Mercato auto Europa aprile 2026: immatricolazioni e dati vendite

Ad aprile 2026 il mercato auto dell’Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) è cresciuto del 7% rispetto ad aprile 2025 con oltre 1,5 milioni di auto vendute. Si tratta del terzo mese consecutivo di crescita dopo febbraio e marzo. Nei primi quattro mesi del 2026 le immatricolazioni hanno raggiunto 4,67 milioni, in aumento del 4,8% sul 2025.

In ogni caso il mercato resta ancora lontano dai livelli pre-pandemia: rispetto al primo quadrimestre del 2019, le immatricolazioni risultano inferiori del 14,9%.

Quante auto sono state vendute

Ad aprile 2026 in Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) sono state immatricolate 1.152.315 autovetture, in crescita del 7% rispetto ad aprile 2025: si tratta del terzo mese consecutivo di aumento dopo febbraio (+1,7%) e marzo (+11,1%).

Nel primo quadrimestre dell’anno le immatricolazioni hanno raggiunto 4.672.775 unità, con un incremento del 4,8% sul 2025.

Tra i principali mercati europei, l’Italia registra la performance migliore con 639.736 immatricolazioni tra gennaio e aprile e una crescita del 9,8%. Seguono Regno Unito (+9%), Spagna (+7,8%) e Germania (+4,5%), mentre la Francia è l’unico grande mercato in calo (-1,6%).

Vendite auto elettriche, ibride, benzina e diesel

Forte crescita anche per la mobilità elettrica: ad aprile sono state vendute 255.296 auto elettriche, pari al 22,2% del mercato mensile e in aumento del 38,3% rispetto ad aprile 2025. Nel cumulato gennaio–aprile la quota delle elettriche sale al 20,9%, contro il 17% dello stesso periodo del 2025.

Positivo anche l’andamento delle ibride plug-in: ad aprile le immatricolazioni sono cresciute del 20,3% con 118.645 unità vendute. Nei primi quattro mesi del 2026 le plug-in hanno totalizzato 473.503 immatricolazioni, in aumento del 29,2% sul 2025, raggiungendo una quota di mercato del 10,1%.

Le immatricolazioni di auto a benzina in Europa hanno registrato un calo del 17,7%, con flessioni in tutti i principali mercati. La contrazione più marcata è stata rilevata in Francia (-36,6%), seguita da Spagna (-18,6%), Italia (-18%) e Germania (-17,2%).

Nei primi quattro mesi dell’anno sono state immatricolate 854.843 auto a benzina, con una quota di mercato scesa al 22,5%, rispetto al 28,5% dello stesso periodo del 2025. Continua inoltre il calo del diesel: le immatricolazioni sono diminuite del 16,1%, con una quota di mercato pari al 7,7% delle nuove registrazioni.

Chi ha venduto di più

Tra i costruttori, Volkswagen Group ha mantenuto la leadership in Europa con 308.332 immatricolazioni e una crescita del 3,5%. Tra i marchi del gruppo si sono distinti Škoda Auto (+10,8%) e Audi (+9,9%), mentre Volkswagen ha registrato un lieve calo (-0,9%). Cupra è cresciuta dello 0,6%, mentre SEAT ha perso l’1,1% e Porsche è arretrata del 16%.

È proseguito il recupero di Stellantis, che ha totalizzato 176.859 vetture immatricolate e una crescita del 6,7%. A trainare il gruppo sono state Fiat (+23%), Opel (+22,9%), Vauxhall (+16,2%), Citroën (+8,4%) e Peugeot (+1,9%). In difficoltà invece Jeep (-3,9%), Alfa Romeo (-33,4%), DS Automobiles (-24,8%) e Lancia (-10,9%).

Il Renault Group si è fermato a 106.484 immatricolazioni, in calo del 3,6%. Una lieve flessione ha interessato anche Toyota (-0,8%) e Hyundai Motor Group (-1,3%), mentre BMW è cresciuta del 2,4% e Mercedes-Benz del 7%.

In forte espansione i costruttori cinesi: Geely è cresciuta del 9,1%, SAIC Motor del 35,3%, BYD del 114,5%, Chery del 322,3% e Leapmotor del 403,7%. In recupero anche Tesla, che ha segnato un +46,5%.

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