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F1 | Prove Libere 3 GP Bahrain: Antonelli si riprende la scena e domina nella sessione

Dopo un venerdì complicato, il leader del mondiale piazza il giro decisivo nel finale e riporta la Mercedes davanti, con le Red Bull subito alle spalle e la McLaren ancora in difficoltà.

Kimi Antonelli ha cancellato i dubbi del venerdì. Nella sessione di Prove Libere 3 del GP del Bahrain a Sepang il giovane pilota della Mercedes ha chiuso al comando con 1’36″302, due decimi meglio di Max Verstappen, miglior tempo nelle FP3. Una risposta netta per la squadra capolista, che con una W17 pesantemente aggiornata aveva raccolto soltanto un secondo e un quinto posto nelle FP1 e un settimo e un ottavo nelle FP2.

Classifica e ordine d’arrivo Prove Libere 3 GP Bahrain

P PILOTA TEAM TEMPO
1 Kimi Antonelli Mercedes 1:36.302
2 Max Verstappen Red Bull +0.278
3 Isack Hadjar Red Bull +0.558
4 George Russell Mercedes +0.610
5 Charles Leclerc Scuderia Ferrari +0.714
6 Lewis Hamilton Scuderia Ferrari +0.739
7 Lando Norris McLaren +0.859
8 Oscar Piastri McLaren +1.064
9 Franco Colapinto Alpine +1.618
10 Arvid Lindblad Racing Bulls +1.782
11 Gabriel Bortoleto Audi +1.902
12 Fernando Alonso Aston Martin +1.921
13 Pierre Gasly Alpine +1.939
14 Esteban Ocon Haas +1.950
15 Liam Lawson Racing Bulls +1.964
16 Nico Hulkenberg Audi +2.054
17 Oliver Bearman Haas +2.390
18 Carlos Sainz Williams +2.414
19 Lance Stroll Aston Martin +2.509
20 Alexander Albon Williams +2.747
21 Valtteri Bottas Cadillac +3.629
22 Sergio Perez Cadillac +3.921
Classifica e ordine d’arrivo Prove Libere 3 GP Bahrain

Prove Libere 3 GP Bahrain: in Malesia Antonelli ruggisce

Il circuito malese è tornato in calendario per la prima volta dal 2017, anno che chiuse un ciclo di diciotto edizioni spesso segnate da meteo instabile. Anche in questo weekend, però, il maltempo non si è visto: la sessione è stata asciutta come le due di venerdì, con l’aggiunta del debutto in pista della gomma dura, attesa protagonista della gara.

Il forte degrado osservato venerdì su un asfalto caldo e poco aderente ha reso decisive le scelte sugli pneumatici. Charles Leclerc ha messo la dura in apertura, firmando un 1’37″772 che lo ha portato in terza posizione, alle spalle di Lando Norris e Oscar Piastri, entrambi con le medie. Le soft sono state riservate al resto del gruppo. Leclerc era così l’unico a provare la dura, ma avrebbe dovuto essere raggiunto da George Russell, se non fosse intervenuta la bandiera rossa al venticinquesimo minuto.

Prove Libere 3 GP Bahrain in Malesia risultati
Oscar Piastri è ottavo al termine della sessione

L’interruzione è stata causata da detriti staccatisi dalla Haas di Oliver Bearman alla curva 10. Alla ripartenza, otto minuti più tardi, molti piloti non avevano ancora un tempo e hanno scelto di montare le soft. Antonelli è balzato in testa al primo tentativo con 1’36″924, davanti a Russell di 129 millesimi. Leclerc si è inserito tra i due, poi Isack Hadjar ha preso il comando con 1’36″860 al volante di una Red Bull molto competitiva. Russell ha poi migliorato a 1’36″912, ma Antonelli ha rilanciato con il giro da 1’36″302, cinque decimi meglio di Hadjar.

A inserirsi tra i due è stato Verstappen, con 1’36″580 al termine dei giri di qualifica. Per la seconda volta nel weekend, dopo le FP1, la Red Bull ha quindi piazzato entrambe le vetture nei primi tre posti. Russell è quarto, Leclerc quinto a 714 millesimi dalla vetta.

Sesto Lewis Hamilton con 1’37″041, poi Norris, il cui miglior tempo (1’37″161) è arrivato con le medie, e Piastri ottavo con 1’37″366, a 1″064 da Antonelli. Continua dunque il momento complicato della McLaren a Sepang, già undicesima e dodicesima nelle FP1. Chiudono la top 10 Franco Colapinto con l’Alpine e la matricola Arvid Lindblad con la Racing Bulls, rispettivamente a 1″618 e 1″782.

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Raffaello Caruso

Mi presento: sono Raffaello Caruso, classe '94 di Catanzaro studente presso l'Università degli Studi "L'Orientale" di Napoli, e da sempre sono un grande appassionato di motori. Coltivo questa grande passione dall'età di 3 anni grazie a mio padre che da sempre mi ha istruito nel "culto dei motori" e, sempre… More »