Rally di Roma Capitale 2026 (ERC e CIAR), percorso, iscritti, PS [aggiornato]

Rally di Roma Capitale 2026 | Scopriamo il percorso dettagliato, le prove speciali e gli orari della chiusura delle strade della 14.a edizione del Rally di Roma Capitale 2026, in programma dal 3 al 5 luglio, valido per la terza prova del campionato europeo FIA European Rally Championship (ERC) e quarta prova del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco (CIAR). Un nuovo percorso che tocca la provincia di Rieti e l’Appennino del Centro Italia in luoghi storici come il Lago del Turano, sulle cui strade un tempo si disputava il Rally del Turano. Ora il Rally di Roma ha tutte le carte in regola per entrare nel calendario del Campionato del Mondo Rally, nel WRC 2027 (World Rally Championship), la massima competizione mondiale di rally, organizzata e regolata dalla FIA (la Federazione Internazionale dell’Automobile, la stessa che gestisce la Formula 1).

Saranno 11 le prove speciali, suddivise tra venerdì 3 e domenica 5 luglio, tre giornate per 196,88 km cronometrati. Record di 125 ISCRITTI (113+12 Trofeo Suzuki) – VEDI ELENCO

Rally di Roma Capitale 2026

Il programma del Rally di Roma Capitale 2026 comprende le prove speciali della giornata di gara e le attività di supporto alle squadre e agli addetti ai lavori. Il Rally HQ e il media center sono collocati al Salone delle Fontane, a Roma, dove vengono concentrate le principali attività operative, tra cui direzione gara, gestione media e coordinamento dei team.

Il parco assistenza è posizionato nelle immediate vicinanze, con una configurazione che riduce le distanze tra le diverse aree operative. All’interno del service park è prevista anche una Fan Zone, pensata come area di accesso per il pubblico, con spazi dedicati all’osservazione delle attività dei team e ad alcune iniziative collaterali. Tra queste si segnala anche la presenza di una pista di kart e attività legate alla sicurezza stradale e alla divulgazione sportiva.

Location del Rally di Roma da non perdere

Il quartier generale si sposta all’EUR con una Fan Zone per le famiglie

La prima grande novità logistica riguarda il centro operativo della manifestazione, che si concentra interamente nel quartiere EUR. Il Salone delle Fontane diventerà la sede del Rally HQ (direzione gara e sala stampa), mentre il Parco Assistenza (Paddock) troverà spazio a pochi passi dal celebre Colosseo Quadrato (Palazzo della Civiltà Italiana). Qui verrà allestita una grande Fan Zone aperta al pubblico di tutte le età, con attività di intrattenimento, svago e la possibilità di vedere da vicino i meccanici e i piloti al lavoro durante i break di assistenza.

Venerdì 3 luglio: lo show comincia al Colosseo

Il momento più atteso arriverà nella serata di venerdì 3 luglio. Dopo aver sfilato tra le meraviglie del centro storico di Roma, le vetture raggiungeranno Via degli Annibaldi per la cerimonia di partenza. Subito dopo scatterà la leggendaria prova speciale “Colosseo ACI Roma”: un palcoscenico cronometrato unico al mondo ai piedi dell’Anfiteatro Flavio, nella suggestiva cornice di Colle Oppio, pronto a generare immagini spettacolari destinate a fare il giro del pianeta.

Arrivo da re in Via della Conciliazione

Se la partenza sarà monumentale, il finale non sarà da meno. Il palco d’arrivo e la cerimonia di premiazione della domenica si sposteranno nella prestigiosa Via della Conciliazione, con la maestosa Basilica di San Pietro a fare da sfondo agli equipaggi vincitori. Una scelta di grandissimo impatto istituzionale e mediatico.

Le nuove Prove Speciali del Lazio: velocità, tecnica e altitudini record

Dal punto di vista prettamente sportivo, il percorso è stato rivoluzionato da Motorsport Italia per mettere a dura prova i big dell’Europeo e del Campionato Italiano.

