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Smart #2: ecco come sarà l’erede della ForTwo

La carriera della smart Fortwo non è finita: Geely e Mercedes ne programmano il ritorno al Salone di Parigi 2026. Ecco le prime immagini e informazioni sulla nuova #2.

Smart ritorna sul mercato con una citycar a due posti, la nuova #2, modello di segmento A che andrà a completare la gamma ora composta da SUV. L’erede della ForTwo sarà lanciata a fine 2026 in Europa come mercato principale, verrà prodotta in Cina e disegnata dal centro stile Mercedes-Benz.

Caratteristiche

Geely, che detiene il marchio al 50% insieme a Mercedes, è pronta a tornare con un modello più vicino alla Smart ForTwo, denominato #2. Un’anteprima del modello è stata presentata al Salone di Pechino con il Concept #2, mentre la versione definitiva debutterà al Salone di Parigi di ottobre.

Il concept è stato presentato anche a Roma; un contesto che, con le sue strade strette, i vicoli del centro e una mobilità quotidiana fatta di spazi ridotti, rappresenta l’ambiente ideale per raccontare il ritorno di una smart a due posti progettata per la città.

smart #2 in in livrea camouflage

Prodotta in Cina per contenere i costi e progettata dal centro stile Mercedes, la smart #2 misura 2,75 metri di lunghezza, 1,66 di larghezza e 1,55 di altezza, con un passo di 1,87 metri. Il peso è di 1.130 kg. Il motore elettrico da 60 kW (80 CV) è alimentato da una batteria LFP da 35,7 kWh, per circa 300 km di autonomia e una velocità massima di 140 km/h.

La ricarica rapida DC dal 10 all’80% richiede meno di 20 minuti. Disponibile anche la funzione Vehicle-to-Load (V2L) per alimentare dispositivi esterni. Le ruote possono avere pneumatici da 15 o 16 pollici e il diametro di sterzata consente un’inversione in meno di 7 metri.

Come sarà la nuova Smart

La nuova Smart andrà ad ampliare la gamma già composta da #1, #3 e #5, posizionandosi come erede diretta della storica Fortwo. Il concept presentato al Salone di Pechino 2026 ha mostrato lo stile che conserva le proporzioni classiche della ForTwo reinterpretandole in chiave moderna.

Il design si distingue per i fari a goccia con firma luminosa a “+” e per la carrozzeria bianco opaco arricchita da dettagli in oro chiaro su tetto, specchietti, minigonne e spoiler.

smart #2
Le prime immagini ufficiali della smart #2 dalla Cina

Trattandosi di una concept, adotta soluzioni stilistiche originali e probabilmente non definitive: paraurti anteriore imponente con griglia decorativa e inserti in pelle, elementi LED con simboli “#” e “2”, scritta “two” al posteriore, cerchi concavi con raccordi luminosi e maniglie in stoffa. Non manca un easter egg, con coordinate GPS integrate nei fari che rimandano al centro stile vicino a Stoccarda.

Interni

Il concept degli interni della futura smart #2 prevede una nuova organizzazione dello spazio a bordo, con una seduta continua e un cockpit sviluppato con un’impostazione a forma di S. L’abitacolo è progettato per risultare aperto e ordinato, con l’obiettivo di aumentare la percezione di spazio rispetto alle dimensioni esterne compatte.

l'abitacolo della futura smart #2
Come sarà l’abitacolo della futura smart #2

La seduta continua elimina la separazione tra guidatore e passeggero, favorendo un ambiente più condiviso. Il cockpit a forma di S è pensato per rendere più intuitiva l’interazione con i comandi e ottimizzare la disposizione degli elementi interni.

Quando arriva, prezzo

La nuova Smart di Geely arriverà sul mercato nel 2026 con un prezzo di partenza compreso tra 25.000 e 30.000 euro. Attualmente la nuova smart #2 è impegnata nei test di sviluppo in vista della presentazione mondiale al Salone dell’Auto di Parigi a ottobre. I prototipi stanno affrontando prove su strada e in centri dedicati per verificare dinamica di guida, comfort e affidabilità.

I collaudi riguardano telaio, sterzo, sospensioni e sistemi di controllo, oltre ai test NVH su rumorosità, vibrazioni e qualità acustica dell’abitacolo. La vettura è stata sottoposta anche a prove in galleria del vento, camere acustiche, piste speciali e percorsi urbani con fondi irregolari per ottimizzare comfort e durata nel tempo.

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Giovanni Mancini

L'Ing. Giovanni Mancini, ingegnere meccanico e membro della Commissione Motorismo dell'Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma, è pilota, giornalista, Direttore Responsabile di NewsAuto.it e dei magazine Elaborare GT e Elaborare 4x4, punti di riferimento per i car enthusiast da oltre trent'anni. Con una carriera agonistica di oltre 100 gare… More »