri piloti restano nei rispettivi team: Mitch Evans in Jaguar, Jake Dennis in Andretti, Sébastien Buemi in Envision, Maximilian Günther in DS Penske e Pascal Wehrlein in Porsche.

Tra le novità, Taylor Barnard è passato dall’uscente McLaren alla DS Penske, mentre Felipe Drugovich ha debuttato come pilota titolare con Andretti dopo alcune esperienze nei test e nell’E-Prix di Berlino 2025 con lo stesso team. Antonio Félix Da Costa ha lasciato la Porsche per trasferirsi in Jaguar, e Pepe Martí arriva in Formula E con Cupra Kiro, abbandonando la Formula 2 e il Red Bull Junior Team.

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