Volvo EX60: autonomia, prezzi e caratteristiche del nuovo SUV elettrico
Nella gamma Volvo arriva un nuovo SUV elettrico, erede della XC60: la nuova Volvo EX60, un SUV elettrico a 800V con autonomia fino a oltre 800 km e ricarica rapida fino a 370 kW.
La Volvo XC60 è uno dei SUV premium più apprezzati di sempre, che ha superato la soglia dei 2,7 milioni di esemplari prodotti, diventando la Volvo più venduta di sempre. L’eredità viene raccolta dalla nuova Volvo EX60, che si presenta come una naturale evoluzione in chiave 100% elettrica.
XC60 ed EX60 conviveranno a listino, con prezzi allineati, ma la nuova arrivata punta a distinguersi per tecnologia, dimensioni e soluzioni di ultima generazione.
Nuova Volvo EX60
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Dimensioni, com’è
Basta uno sguardo ai numeri per capire che la Volvo EX60 fa un deciso salto in avanti rispetto alla XC60. La lunghezza arriva a 4,80 metri, la larghezza sfiora i 2 metri e il passo di 2,97 metri promette molto bene in termini di spazio a bordo.
Il design della EX60 riprende il linguaggio stilistico introdotto con EX30 ed EX90, fatto di linee morbide, superfici pulite e proporzioni molto equilibrate. È un’auto elegante da qualsiasi angolazione, ma allo stesso tempo muscolosa nei punti giusti, come nei passaruota pronunciati.
Il frontale è caratterizzato dai fari sdoppiati: in alto le luci diurne con la classica firma luminosa a “Martello di Thor” in versione pixelata, in basso i proiettori principali con tecnologia Matrix LED. La griglia scompare del tutto, scelta coerente per un’auto elettrica che non ha bisogno di raffreddare un motore termico.
Lateralmente la EX60 appare slanciata e dinamica. Merito dei cerchi da 20 a 22 pollici e delle due nervature che percorrono la fiancata, con quella superiore che corre da faro a faro e richiama il celebre “gradino” delle vecchie XC.
Curiosa la scelta delle maniglie a pinna di squalo, non a filo carrozzeria ma posizionate in alto sulla cornice del finestrino. Dal punto di vista estetico funzionano molto bene; sulla praticità sarà la prova su strada a dare il verdetto definitivo.
EX60 Cross Country
Il posteriore riprende lo stile Volvo più recente, con fari a sviluppo verticale ma dalle forme più squadrate rispetto alla EX90. Come da tradizione, la Volvo EX60 arriverà anche in versione Cross Country, pensata per chi cerca un look più avventuroso e una maggiore versatilità fuori dall’asfalto.
Questa variante si distingue per passaruota allargati, modanature nere, protezioni sottoscocca in acciaio inox spazzolato e sospensioni pneumatiche che consentono un’altezza da terra variabile da 19,4 a 23,4 cm. La capacità di guado arriva a 45 cm, un valore davvero notevole.
Interni
Gli interni rappresentano una delle novità più interessanti della nuova EX60. L’impostazione è stata rivista per essere più intuitiva e funzionale nella vita di tutti i giorni.
Il classico display verticale Volvo lascia spazio a un grande schermo orizzontale da 15 pollici, leggermente curvo e perfettamente visibile sia dal guidatore che dal passeggero. Tutto passa da qui, climatizzazione compresa, con un sistema fluido e reattivo basato su Android Automotive con servizi Google integrati.
Dietro al volante troviamo una strumentazione digitale da 11 pollici, sottile e posizionata in alto, così ben leggibile da rendere superfluo l’head-up display.
La plancia si sviluppa in orizzontale e trasmette subito una sensazione di qualità elevata. I materiali sono curati, con ecopelle, plastiche morbide, inserti in legno e tessuti ben assemblati.
Ottima anche la gestione degli spazi: abbondano i vani portaoggetti, a partire dalla grande vasca nel tunnel centrale, mentre il bracciolo modulabile offre portabicchieri e un pratico alloggiamento per lo smartphone.
Spazio interno e bagagliaio
Grazie al passo di quasi tre metri, l’abitabilità posteriore è davvero eccellente. Anche chi supera 1,90 metri di altezza trova spazio in abbondanza per gambe e ginocchia. Il pavimento piatto rende utilizzabile anche il posto centrale, mentre non mancano climatizzazione trizona, sedili riscaldabili, bocchette dell’aria e prese USB-C.
Il bagagliaio della EX60 parte da circa 600 litri, un valore già molto interessante, e supera i 1.600 litri abbattendo gli schienali posteriori. A questi si aggiunge il frunk anteriore da 50 a 85 litri, a seconda della configurazione di trazione.
Il vano è ben organizzato, con doppiofondo, alloggio per la cappelliera e un sistema di paratie modulari che rende il carico estremamente flessibile.
Piattaforma SPA3 e ricarica a 800V
La Volvo EX60 è il primo modello a debuttare sulla nuova piattaforma SPA3, che introduce il concetto di Superset Tech Stack, un unico modulo che integra hardware e software. La struttura cell-to-body, con la batteria parte integrante della scocca, permette di ridurre il peso complessivo (tra 2.115 e 2.330 kg) e di liberare spazio nell’abitacolo.
Fondamentale anche l’adozione della tecnologia 800V, che consente ricariche rapidissime: fino a 320 o 370 kW in corrente continua. Secondo Volvo bastano 18 minuti per passare dal 10 all’80% e in 10 minuti si possono recuperare circa 340 km di autonomia.
La gamma Volvo EX60 si articola in tre versioni. Si parte dalla EX60 P6 a trazione posteriore, con 374 CV e batteria da 83 kWh. Segue la EX60 P10, dotata di trazione integrale, 510 CV e batteria da 95 kWh. Al vertice della gamma troviamo la EX60 P12, anch’essa a trazione integrale, con batteria da 117 kWh e ben 680 CV di potenza. L’autonomia dichiarata varia da 620 a 810 km.
Allestimenti e prezzi
La Volvo EX60 è già ordinabile con un prezzo di partenza di 65.350 euro, mentre per la versione più completa, la P12 Ultra, si arriva a 81.450 euro. Il costo della variante Cross Country parte da 71.450 euro.
Gli allestimenti disponibili sono due: il Plus, già molto completo e pensato per offrire un elevato comfort fin dalla versione base, e l’Ultra, dedicato a chi desidera il massimo in termini di tecnologia, finiture e dotazioni premium.
Per quanto riguarda la disponibilità, le versioni P6 e P10 arriveranno sulle nostre strade nel secondo quadrimestre del 2026.
→ EX60 Plus P6 374 CV: 65.350 €
→ EX60 Plus P10 510 CV: 68.400 €
→ EX60 Plus P12 680 CV: 74.500 €
→ EX60 Ultra P6 374 CV: 72.300 €
→ EX60 Ultra P10 510 CV: 75.350 €
→ EX60 Ultra P12 680 CV: 81.450 €
→ EX60 Cross Country Plus First Edition: 71.450 €
→ EX60 Cross Country Ultra First Edition: 78.400 €
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