Nuova Mazda CX-6e: il SUV elettrico debutta a Roma al MAXXI

Dopo l’anteprima al Salone dell’Auto di Bruxelles, la nuova Mazda CX-6e è stata presentata a Roma presso il MAXXI – Museo nazionale delle arti del XXI secolo. Il museo, progettato da Zaha Hadid, è stato scelto come sede dell’evento per il suo ruolo nel panorama dell’architettura contemporanea. La presentazione ha messo in relazione il nuovo SUV elettrico con uno spazio dedicato alla ricerca progettuale e al design, evidenziando l’approccio stilistico e tecnico adottato per questo modello.
(Guarda il video, la Mazda CX-6e al Maxi di ROMA).

Ad annunciare la nuova Mazda CX-6e ai concessionari, alla stampa ed ai responsabile delle flotte, erano presenti Martijn ten Brink (Presidente e CEO di Mazda Europe), Roberto Pietrantonio (AD di Mazda Motor Italia), Claudio di Benedetto (Marketing, PR & Customer experience director) e Severino Rea (Sales & DD Direcor).

Martijn ten Brink: “Grazie. Sono molto felice di essere qui, soprattutto perché finalmente si torna al lavoro in presenza. In Germania piove sempre, ma qui il clima è decisamente migliore. Mi fa sempre piacere stare con voi; anche se molti pensano che io sia tedesco, in realtà sono olandese. Sono contento perché presentiamo una macchina a cui sono molto legato. Ho lavorato in Giappone per tre mesi quando abbiamo concepito l’idea della Mazda CX-6e e con un piccolo gruppo per due o tre anni insieme per realizzare questo progetto. Quando una macchina ha successo, siamo tutti orgogliosi, ma io sono particolarmente fiero di aver fatto parte del team che l’ha creata sin dall’inizio.” (continua in fondo)

Roberto Pietrantonio: “Buongiorno a tutti. Siamo qui innanzitutto per presentare in anteprima nazionale la CX-60, un’auto che fa della bellezza un elemento distintivo e che, ne sono certo, farà girare la testa a molti. Della vettura parleranno a breve Claudio Di Benedetto, il nostro Marketing Director, e il nostro Sales Director. Ma oggi ho un altro motivo di grande gioia: abbiamo l’onore di avere con noi il Presidente di Mazda Europe e Executive Officer di Mazda Corporation, Martijn Brink. È un piacere averlo qui in questa giornata così importante, ed è per questo che gli ho chiesto di partecipare attivamente.“

Debutto Mazda CX-6e al MAXXI

La CX-6e ha debuttato negli spazi del MAXXI di Roma, caratterizzati da linee fluide e geometrie articolate. L’allestimento ha messo in risalto le forme esterne della vettura, inserendola in un contesto architettonico contemporaneo.

Secondo quanto comunicato durante l’evento, la scelta della location riflette l’intenzione di collegare il progetto della CX-6e a un ambiente legato alla progettazione e alla sperimentazione formale, senza riferimenti diretti a una destinazione commerciale immediata.

Mazda Temporary Exhibition

In occasione della presentazione è stato realizzato il Mazda Temporary Exhibition, uno spazio temporaneo pensato come estensione del museo. L’area è stata progettata per integrarsi con l’architettura del MAXXI e ospita la CX-6e come elemento centrale del percorso espositivo.

Le pareti perimetrali accolgono disegni tecnici e studi stilistici del modello, accompagnati da materiali informativi che descrivono le fasi di sviluppo del progetto. Il percorso consente di osservare il processo di progettazione, dalla definizione delle linee iniziali alle soluzioni adottate nella versione finale.

Design e impostazione stilistica

La nuova Mazda CX-6e adotta il linguaggio stilistico Kodo – Soul of Motion, già utilizzato su altri modelli del marchio, reinterpretato in chiave più recente. Il design si basa su superfici pulite e proporzioni equilibrate, con una particolare attenzione alla continuità delle linee.

All’interno, l’abitacolo segue un’impostazione essenziale, con materiali e soluzioni pensate per garantire coerenza visiva e funzionalità, senza ricorrere a elementi decorativi superflui.

L’abitacolo integra un display centrale da 26 pollici, comandi vocali e sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione. Le dotazioni sono pensate per supportare il conducente nella gestione delle informazioni e della sicurezza, mantenendo un’interfaccia orientata alla semplicità d’uso.

Caratteristiche tecniche e motorizzazione

Con la CX-6e, Mazda amplia la propria gamma di veicoli elettrici. Il modello è equipaggiato con un motore elettrico da 190 kW (258 CV) e 290 Nm di coppia, abbinato alla trazione posteriore.

La batteria da 78 kWh consente un’autonomia dichiarata fino a 484 km nel ciclo WLTP. La ricarica in corrente continua supporta potenze fino a 195 kW, permettendo tempi di ricarica ridotti in presenza di infrastrutture compatibili.

