Diesel Euro 5 a Roma: quando possono circolare nella Fascia Verde

A Roma le auto diesel Euro 5 non sono soggette a un blocco permanente nella Fascia Verde. Il divieto che avrebbe dovuto entrare in vigore dal 1° novembre 2025 è stato evitato dopo la rimodulazione delle misure previste dal Piano Regionale di Risanamento della Qualità dell’Aria (PRQA). La Regione Lazio ha infatti approvato le modifiche richieste da Roma Capitale, introducendo misure alternative a quelle inizialmente previste.

Dal 1° novembre 2025 al 31 ottobre 2026, l’Ordinanza del Sindaco n. 145 del 30 ottobre 2025 conferma nella ZTL Fascia Verde, dal lunedì al sabato per 24 ore, esclusi i festivi infrasettimanali, il divieto per le auto a benzina, GPL e metano fino a Euro 2 e per le auto diesel fino a Euro 3. Le diesel Euro 4 ed Euro 5 possono quindi circolare in assenza di provvedimenti temporanei o emergenziali.

Cosa cambia per le diesel Euro 5

Il precedente aggiornamento del Piano regionale della qualità dell’aria prevedeva un blocco più esteso. Il programma originario avrebbe introdotto, dal novembre 2025, limitazioni anche per le diesel Euro 4 ed Euro 5, inizialmente dal 1° novembre al 31 marzo, dal lunedì al venerdì e in una fascia oraria prestabilita.

Questa misura, però, è stata successivamente modificata. Il 29 ottobre 2025 la Regione Lazio ha comunicato ufficialmente di aver evitato il blocco delle diesel Euro 4 ed Euro 5 previsto dal precedente impianto del Piano, approvando la rimodulazione delle misure proposte da Roma Capitale.

L’Ordinanza n. 145/2025, valida dal 1° novembre 2025 al 31 ottobre 2026, non include infatti le diesel Euro 4 e Euro 5 tra i veicoli soggetti al divieto permanente.

Euro 4 ed Euro 5 quando possono circolare

Per il periodo di validità dell’Ordinanza n. 145/2025, le auto diesel Euro 4 ed Euro 5 non sono interessate da un divieto permanente nella Fascia Verde.

Questo non significa però che possano circolare sempre e comunque. In presenza di episodi acuti di inquinamento atmosferico, Roma Capitale può adottare misure emergenziali attraverso il Piano di Intervento Operativo. L’Ordinanza precisa infatti che, oltre alle misure permanenti, possono essere adottati provvedimenti specifici per gestire i superamenti dei valori limite degli inquinanti.

Per le diesel Euro 5 è quindi necessario distinguere tra blocco permanente e eventuali limitazioni temporanee.

Piano di risanamento della qualità dell’aria del Lazio e Fascia Verde

Il quadro attuale deriva dall’aggiornamento del Piano Regionale di Risanamento della Qualità dell’Aria del Lazio, modificato nel 2025. La Regione ha consentito a Roma Capitale di rimodulare le misure inizialmente previste per le categorie di veicoli più recenti, comprese le Euro 4 ed Euro 5.

La rimodulazione è stata accompagnata da misure compensative, con l’obiettivo di mantenere un’efficacia ambientale analoga a quella delle limitazioni originariamente previste. Tra queste rientrano interventi sulla gestione degli impianti termici.

La zona interessata dai provvedimenti resta la ZTL Fascia Verde, il cui perimetro comprende una parte ampia del territorio della Capitale.

Divieti permanenti nella Fascia Verde

Dal 1° novembre 2025, i divieti permanenti nella Fascia Verde sono in vigore dal lunedì al sabato, 24 ore su 24, con esclusione dei giorni festivi infrasettimanali. Le categorie interessate sono:

Autoveicoli

• benzina, GPL e metano: Pre-Euro 1, Euro 1 ed Euro 2;
• diesel, Dual Fuel e Mixed Fuel: Pre-Euro 1, Euro 1, Euro 2 ed Euro 3.

Ciclomotori, microcar e motoveicoli

• benzina e diesel: Pre-Euro 1 ed Euro 1.

Per i ciclomotori e motoveicoli diesel Euro 2, il Comune ha invece sospeso il divieto permanente previsto dalla precedente disciplina per il periodo di validità dell’Ordinanza n. 145/2025. Di conseguenza, le auto diesel Euro 4 ed Euro 5 non rientrano attualmente nei divieti permanenti della Fascia Verde.

Deroghe ed esenzioni

L’Ordinanza n. 145/2025 prevede deroghe per alcune categorie di veicoli, tra cui:

• veicoli muniti del contrassegno per persone con disabilità;
• veicoli utilizzati dai servizi di polizia, sicurezza ed emergenza, compreso il soccorso stradale;
• veicoli del trasporto pubblico collettivo di linea soggetti a obblighi di servizio pubblico;
• veicoli utilizzati per la gestione dei rifiuti, la tutela igienico-ambientale, la Protezione civile e alcuni interventi urgenti per conto di Roma Capitale;
• veicoli con targa C.D., S.C.V. e C.V.;
• veicoli a GPL o metano, mono- o bifuel, immatricolati o trasformati prima del 1° novembre 2024;
• veicoli di interesse storico e collezionistico previsti dall’articolo 60 del Codice della strada;
• ciclomotori ultratrentennali dotati di certificato di rilevanza storica.

Le deroghe vanno comunque verificate in relazione alla specifica categoria del veicolo e al provvedimento in vigore.

Varchi elettronici della Fascia Verde

Il sistema di controllo elettronico degli accessi alla Fascia Verde è in fase di realizzazione. L’Ordinanza n. 145/2025 precisa che, a ottobre 2025, erano ancora in corso le attività tecniche e amministrative necessarie al completamento del sistema e del relativo piano di segnalamento.

Quindi eviterei nel testo la frase secondo cui “il rispetto della norma finora è affidato solo alla Polizia Municipale”, perché il quadro dei controlli elettronici è in evoluzione e l’informazione rischia di diventare rapidamente obsoleta.

Confronto emissioni tra Euro 3 benzina e diesel

• Euro 3 benzina: emette fino a 2,30 gr/Km di CO; 0,20 gr/km di idrocarburi incombusti (HC) e 0,15 gr/Km di Ossidi di azoto (NOx)
• Euro 3 diesel: emette fino a 0,64 gr/Km di CO; 0,56 gr/km di idrocarburi incombusti (HC), 0,50gr/km di NOx e 0,05 gr/Km di PM

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