Mercedes-AMG A45 S e Final Edition S: quali sono le differenze e quale comprare

Oggi sotto la lente d’ingrandimento altre due purosangue facente parti dello stesso segmento. Stiamo parlando del segmento C (delle auto compatte), ma più nello specifico dell’élite di questa categoria: le cosiddette “Hot Hatch” (o super-hatchback), ovvero le versioni sportive ad altissime prestazioni delle normali berline a due volumi. Direttamente dalla Germania, più precisamente da Stoccarda, il radar di Newsauto.it è finito sulla Mercedes-AMG A 45 S e sulla nuovissima Final Edition. Le differenze? Scopriamole assieme.

AMG si trasforma in Super Saiyan nella Classe A

421 CV, trazione integrale, 0-100 km/h in meno di quattro secondi e un motore quattro cilindri capace di trasformare una compatta in una vera macchina da prestazioni. La Mercedes-AMG A 45 S ha portato il concetto di hot hatch a un livello che sembrava quasi impensabile per il segmento. La Final Edition era uscita come un addio del modello al mercato dell’automotive, ma la casa di Stoccarda pare aver cambiato idea. Fatto sta che la Final Edition S aggiunge esclusività a una base tecnica già estrema. La domanda, quindi, non riguarda soltanto quale sia la più completa, ma soprattutto se la versione celebrativa meriti il prezzo richiesto in più rispetto alla A 45 S “tradizionale” e, già di per sé, costosa.

Quando si mettono a confronto la Mercedes-AMG A 45 e la Mercedes-AMG A 45 S Final Edition, il punto di partenza è identico: una compatta estrema, progettata per portare prestazioni da sportiva pura in un formato utilizzabile tutti i giorni. Tuttavia, già a uno sguardo più attento emerge una differenza di filosofia. La A 45 rappresenta l’equilibrio tra performance e quotidianità, mentre la Final Edition nasce per celebrare e spingere quel concetto verso qualcosa di più esclusivo e meno razionale.

Motore Mercedes-AMG A 45 S: stessa base, carattere diverso

A livello meccanico, tra la A 45 S e la A 45 S Final Edition non ci sono differenze sostanziali. Entrambe utilizzano il quattro cilindri 2.0 turbo M139, uno dei motori più sofisticati della gamma Mercedes-AMG, capace di sviluppare 421 CV e 500 Nm di coppia.

La potenza viene trasferita attraverso il cambio AMG SPEEDSHIFT DCT-8G e la trazione integrale variabile 4MATIC+, permettendo a entrambe di raggiungere prestazioni praticamente identiche. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede circa 3,9 secondi, mentre la velocità massima arriva a 270 km/h con il pacchetto AMG Driver’s Package.

La Final Edition, quindi, non rappresenta un’evoluzione della A 45 S dal punto di vista del motore. Non ci sono cavalli aggiuntivi da pagare e nemmeno un’accelerazione migliore. La differenza va cercata altrove: nella dotazione, nell’estetica e soprattutto nell’esclusività di una versione nata per chiudere il capitolo della A 45 S.

Dinamica di guida: efficacia contro coinvolgimento

La trazione integrale 4MATIC+ è uno degli elementi chiave di entrambe, ma nella versione S viene sfruttata in maniera ancora più sofisticata. La A 45 rimane estremamente efficace, sicura e precisa, con un comportamento che trasmette fiducia anche a chi non è un pilota esperto.

Con la Final Edition, invece, entra in gioco una componente più emozionale. Il sistema AMG Torque Control rende il posteriore più attivo, permettendo una guida più dinamica e persino giocosa per chi sa gestirla. Il risultato è un’auto che non solo va più forte, ma coinvolge di più, avvicinandosi per sensazioni a una sportiva più pura.

Design ed esclusività: il peso della serie limitata

Dal punto di vista estetico e dell’allestimento, la differenza diventa ancora più evidente. La A 45 mantiene un look sportivo ma relativamente discreto, coerente con il suo ruolo di daily ad alte prestazioni.

La A 45 S Final Edition, invece, enfatizza ogni dettaglio: livrea dedicata, finiture specifiche, elementi estetici che ne sottolineano la natura speciale. Non è solo più aggressiva, ma pensata per farsi notare e non passare inosservata. A questo si aggiunge il fattore più importante: la produzione limitata, che la trasforma automaticamente in un oggetto più raro e desiderabile soprattutto per quei collezionisti che non badano a spese.

Prezzo Mercedes-AMG A45 e Final Edition S: quanto costa davvero l’esclusività?

È proprio qui che il confronto diventa interessante. La A 45 S si colloca attorno ai 70.115 euro, mentre il prezzo della nuova Final Edition S varia da 6.075 a 10.091 euro.

Una cifra importante, ma che va interpretata considerando ciò che si ottiene in cambio. La Final Edition non offre un incremento significativo delle prestazioni rispetto alla A 45 S: gran parte della differenza di prezzo è legata alla configurazione speciale, all’esclusività e al potenziale interesse futuro del modello.

È quindi difficile sostenere che quei 6.000 o 10.000 euro siano giustificati se si guarda esclusivamente al rapporto tra euro e prestazioni. Se invece si considera l’auto come un prodotto da appassionati, il discorso cambia completamente.

Quale conviene davvero comprare

Arrivando alla scelta finale, la distinzione è netta. La A 45 S è la risposta razionale: costa meno, offre prestazioni già elevatissime ed è più sfruttabile nel quotidiano. È la scelta giusta per chi vuole una sportiva completa senza entrare in logiche da collezionista.

La A 45 S Final Edition, invece, è una scelta guidata dalla passione. Si paga di più per avere qualcosa di unico, più estremo e potenzialmente più interessante anche nel tempo. Non è l’auto più sensata, ma è quella che si compra con il cuore.

In definitiva, chi cerca il miglior equilibrio troverà nella A 45 S la soluzione più intelligente. Chi invece vuole distinguersi e possedere un pezzo speciale della storia AMG difficilmente riuscirà a ignorare il fascino della Final Edition.

Tabella comparativa tra la Mercedes-AMG A 45 S e la Final Edition S:

Sul piano puramente cronometrico e meccanico le due auto sono identiche (stessa accelerazione, pari velocità e medesimo motore). La differenza di prezzo della Final Edition S acquista valore nel coinvolgimento di guida (grazie a una gestione del posteriore più attiva), nel design dedicato e nel valore collezionistico legato alla serie limitata.

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