Ferrari Amalfi Spider: caratteristiche e prestazioni della nuova Spider V8 di Maranello
La Ferrari Amalfi Spider è la nuova spider 2+ di Maranello con motore V8 3,9 litri, erede della Roma Spider, dotata di soft top in tessuto apribile in 13,5 secondi fino a 60 km/h.
Ferrari amplia la propria gamma di spider 2+ con la nuova Amalfi Spider, che segue la scia della versione coupé e raccoglie l’eredità della Roma Spider.
Il modello integra tutte le migliorie tecniche già presenti sulla variante a tetto rigido, tra cui l’ABS EVO, maggiore potenza e un motore V8 3.9 litri più raffinato, gestito dall’elettronica SSC giunta alla versione 6.1.
Ferrari Amalfi Spider
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Design e capote in tessuto
Sotto la direzione di Flavio Manzoni, il Ferrari Design Studio ha sviluppato una silhouette minimalista, fedele alle proporzioni della coupé. La capote in tessuto rappresenta l’elemento distintivo: oltre a consentire una personalizzazione più ampia, è progettata a cinque strati “a sandwich” per garantire isolamento acustico e termico simile a un tetto rigido retrattile.
La capote si apre in 13,5 secondi, anche in movimento fino a 60 km/h, rendendo la vettura pratica nell’uso quotidiano.
Motore V8 biturbo
La Amalfi Spider monta un V8 biturbo da 3.855 cm³, erogante 640 CV e 760 Nm di coppia. Le prestazioni parlano chiaro: 0‑100 km/h in 3,3 secondi e velocità massima di 320 km/h. Ferrari ha ridotto le masse del motore e migliorato l’efficienza termodinamica, utilizzando oli a bassa viscosità che abbassano gli attriti del 30%.
La trasmissione a doppia frizione a 8 rapporti è stata ricalibrata per garantire fluidità in guida stradale e turistica, con lubrificazione a carter secco.
Aerodinamica attiva
La gestione della dinamica è affidata al Side Slip Control (SSC) 6.1, coordinato con ABS EVO e sistema brake-by-wire, per una modulabilità ottimale in frenata. L’aerodinamica attiva, con ala posteriore a tre configurazioni, migliora la stabilità ad alte velocità, mentre il wind deflector integrato negli schienali riduce le turbolenze nell’abitacolo fino a 170 km/h.
Interni digitali
L’abitacolo della Amalfi Spider combina digitalizzazione e tattilità. Il quadro strumenti da 15,6” e lo schermo passeggero convivono con pulsanti fisici sul volante.
L’infotainment, riposizionato in orizzontale rispetto alla Roma Spider, integra meglio il design complessivo della plancia, migliorando l’esperienza utente.
Scheda tecnica
| Caratteristiche | Valori |
|---|---|
| Motore | V8 Turbo – 90° |
| Cilindrata totale | 3.855 cm³ |
| Alesaggio x corsa | 86,5 x 82 mm |
| Potenza massima | 640 CV a 7.500 giri/min |
| Coppia massima | 760 Nm a 3.000‑5.750 giri/min |
| Regime massimo | 7.600 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,4:1 |
| Potenza specifica | 166 CV/l |
| Lunghezza | 4.660 mm |
| Larghezza | 1.974 mm |
| Altezza | 1.305 mm |
| Passo | 2.670 mm |
| Carreggiata anteriore | 1.652 mm |
| Carreggiata posteriore | 1.679 mm |
| Peso a secco | 1.556 kg |
| Distribuzione dei pesi | 48% anteriore / 52% posteriore |
| Capacità serbatoio | 80 l |
| Volume bagagliaio | 255 l (tetto chiuso) / 172 l (tetto aperto) |
| Pneumatici ant. | 245/35 R20 J8.0 |
| Pneumatici post. | 285/35 R20 J10.0 |
| Freni ant. | 390 x 223 x 34 mm |
| Freni post. | 360 x 233 x 32 mm |
| Cambio | F1 a doppia frizione – 8 rapporti |
| Controlli elettronici | EPS, VDC, ABS con EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.1, FDE 2.0, SCM-E Frs, ABS Evo |
| Velocità massima | 320 km/h |
| 0-100 km/h | 3,3 s |
| 0-200 km/h | 9,4 s |
| Rapporto peso/potenza | 2,42 kg/CV |
| Frenata 100-0 km/h | 30,8 m |
| Frenata 200-0 km/h | 119,5 m |
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