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Martijn ten Brink (Presidente e CEO di Mazda Europe)

Martijn ten Brink: “Grazie. Sono molto felice di essere qui, soprattutto perché finalmente si torna al lavoro in presenza. In Germania pioveva, ma qui il clima è decisamente migliore. Mi fa sempre piacere stare con voi; anche se molti pensano che io sia tedesco, in realtà sono olandese. Sono contento perché presentiamo una macchina a cui sono molto legato. Ho lavorato in Giappone per tre mesi quando abbiamo concepito l’idea della Mazda CX-6e e poi ancora con un piccolo gruppo per due o tre anni per realizzare questo progetto. Quando una macchina ha successo, siamo tutti orgogliosi, ma io sono particolarmente fiero di aver fatto parte del team che l’ha creata sin dall’inizio.”

“Parlando dei nostri concessionari e del nostro mondo: a volte mi sento a disagio con la politica attuale, che sia in Europa o negli Stati Uniti. In Mazda, però, ci sentiamo come in una famiglia. Guardiamo avanti e dobbiamo occuparci della prossima generazione. Abbiamo fatto una scommessa internazionale: andremo verso la neutralità carbonica entro il 2050. Molti paesi ci stanno pensando, ma cosa significa concretamente? Significa che dobbiamo fare reporting su tutto: non solo sulle emissioni dell’auto o dell’energia usata per produrla, ma persino sui nostri uffici e sul cibo che consumiamo in azienda. È un viaggio che abbiamo iniziato per essere un’azienda responsabile a 360 gradi.“

“L’elettrificazione è sulla bocca di tutti. Ci chiedono spesso come gestiremo questa fase di trasformazione. È difficile, perché ogni paese in Europa è diverso e la politica cambia velocemente. Nella prima fase di questo percorso, abbiamo deciso di fare un salto di qualità nei prodotti. Abbiamo lavorato con i nostri partner in Cina (dove siamo presenti da vent’anni) per costruire la nostra base di auto elettriche per l’esportazione, che inizialmente erano previste solo per il mercato cinese. Ne sono nate due bellissime macchine. Stiamo lavorando con i colleghi a livello mondiale perché il viaggio globale verso l’elettrico sia efficace, anche se è difficile prevedere quanto sarà rapido.”

“Siamo pronti? Sì. La nostra strategia è il ‘Multi-Solution Approach’: offriamo motori ibridi, plug-in e anche motori a combustione classica ad alta efficienza. Vogliamo dare a ogni mercato il prodotto giusto al momento giusto. L’Europa è uno dei mercati più importanti per lo sviluppo. Guardando la CX-5 e la CX-60, esse condividono il linguaggio di design Kodo, ma con questa nuova vettura abbiamo voluto spingere oltre, verso un design più giovane e dinamico. Vogliamo capire quanto possiamo spingere sui trend pur creando qualcosa di diverso dai nostri classici.“

Severino Rea (Sales & DD Direcor): il piano di lanci e l’atteso Power Choice

“A settembre 2025 abbiamo presentato al mercato la Mazda 6e e abbiamo iniziato l’attività di prelancio della nuova CX-5. Dal primo marzo 2026 entreremo ufficialmente nella fase di lancio della nuova CX-5, mentre da lunedì prossimo inizieremo la fase di pre-lancio della CX-6e. A giugno, infine, entreremo nella fase di lancio della CX-6e. Parliamo di tre prodotti chiave in un arco di tempo ristretto, con caratteristiche, posizionamenti e alimentazioni diverse. Per me, che sono nel settore automobilistico da trent’anni, questo è un forte motivo d’orgoglio: rappresenta la vitalità del nostro brand e la voglia di essere protagonisti non solo nel passato, ma nel presente e nel futuro“.

Il prezzo di listino parte da 46.750 euro per la versione d’ingresso Takumi (praticamente full option), arrivando ai 49.750 euro per il top di gamma. Se guardiamo al mercato e alla concorrenza, ci posizioniamo in modo estremamente competitivo rispetto a modelli come l’Audi Q4, la Ford Kuga o la BMW X1. La CX-60 offre il prezzo di listino più basso e competitivo del segmento nonostante l’alto livello di equipaggiamento.

Abbiamo presentato la vettura a Bruxelles e da quel momento abbiamo iniziato a posizionarla sul mercato senza campagne di vendita aggressive. Ad oggi, i contratti sviluppati dai concessionari sono nati esclusivamente partendo dal prezzo di listino, a testimonianza della forza intrinseca del prodotto. Da lunedì inizierà ufficialmente l’attività di lancio con il programma Power Choice, che vi permetterà di scoprire cosa si nasconde sotto il cofano e di testare le potenzialità della vettura“.