Volkswagen Golf GTI Edition 50, prestazioni da record al Nürburgring
La Golf GTI Edition 50 debutterà il 20 giugno 2025 al Nürburgring e, con un tempo di 7:46.13, è già la Volkswagen stradale più veloce di sempre.
Nel 2025 la Volkswagen Golf GTI compie 50 anni e, per celebrare l’anniversario, la Casa tedesca presenterà un’edizione speciale: la Golf GTI Edition 50. Il debutto ufficiale è previsto durante la 24 Ore del Nürburgring, in programma dal 19 al 22 giugno 2025, con la presentazione fissata per il 20 giugno.
Record Volkswagen Golf GTI al Nürburgring
Sebbene le specifiche tecniche complete non siano ancora state comunicate, la nuova GTI Edition 50 ha già conquistato l’attenzione degli appassionati grazie a un risultato significativo: è diventata la Volkswagen più veloce di sempre al Nürburgring, completando un giro del circuito da 20,8 km in 7:46.13 minuti.
Un tempo che migliora di oltre un secondo quello della Golf R 20 Years Edition e supera di più di tre secondi la precedente Golf GTI Clubsport S.
Non è record assoluto
Nonostante l’eccellente prestazione, la GTI Edition 50 non conquista il titolo di trazione anteriore più veloce sul Ring. Quel primato rimane alla Honda Civic Type R, che nel 2023 fermò il cronometro a 7:44.88 minuti sullo stesso layout completo da 20,8 km.
Volkswagen Golf GTI Edition 50, caratteristiche
Il tempo record della Golf GTI Edition 50 è stato ottenuto da un prototipo molto vicino alla versione definitiva. L’auto era equipaggiata con il Performance Package, un pacchetto opzionale che punta a massimizzare le prestazioni. Include cerchi forgiati più leggeri, pensati per ridurre le masse non sospese, e pneumatici semi-slick Bridgestone Potenza Race, ideali per l’uso in pista grazie alla loro elevata aderenza.
Anche il telaio è stato modificato, anche se Volkswagen non ha ancora diffuso dettagli precisi. Tuttavia, si ipotizzano molle più rigide e barre antirollio maggiorate, soluzioni già adottate in passato sulle versioni particolarmente spinte come la Golf GTI Clubsport S della settima generazione.
A bordo del prototipo utilizzato per il giro al Nürburgring era presente il cambio automatico DSG, segno ormai definitivo dell’addio alla trasmissione manuale, uscita di scena con il restyling della Golf 8.5.
Per ora non ci sono conferme ufficiali su un eventuale incremento di potenza rispetto alla GTI Clubsport attualmente in gamma, ma è probabile che maggiori dettagli vengano svelati durante la presentazione ufficiale.
