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Tunnel della Manica, in auto con Jaguar I-Pace

La Jaguar I-Pace ha percorso i 369 km del Tunnel della Manica (Eurotunnel) fino ad arrivare a Bruxelles con la sua batteria da 90 kWh completamente carica

NEL TUNNEL DELLA MANICA CON LA JAGUAR I-PACE– La Jaguar I-Pace ha percorso i 369 chilometri che da Londra portano a Bruxelles con una singola ricarica.

Il SUV elettrico ad alte prestazioni ha iniziato il viaggio dalla South Bank di Londra con la sua batteria da 90 kWh completamente carica, prima di dirigersi al terminal del Tunnel della Manica di Folkestone.

Tunnel della Manica in auto con la Jaguar I-Pace

A differenza degli 80 milioni di veicoli che hanno effettuato la traversata su un treno da quando il Tunnel della Manica è stato aperto alle auto, la Jaguar I-Pace ha percorso i 50 chilometri della più lunga galleria sottomarina al mondo utilizzando la propria energia.

Dopo essere riemerso dal tunnel, che corre lungo due gallerie ferroviarie, e affiorare nel caldo sole di Calais, Stephan Boulter, l’ingegnere Jaguar al volante della I-Pace, si è diretto verso est fino ad arrivare nella storica Mons Des Arts nel centro di Bruxelles, con ancora 8% di carica.Jaguar I-Pace da Londra a Bruxelles attraversando il tunnel della Manica

Da Londa a Bruxelles con la Jaguar I-Pace

Durante il viaggio da Londa a Bruxelles, la I-Pace ha percorso le autostrade affrontando il traffico e la calura estiva. Per garantire ad ogni guidatore di massimizzare ogni ricarica, la I-Pace è equipaggiata con alcune tecnologie che ottimizzano l’efficienza energetica.

Prima dell’inizio di ogni viaggio, il sistema di precondizionamento può automaticamente riscaldare o raffreddare la batteria per raggiungere l’ideale temperatura operativa e, contestualmente, impostare la temperatura desiderata all’interno dell’abitacolo. L’utilizzo della potenza di rete piuttosto che quella della batteria massimizza l’efficienza e soprattutto l’autonomia.

Il sistema di navigazione tiene conto della topografia del percorso e dello stile di guida per calcolare l’autonomia necessaria per ogni tragitto. Inoltre, è in grado di tracciare il percorso più efficiente dal punto di vista energetico. Se la destinazione programmata non fosse raggiungibile, il sistema avviserà il conducente e lo aiuterà a trovare delle stazioni di ricarica entro la quantità di autonomia calcolata. Utilizzando un caricatore rapido da 100 kW a corrente continua, in soli 15 minuti è possibile avere oltre 100 chilometri di autonomia.

Jaguar I-Pace

La batteria agli ioni di litio ultrarapida della Jaguar I-Pace da 90kWh offre prestazioni sportive di 0-100 km/h in 4,5 secondi, oltre alla praticità di una gamma di 480 km (ciclo WLTP) e tempo di ricarica dello 0-80% di 40 minuti (100kW DC). La ricarica domestica con una scatola a muro CA (7 kW) garantisce lo stesso stato di carica in poco più di dieci ore, ideale per la ricarica notturna.

La strumentazione è in grado di mostrare al conducente la quantità di energia utilizzata da determinati sistemi, come ad esempio il climatizzatore, e la quantità di autonomia che si potrebbe ottenere disattivandoli. Se l’auto è equipaggiata con il climatizzatore a quattro zone, la funzione Smart Climate utilizzerà i sensori del sistema di ritenuta per determinare quante persone sono presenti nel veicolo, riscaldando o raffrescando solamente l’area intorno ai reali occupanti, mantenendo il comfort e minimizzando il consumo energetico. Attraverso l’app Jaguar Go I-Pace si ha una panoramica sull’uso del veicolo e mostra quanti viaggi potrebbero aver bisogno di una sosta per ricaricare la batteria.

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