La Maserati ha lanciato la GranCabrio Folgore, una cabriolet elettrica che si aggiunge alla versione endotermica da 550 CV. Questa è anche la prima cabriolet elettrica del Tridente e segna il debutto del marchio nel segmento delle auto sportive di lusso a cielo aperto. Il sistema Folgore, basato su una tecnologia a 800V, utilizza soluzioni tecniche avanzate provenienti dalla Formula E. Il tetto soft top è azionabile anche in movimento fino a 50 km/h e si apre in soli 14 secondi.
Maserati GranCabrio Folgore, com’è
La GranCabrio mantiene il design apprezzato della generazione precedente, con proporzioni classiche e dettagli attuali come i fari verticali e la griglia anteriore con il logo del Tridente in 3D. La capote in tela si apre in 14 secondi fino a 50 km/h e offre cinque colori.
Gli accessori inclusi sono lo scaldacollo e l’optional del paravento. I cerchi sono sfalsati, con dimensioni maggiori al posteriore (21″ 295/30) rispetto all’anteriore (20″ 265/35), e dispongono di sei disegni e quattro finiture.
Le pinze dei freni Trofeo sono disponibili in nero o rame scuro anodizzato. L’architettura elettronica Atlantis High offre funzionalità avanzate di cyber-security e flash-over-the-air, con il controller principale VDCM per un controllo completo dei sistemi dell’auto.
Abitacolo, gli interni della GranCabrio Folgore
L’abitacolo della GranCabrio incorpora elementi di design delle vetture MC20, Cielo, Grecale e GranTurismo. È dotato del sistema multimediale Maserati Intelligent Assistant (MIA), un display Comfort touchscreen integrato, un orologio digitale e un Heads-up Display disponibile come optional.
I sedili sportivi hanno poggiatesta integrati e riprendono il tema della plancia, offrendo 18 possibilità di regolazione. La GranCabrio Folgore utilizza materiali sostenibili come l’ECONYL, un nylon rigenerato prodotto da scarti recuperati.
Piattaforma a 800 Volt
La GranCabrio Folgore eredita il powertrain elettrico dalla GranTurismo, che è stata sviluppata su una piattaforma a 800 Volt che prevede tre motori elettrici, con una potenza teorica combinata di 1.200 CV. Con le batterie da 92,5 kWh, la vettura eroga 761 CV, che possono temporaneamente aumentare a 830 CV con la modalità MaxBoost del setup Corsa.
Alla guida infatti si possono selezionare quattro modalità di guida: Max Range, GT, Sport e Corsa, ciascuna con impostazioni specifiche. Max Range privilegia l’efficienza, limitando la velocità massima a 130 km/h e moderando la risposta dell’acceleratore e del climatizzatore.
GT riduce la potenza all’80% e il suono digitale è moderato; Sport offre massime prestazioni e suono, con sospensioni più dinamiche. Corsa è pensata per la pista, con minimo intervento dei controlli elettronici e possibilità di regolare torque vectoring e controllo di trazione. È anche possibile selezionare le modalità aggiuntive Max Boost ed Endurance.
Prestazioni e autonomia
La GranCabrio Folgore raggiunge una velocità massima di 290 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi, valori leggermente inferiori rispetto alla GranTurismo Folgore che dichiara 325 km/h e 2,7 secondi. L’autonomia varia da 419 a 447 km a seconda dei pneumatici e il consumo energetico è compreso tra 22,4 e 23,7 kWh per 100 km.
La ricarica rapida a 270 kW richiede 18 minuti per passare dal 20 all’80%, mentre con una wallbox da 22 kW servono 60 minuti per recuperare 100 km. Grazie ai due motori separati sull’asse posteriore, il torque vectoring è ottimizzato, consentendo di distribuire fino a 400 CV su una singola ruota posteriore. Il recupero d’energia genera fino a 0,65 g di decelerazione.
Sound motore V8
Chi non vuole rinunciare al sound del motore a benzina può optare per il sistema audio personalizzato firmato Sonus Faber specifico per questo modello, oppure ha la possibilità di attivare una firma sonora digitale ispirata ai suoni dei motori a benzina.
Quest’ultima opzione si basa sui suoni dei tradizionali motori V8 della Maserati anziché sui V6 delle altre GranCabrio.
Maserati GranCabrio Folgore scheda tecnica
| CARATTERISTICHE | VALORI |
|---|---|
| Lunghezza (mm) | 4.966 |
| Larghezza – con specchi retrovisori laterali (mm) | 2.113 |
| Larghezza – senza specchi retrovisori laterali (mm) | 1.957 |
| Altezza (mm) | 1.365 |
| Passo (mm) | 2.929 |
| Carreggiata anteriore (mm) | 1.649 |
| Carreggiata posteriore (mm) | 1.660 |
| Sbalzo anteriore (deg) | 949 |
| Sbalzo posteriore (deg) | 1.088 |
| Raggio di sterzata (m) | 12.4 |
| Capacità bagagliaio – cargo space aperto/chiuso (lt) | (orizzontale) 151 lit / (verticale) 114 lit |
| Peso omologato (kg) | 2.340 |
| Distribuzione dei pesi | 50/50 |
| MOTORE | |
| Motori | 3 x 300kW radial motors |
| Potenza massima combinata | 560 kW (610 kW w/ MaxBoost) |
| Coppia massima | 1350 Nm |
| Energia batteria (nominale) | 92.5 kWh (83 kWh usable) |
| DC Fast Charge – 800 V | 270 kW (up to 100 km – 5 mins) |
| DC Fast Charge – 400 V | 50 kW (25 km – 5 mins) |
| DC charging | 20>80% in 18 mins or 100 km WLTP in 5 mins @ 800V – 270kW |
| AC charging | 22kW – 100 km WLTP in 1 h |
| Autonomia (ciclo WLTP) | 419-447 km |
| Consumo (ciclo WLTP) | 22.4 kWh/100 km – 23.7 kWh/100 km |
| PRESTAZIONI | |
| Velocità massima, km/h | 290 |
| 0-100 km/h | 2.8” |
| 0-200 km/h | 9.1” |
| Distanza d’arresto, 100-0 km/h | < 37 m |
| CAPOTE | |
| Apertura/chiusura (finestrini abbassati) | 14 s/16 s |
| Apertura/chiusura (finestrini chiusi) | 18 s/20 s |
| TRASMISSIONE | |
| Trasmissione | AWD w/ torque vectoring |
| SOSPENSIONI | |
| Anteriori | Double-wishbone suspension with “semi-virtual” steering axis and air springs with electronic damping control |
| Posteriori | Multi-link suspension and air springs with electronic damping control |
| FRENI | |
| Anteriori | Ventilated discs 380 x 34 mm Brembo 6-piston fixed callipers |
| Posteriori | Ventilated discs 350 x 28 mm Brembo 4-piston fixed callipers |
| PNEUMATICI | |
| Anteriori | 265/35 ZR20 |
| Posteriori | 295/30 ZR21 |
Foto Maserati GranCabrio Folgore
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