Autovelox, l’UE chiede di notificare di nuovo il decreto
La Commissione europea chiede all'Italia di notificare nuovamente il decreto dopo l'aggiunta di dieci dispositivi all'elenco degli autovelox. Il provvedimento resta in vigore, ma la mancata notifica potrebbe avere conseguenze sui ricorsi contro le multe.
La vicenda dell’omologazione degli autovelox torna al centro del confronto tra Italia e Commissione europea. Bruxelles ha chiesto al Governo italiano di notificare nuovamente il decreto ministeriale dell’8 giugno 2026, che disciplina l’utilizzo degli strumenti per il controllo della velocità sulle strade. La richiesta, inviata il 27 ottobre, nasce da una modifica introdotta nella versione definitiva del provvedimento: il numero degli apparecchi considerati automaticamente omologati è passato da 15 a 25.
Secondo la Commissione europea, l’inserimento di dieci ulteriori dispositivi ha modificato in maniera significativa il contenuto del decreto rispetto alla versione notificata inizialmente a Bruxelles. Per questo motivo sarebbe necessaria una nuova comunicazione attraverso la procedura europea TRIS. La richiesta europea non comporta automaticamente la sospensione del decreto né l’annullamento delle sanzioni già emesse.
Decreto Autovelox
Procedura di omologazione
Il punto centrale della controversia riguarda l’allegato B del decreto ministeriale, nel quale sono elencati gli strumenti che possono essere utilizzati per accertare le violazioni dei limiti di velocità senza dover seguire la procedura di omologazione prevista dallo stesso provvedimento.
In sostanza, si tratta degli apparecchi considerati automaticamente omologati dal decreto, a condizione che siano rispettati anche gli altri requisiti di utilizzo, tra cui la taratura e la registrazione nella banca dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
La differenza tra i due testi è significativa. Nella versione trasmessa a Bruxelles il 3 febbraio 2026, attraverso la procedura TRIS con identificativo 2026/0053/IT, gli strumenti inseriti nell’elenco erano 15. Nel testo definitivo pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale l’11 luglio, invece, il numero è salito a 25 autovelox, grazie all’aggiunta di dieci ulteriori decreti di approvazione.
Autovelox automaticamente omologati
- Photored F17DR 205 05/06/2026
- T-Exspeed V.2.0 180 18/05/2026
- Autovelox 106SE Radar
- EnVes Evo MVD 1605
- Celeritas Evo 1506 148
- Trucam HD
- Telelaser Truspeed
- Trucam
- Velomatic
- EnVes Evo MVD 2005
Cosa può succedere ora
La Commissione europea ha chiesto all’Italia, il 27 ottobre, di notificare nuovamente il decreto autovelox attraverso la procedura TRIS, ritenendo significativa l’aggiunta di dieci dispositivi rispetto alla versione inizialmente comunicata. Roma, che il 14 ottobre aveva giudicato le modifiche non sostanziali, non ha condiviso questa interpretazione.
Il decreto resta comunque in vigore: una nuova notifica farebbe ripartire il termine di tre mesi per eventuali osservazioni di Bruxelles e degli altri Stati UE. In caso di mancata comunicazione, invece, potrebbe essere avviata una procedura d’infrazione, fino all’eventuale deferimento dell’Italia alla Corte di giustizia europea.
Che cosa succede alle multe
Le multe rilevate dal 12 luglio 2026 potrebbero essere contestate dagli automobilisti nei ricorsi al giudice di pace. Se venisse accertato che l’Italia avrebbe dovuto notificare nuovamente il decreto alla Commissione europea, il giudice potrebbe disapplicare la disposizione tecnica interessata e valutare se l’apparecchio fosse effettivamente omologato, requisito richiesto dalla Cassazione per provare la violazione. In assenza di omologazione, il verbale potrebbe essere annullato. Non si tratta, però, di una nullità automatica: ogni caso dovrà essere esaminato singolarmente. Intanto il decreto resta in vigore, mentre prosegue il confronto tra Roma e Bruxelles.
→ Leggi altri argomenti correlati
→ Tutte le news sul Codice della Strada