• Qualifying Stage “Tuscolo”: lo shakedown/qualifica scatterà da Frascati. Dopo un tornante iniziale mozzafiato vicino alla piazza principale, salirà verso il Tuscolo affrontando una chicane naturale prima di una discesa tecnica e ritmata.
• PS “Vallecupola”: unisce Castel di Tora a Longone Sabino, costeggia lo scenario del Lago del Turano passando per Vallecupola. Una prova stretta in salita, tecnica e molto veloce che si inerpica fino a ben 1.200 metri d’altezza.
• PS “Piana di Rascino”: sarà uno dei passaggi chiave del rally. Un vero e proprio “toboga” naturale che sfonda la quota dei 1.600 metri di altitudine sull’altopiano dell’Acquilente, offrendo al pubblico una visibilità eccezionale su oltre 2 chilometri di percorso.
• PS “Colle di Tora – Poggio Moiano”: partenza da Posticciola sul versante opposto del Lago del Turano. Spettacolare il passaggio ravvicinato sulla diga (perfetto per le riprese TV), seguito da una salita panoramica e dalla discesa verso Poggio Moiano.
• PS “Monastero – Monte Livata”: la domenica si apre con un grande classico rivisitato. Start vicino alle celebri gallerie scavate nella roccia e ascesa spettacolare verso Monte Livata.
• PS “Canterano – Gerano”: derivata dalla prova lunga del 2025, è una sequenza mozzafiato di tornanti in discesa che richiederà il massimo coraggio fino all’ultimo metro. Il secondo passaggio fungerà da Power Stage, assegnando i punti decisivi per il campionato.

Percorso tra Roma e Lago del Turano

Il tracciato alterna tratti veloci e sezioni più tecniche e si sviluppa tra borghi e aree naturali del territorio reatino toccando il lago Turano (in foto sotto Colle di Tora)

Orari chiusura strade, quali off limit

CHIUSURA STRADE | Per regolamento sui rally in Italia, le strade interessate dalle prove speciali vengono chiuse al traffico pubblico almeno 1 ora e mezza (90 minuti) prima del passaggio della prima vettura, per permettere il transito delle auto della sicurezza (“vetture zero”). Questi sono gli orari di chiusura delle prove speciali (SS / SSS) e la Qualifying Stage (QS) del documento ufficiale.

Vedi anche → CHIUSURA STRADE PROVE SPECIALI ORARI

Come previsto dalle normative di sicurezza e dai tempi di gestione dell’itinerario, la chiusura scatta 90 minuti prima del transito della prima vettura, mentre la riapertura avviene indicativamente 30/45 minuti dopo il passaggio dell’ultimo concorrente e della vettura “Scopa” di fine gara:

Nota logistica importante: nei tratti stradali in cui è previsto il doppio passaggio a distanza di poche ore (il sabato e la domenica), i decreti prefettizi applicano quasi sempre la continuità del blocco. La strada viene quindi riaperta solo alla fine del secondo blocco di gara, al fine di evitare flussi di traffico civile pericolosi e per agevolare il riposizionamento del personale di sicurezza (steward e commissari). Nelle prove pomeridiane ripetute (i secondi passaggi), i tratti stradali restano presidiati e chiusi al traffico finché non è completata la seconda sessione di gara.

⚠️ Consiglio per gli spettatori: se hai intenzione di posizionarti lungo le prove speciali che si ripetono due volte (pomeriggio), tieni a mente che le strade solitamente non vengono riaperte tra il primo e il secondo passaggio. Di conseguenza, l’accesso in auto è possibile solo prima del primissimo blocco mattutino della giornata.

L’organizzatore Motorsport Italia

L’organizzatore del Rally di Roma Capitale è Motorsport Italia, guidata da Max Rendina. Fin dalla prima edizione europea del 2017, la struttura guidata dal pilota romano ha curato la crescita dell’evento, portandolo a diventare un appuntamento fisso e prestigioso sia per il FIA European Rally Championship (ERC) sia per il Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR). Con l’edizione 2026 la competizione si rifà completamente il look con un percorso totalmente riprogettato, prove speciali inedite e cornici da cartolina nel cuore della città eterna.

Gli iscritti al Rally di Roma Capitale 2026

L’Entry List ufficiale del Rally di Roma Capitale 2026, approvata dalla FIA, si preannuncia di altissimo livello con ben 113 equipaggi pronti a darsi battaglia. Ad aprire le danze con il numero #1 sulla Skoda Fabia RS sarà il finnico Teemu Suninen. A sfidarlo per la vittoria assoluta nella classe regina RC2 (Rally2) ci sarà il meglio del panorama continentale, come il polacco Miko Marczyk (#2) e il giapponese Hiroki Arai (#3).

→ 125 ISCRITTI (113 + 12 Trofeo Suzuki) – VEDI ELENCO

La partenza dei piloti avviene scaglionata: l’intervallo di partenza standard tra una vettura e l’altra è di 2 minuti.
I primi piloti (ERC1 / Rally2): partono tassativamente a 2 minuti di distanza l’uno dall’altro per tutta la prima tappa (il sabato). I piloti successivi: per le vetture delle classi minori o per i piloti più indietro nella classifica (dopo i prioritari), l’intervallo scende a 1 minuto. In caso di situazioni particolari (come incidenti o interruzioni), la direzione di gara può decidere sul momento di allungare l’intervallo tra le partenze per garantire la massima sicurezza sul percorso.