Stop Diesel Euro 5 Roma, possibile rinvio ZTL Fascia Verde?
Il Comune di Roma è pronto a chiedere alla Regione Lazio una deroga per permettere ai diesel Euro 5 di circolare nella ZTL Fascia Verde. I divieti, in vigore dal 1° novembre 2025, riguarderanno benzina fino a Euro 2 e diesel fino a Euro 4.
Dal 1° novembre 2025 al 31 marzo 2026, e nello stesso periodo degli anni successivi, le auto diesel Euro 5 e le benzina Euro 2 non potranno circolare nella ZTL Fascia Verde di Roma nei giorni feriali, dalle 8.30 alle 18.30. Lo prevede il nuovo Piano di risanamento dell’aria approvato dal Consiglio Regionale del Lazio. Il Comune potrà evitare il blocco solo se adotterà misure alternative efficaci per ridurre l’inquinamento.
Deroga blocco diesel Euro 5 a Roma nella ZTL Fascia Verde
Il Comune di Roma ora è nelle condizioni per adottare la deroga per consentire la circolazione dei diesel Euro 5 nella ZTL Fascia Verde, ma non per i diesel Euro 4, che dovrebbero restare fermi dal 1° novembre.
Il Consiglio Regionale del Lazio ha approvato il Piano per la qualità dell’aria, che prevede restrizioni alla circolazione ma consente al Comune di evitarle adottando misure alternative per ridurre l’inquinamento. Escluso il sistema Move-In, si ipotizzano soluzioni come il potenziamento del trasporto pubblico, incentivi alla mobilità sostenibile, sviluppo dei servizi di sharing e maggiore controllo (con eventuale riduzione) del riscaldamento negli edifici, seguendo l’esempio della Pianura Padana.
Blocco Diesel Euro 5 Roma
In assenza di misure compensative da parte del Comune di Roma — e quindi di eventuali rinvii — dal 1° novembre al 31 marzo sarà vietata la circolazione nella Fascia Verde, da lunedì a sabato (esclusi i festivi), H24, per i diesel fino a Euro 5 e le benzina fino a Euro 2. Per i diesel Euro 4 lo stop è definitivo, mentre per gli Euro 5 la decisione spetta alla Regione.
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No a deroghe con la scatola nera Move-In
Nel Piano aggiornato dalla Regione Lazio non sono previste deroghe tramite la scatola nera Move-In, mettendo il Comune di Roma di fronte a un bivio e smontando la retorica di questo strumento: non è una soluzione ambientale, ma una tassa che consente di circolare pagando.
La Regione, per bocca dell’assessore all’Ambiente Elena Palazzo, ha escluso il Move-In perché considera inaccettabile il principio secondo cui chi può permettersi di pagare può anche inquinare: “la tutela della salute è un diritto di tutti, non un privilegio per pochi” ha dichiarato.
Il Campidoglio perciò potrà scegliere se introdurre misure efficaci per ridurre l’inquinamento, ottenendo così un rinvio del blocco, oppure confermare il divieto, con possibili ripercussioni elettorali in vista delle elezioni comunali del 2027.
