Nuova Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: motore, prestazioni e caratteristiche tecniche
La nuova Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ è equipaggiata con un motore sei cilindri in linea da 3,0 litri evoluto, abbinato alla trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ con differenziale posteriore a controllo elettronico.
La nuova Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ rappresenta l’evoluzione più recente della gamma sportiva AMG nel segmento dei SUV medi. Il modello introduce un importante aggiornamento tecnico, concentrato soprattutto su motore sei cilindri in linea da 3,0 litri da 449 CV, trasmissione, trazione integrale e sistemi di dinamica di guida, con l’obiettivo di migliorare risposta, controllo e versatilità su strada.
Disponibile sia in versione SUV sia Coupé, la GLC 53 4MATIC+ si colloca tra le proposte più prestazionali della gamma GLC, mantenendo al tempo stesso caratteristiche di utilizzo quotidiano.
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Motore AMG sei cilindri in linea 3.0
Al centro del progetto c’è il motore sei cilindri in linea da 3,0 litri, oggetto di un’evoluzione profonda. La sovralimentazione è affidata a un turbocompressore a gas di scarico affiancato da un compressore elettrico ausiliario, soluzione che consente di migliorare sensibilmente la risposta ai bassi regimi.
La potenza raggiunge 330 kW (449 CV), mentre la coppia massima è di 600 Nm, con funzione overboost fino a 640 Nm disponibile per dieci secondi a 5.200 giri/min. L’erogazione è stata resa più piena e continua lungo tutto l’arco di utilizzo, con una maggiore propensione a salire di giri.
Gli interventi tecnici includono una nuova testata, condotti di aspirazione e scarico ottimizzati, un nuovo albero a camme di aspirazione e un sistema di aspirazione dal volume maggiorato. Anche l’intercooler è stato riprogettato per migliorare l’efficienza complessiva.
Compressore elettrico e sistema mild hybrid a 48 volt
Il compressore elettrico ausiliario è stato potenziato e ora può operare quasi in modo continuo per un periodo più lungo, erogando fino a 7,5 kW. Questo contribuisce a ridurre il ritardo di risposta del turbo e rende l’accelerazione più immediata anche nelle riprese.
Il motore è affiancato dalla seconda generazione dell’Integrated Starter Generator (ISG), integrato nel cambio e nella parte centrale dell’architettura elettrica a 48 volt. Il sistema fornisce un supporto temporaneo di 17 kW e 205 Nm, oltre a gestire recupero di energia, veleggio, spostamento del punto di carico e riavvio fluido del motore nelle fasi di start/stop.
Prestazioni
Le prestazioni dichiarate collocano la GLC 53 4MATIC+ tra i SUV più rapidi della categoria. L’accelerazione 0–100 km/h richiede 4,2 secondi con funzione RACE START inclusa nel Pacchetto AMG DYNAMIC PLUS. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, estendibile a 270 km/h con l’AMG Driver’s Package.
Cambio AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Il sei cilindri è abbinato al cambio automatico AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, progettato per offrire cambiate rapide e reazioni immediate. La trasmissione supporta scalate multiple e passaggi di marcia istantanei, soprattutto nelle modalità di guida più sportive.
È possibile gestire il cambio anche manualmente tramite palette al volante, lasciando al conducente il pieno controllo nelle situazioni di guida dinamica, senza rinunciare a una gestione più fluida ed efficiente nelle modalità orientate al comfort.
Trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ e modalità Drift
La trazione integrale AMG Performance 4MATIC+, completamente variabile e di serie, consente una distribuzione continua della coppia tra asse anteriore e posteriore. In condizioni di guida regolare l’asse anteriore può essere disaccoppiato, migliorando l’efficienza, mentre nelle modalità più sportive il comportamento diventa progressivamente orientato al retrotreno.
Con il Pacchetto AMG DYNAMIC PLUS debutta sulla GLC 53 la modalità Drift, disponibile per la guida su pista chiusa. In questa configurazione, il veicolo opera come una trazione posteriore su tutto l’arco di velocità, supportata dal differenziale posteriore a slittamento limitato controllato elettronicamente.
La trazione integrale consente inoltre di aumentare la capacità di traino fino a 2.400 kg (frenati).
AMG DYNAMIC SELECT e gestione della dinamica di guida
I programmi AMG DYNAMIC SELECT permettono di adattare il carattere del veicolo alle diverse condizioni e preferenze di guida. Le modalità disponibili includono Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual, a cui si aggiunge RACE con il pacchetto opzionale.
Integrato nei programmi di guida è il sistema AMG DYNAMICS, che regola in modo predittivo il comportamento del veicolo intervenendo su ESP, trazione e distribuzione della coppia. L’obiettivo è offrire un equilibrio variabile tra stabilità, agilità e precisione, in base agli input del conducente.
Assetto AMG RIDE CONTROL, sterzo e impianto frenante
La sospensione AMG RIDE CONTROL utilizza molle in acciaio e ammortizzatori adattivi con tre livelli di regolazione: Comfort, Sport e Sport+. Il sistema reagisce in tempo reale alle condizioni della strada, migliorando controllo e comfort nei lunghi viaggi.
Lo sterzo parametrico AMG a tre livelli varia assistenza e feedback in funzione del programma di guida. Di serie è presente anche la sterzatura dell’asse posteriore, che migliora l’agilità alle basse velocità e la stabilità nei cambi di direzione ad andatura sostenuta.
L’impianto frenante prevede dischi anteriori ventilati da 390 x 36 mm con pinze fisse a quattro pistoncini e dischi posteriori da 360 x 26 mm, dimensionati per sostenere le prestazioni del veicolo.
Allestimenti, pacchetti estetici e interni
La personalizzazione comprende diversi pacchetti, tra cui il Golden Accents Package, disponibile per un periodo limitato, che introduce dettagli esterni e interni in Techgold. A questo si affiancano AMG Night Package, Night Package II e AMG DESIGN PLUS, che enfatizzano l’aspetto sportivo con finiture scure, elementi aerodinamici dedicati e cerchi forgiati da 21 pollici.
Gli interni presentano sedili sportivi AMG in pelle, inserti in fibra di carbonio con fili metallici e cuciture decorative coordinate, mantenendo un’impostazione coerente con il carattere tecnico del modello.
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