Opel Mokka GSE Rally: presentato il team italiano 2026

Valentino Ledda e Claudio Mele portano l'Italia nell'ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 con la nuova Mokka GSE Rally da 281 CV elettrici.

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Opel Mokka GSE Rally presentazione team italiano

L’Italia entra ufficialmente per la prima volta nell’ADAC Opel GSE Rally Cup con un team presentato il 26 maggio 2026, che porta con sé ambizioni concrete e un mix interessante di esperienza internazionale e freschezza giovanile. Al centro di questa avventura c’è l’Opel Mokka GSE Rally, la vettura elettrica che sta cambiando il volto del rally moderno. La Mokka GSE Rally condivide la piattaforma tecnica con altre sportive elettriche del gruppo Stellantis, come Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce e Lancia Ypsilon HF.

Opel nel motorsport

Per capire il peso di questo momento bisogna fare un passo indietro. Opel Motorsport ha costruito la propria reputazione nel corso di decenni di competizioni, con risultati che hanno lasciato il segno tanto nell’élite del motorsport quanto nei campionati di base. Il 1981 resta una data simbolica per i tifosi italiani: Tony Fassina e Rudy Dal Pozzo conquistarono il titolo assoluto al Campionato Italiano Rally portando al vertice una Opel Ascona 400, prima vittoria assoluta di un costruttore straniero nella storia del CIR. L’anno seguente, il fuoriclasse Walter Röhrl trasformò quella scia vincente in un trionfo mondiale, portando a casa prima il Rally di Montecarlo e poi il titolo piloti del Campionato del Mondo Rally.

Da Rüsselsheim, quartier generale storico del marchio, Opel ha inoltre dimostrato negli anni una straordinaria capacità di formare nuovi talenti. Dal 2013, la sede tedesca è diventata un punto di riferimento per la crescita dei piloti rally, e i campioni del monomarca elettrico accedono automaticamente all’ADAC Opel Rally Junior Team, con la possibilità di misurarsi nel Campionato Europeo Junior Rally. Sei titoli Junior European Championship in nove stagioni raccontano da soli la solidità di questo percorso formativo, con nomi come Emil Bergkvist, Chris Ingram, Martins Sesks e Calle Carlberg entrati nella storia recente del rally europeo.

Il contesto elettrico e la Formula E

Il lancio del team italiano arriva in un momento particolarmente significativo per il marchio del Fulmine: solo poche settimane fa Opel ha annunciato la propria partecipazione all’edizione 2027 del Campionato del Mondo ABB FIA di Formula E. Un segnale inequivocabile della direzione intrapresa, con la vettura da Formula E considerata un vero acceleratore tecnologico per lo sviluppo dei modelli di serie, in particolar modo per la gamma ad alte prestazioni identificata dall’acronimo GSE. Il rally elettrico e la Formula E diventano così due facce della stessa medaglia, un ecosistema competitivo che alimenta l’innovazione destinata alle strade di tutti i giorni.

Chi compone il team italiano

Il volante spetta invece a Valentino Ledda, classe 2007, talento sardo che ha mosso i primi passi nel motorsport nel 2022 e che nel breve arco della sua carriera ha già collezionato otto titoli nel Campionato Italiano Rally Cross. Un profilo che combina istinto naturale e una maturità agonistica sorprendente per la sua giovane età. Al suo fianco nell’abitacolo siede Claudio Mele, 43 anni, navigatore con cui Ledda ha sviluppato un’intesa profonda fin dagli inizi, una complicità costruita chilometro dopo chilometro e che oggi rappresenta uno dei punti di forza dell’equipaggio.

Invece a guidare il progetto dal punto di vista tecnico e organizzativo c’è Manfred Stohl, l’ex pilota professionista austriaco scelto da Opel Motorsport come proprio rappresentante per la formazione tricolore. Stohl porta in dote un curriculum difficile da eguagliare: 127 rally disputati tra il 1991 e il 2012, un bagaglio di esperienza capace di fare la differenza nella gestione di un giovane equipaggio alle prime esperienze nel rally su strada.

La Opel Mokka GSE Rally

La vera protagonista tecnica è però l’Opel Mokka GSE Rally, una vettura che non passa inosservata nemmeno da ferma. Ma è sotto la superficie che si trovano i dati più interessanti: la Mokka GSE Rally eroga 207 kW pari a 281 CV di potenza massima e 345 Nm di coppia, alimentato da una batteria da 54 kWh lordi condivisa con altri modelli del gruppo Stellantis. Numeri che nel contesto del rally elettrico significano accelerazioni brusche, reattività immediata e una guida completamente diversa rispetto alle vetture termiche tradizionali.

L’abitacolo non lascia spazio a dubbi sulla vocazione agonistica della vettura: roll-bar integrato omologato FIA, sedili racing Sparco con cinture di sicurezza a sei punti e leva del freno a mano idraulico oltre al ripartitore di frenata e assetto Bilstein a ghiera. Immancabile la presa d’aria sul tetto, indispensabili per mantenere le temperature sotto controllo dei piloti nelle prove più impegnative. La sicurezza è ulteriormente garantita da un impianto antincendio professionale, da uno scudo dedicato alla batteria e da un sottoscocca rinforzato per resistere a urti e detriti.

Sul piano tecnico, una scelta differenzia nettamente la Mokka GSE Rally dalla sua versione stradale: l’adozione di un differenziale a lamelle al posto del Torsen a ingranaggi. Una soluzione che privilegia un comportamento dinamico più diretto e meccanico, perfetto per le condizioni variabili e imprevedibili dei rally. La vettura è inoltre completamente priva di sistemi elettronici di assistenza alla guida.

Calendario ADAC Opel GSE Rally Cup 2026

La stagione dell’ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 prende il via quasi subito, il 29 e 30 maggio con il Rally ELE di Eindhoven nei Paesi Bassi. Il calendario prosegue poi attraverso Francia, Austria e Germania, prima di toccare il suolo italiano il 17 e 18 ottobre con il Rally di Sanremo, appuntamento di grande tradizione per gli appassionati nostrani. La stagione si chiuderà infine il 28 e 29 novembre con lo Spa Rally in Belgio, sette round complessivi che porteranno il team italiano a confrontarsi con superfici, climi e condizioni tra i più vari d’Europa.