Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026: tutti i premi e le auto vincitrici

Il Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 ha confermato ancora una volta il proprio status di appuntamento di riferimento mondiale per l’automobile storica. Insieme al celebre Pebble Beach Concours d’Elegance, l’evento sul Lago di Como rappresenta uno dei vertici assoluti del collezionismo automobilistico internazionale, con una tradizione che affonda le radici nel 1929.

Anche quest’anno collezionisti, restauratori, designer e protagonisti dell’alta società internazionale si sono ritrovati nei giardini del Grand Hotel Villa d’Este per celebrare alcune delle vetture più rare, eleganti e iconiche mai costruite, nella suggestiva cornice della storica dimora rinascimentale patrocinata da BMW Group.

Premio Best of Show 2026

Il momento più atteso della manifestazione è arrivato domenica sera con l’annuncio del Trofeo BMW Group – Best of Show, il premio più ambito dell’intero evento.

Ad aggiudicarsi il titolo è stata la straordinaria BMW 328 “Bügelfalte” del 1937, vettura arrivata fino ai giorni nostri conservando pressoché intatte tutte le sue componenti originali. L’auto fa parte del celebre quintetto di BMW 328 che prese parte alla Mille Miglia del 1940, gara nella quale la Casa dell’Elica riuscì a piazzare quattro vetture nelle prime sei posizioni conquistando anche la vittoria assoluta.

L’esemplare premiato è l’unica delle tre spider a non essere stata carrozzata dalla Touring di Milano, ma realizzata direttamente a Monaco di Baviera. Nelle mani dell’equipaggio composto da Wenscher e Scholz, la BMW 328 “Bügelfalte” concluse la storica Mille Miglia del 1940 al sesto posto assoluto.

Coppa d’Oro Villa d’Este 2026

Il sabato del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, tradizionalmente riservato agli ospiti accreditati e ai collezionisti internazionali, ha visto l’assegnazione della prestigiosa Coppa d’Oro Villa d’Este, premio attribuito tramite referendum pubblico all’auto più apprezzata della manifestazione.

A conquistare il riconoscimento è stata la Mercedes-Benz 300 SL Roadster del 1963, uno degli ultimi esemplari prodotti del celebre modello tedesco. La vettura è stata consegnata al primo proprietario nel maggio del 1963 e si distingue per l’eccezionale stato di conservazione completamente originale.

Dalla verniciatura bianca con cui uscì dalla fabbrica agli interni in pelle nera, passando per i freni a disco e l’hard top originale anch’esso nero, ogni dettaglio è rimasto intatto nel tempo. Prima del trasferimento negli Stati Uniti avvenuto nel 2025, l’auto aveva avuto soltanto due proprietari, entrambi residenti a Reutlingen, in Germania.

Debutto della Vision BMW Alpina

La giornata inaugurale del venerdì è stata dedicata all’arrivo delle vetture in concorso e alle prime valutazioni della giuria internazionale, chiamata a esaminare oltre cinquanta automobili suddivise in otto classi tematiche.

Nel corso della serata è stata inoltre svelata la nuova Vision BMW Alpina, studio di design che anticipa il futuro del marchio di Buchloe dopo il suo ingresso ufficiale nell’universo BMW. La granturismo, lunga oltre cinque metri e spinta da un motore V8, reinterpreta in chiave contemporanea i valori storici di Alpina, velocità, comfort e raffinatezza, attraverso un linguaggio stilistico sofisticato ed essenziale.

La concept car rappresenta l’inizio di una nuova fase per il marchio bavarese, mantenendo intatta la filosofia che ha reso Alpina un punto di riferimento tra le GT ad alte prestazioni.

Tutti i premi 2026

Trofeo BMW Group – Best of Show

• BMW 328 “Bügelfalte” (1937)

Trofeo BMW Group – Best of Show Honorary Award

• Ferrari 250 GT (1957)

Classe A – Automotive Tailoring: The Decade of Opulence, 1924-1934

• Vincitore: Delage D8 (1931)
• Menzione d’onore: Cadillac V-16 (1930)

Classe B – Future Couture: Dressed For Speed, 1935-1939

• Vincitore: BMW 328 “Bügelfalte” (1937)
• Menzione d’onore: Mercedes-Benz 540 K (1937)

Classe C – Viva Villa d’Este: Extravagant 1950s Style

• Vincitore: Ferrari 212 Coupé Speciale (1952)
• Menzione d’onore: Cadillac Eldorado Brougham (1957)

Classe D – “The Top Goes Down, The Price Goes Up”: Selling Sunshine

• Vincitore: BMW 507 (1958)
• Menzione d’onore: Ferrari 400 Superamerica SWB (1960)

Classe E – They Earned Their Names: Enzo’s Endurance Legends

• Vincitore: Ferrari 250 GT (1957)
• Menzione d’onore: Ferrari 250 GTO (1962)

Classe F – Every Scratch Tells A Story: Ageing Gracefully Without Restoration

• Vincitore: De Tomaso Mangusta (1969)
• Menzione d’onore: Mercedes-Benz 300 SL (1963)

Classe G – From Carnaby Street To The Autostrada: The Swinging GT Driver

• Vincitore: Lamborghini Miura SV (1971)
• Menzione d’onore: Ferrari 275 GTB (1965)

Classe H – The Pace Race: The Supercar Comes of Age

• Vincitore: Volkswagen W12 Nardò (2000)
• Menzione d’onore: Bugatti EB110 GT (1992)

Premi speciali

• Trofeo BMW Group Ragazzi: Bugatti Type 37 (1928)
• Concorso d’Eleganza Design Award for Concept Cars & Prototypes: Kimera Automobili K-39 (2026)
• Trofeo del Presidente della Giuria: Ferrari Testarossa (1986)
• Trofeo del Presidente: Bugatti 57C (1939)
• Coppa d’Oro Villa d’Este – scelta del pubblico: Mercedes-Benz 300 SL (1963)
• Trofeo BMW Group Classic – miglior restauro: Ferrari 250 GTO (1962)
• Trofeo Vranken Pommery – auto più iconica: Cadillac Eldorado Brougham (1957)
• Trofeo ASI – migliore auto post-war conservata: Fiat 8V Zagato (1954)
• Trofeo Auto & Design – design più iconico: Ferrari F40 (1989)
• Trofeo Il Canto del Motore: Ferrari 375 MM (1954)
• Trofeo Automobile Club Como – auto arrivata da più lontano: Ferrari 275 GTB (1965)
• Trofeo Schedoni Modena – interni in pelle meglio conservati: BMW M1 (1980)