Ferrari 12Cilindri Manuale: scheda tecnica, V12, prestazioni e prezzo
La Ferrari 12Cilindri Manuale è una serie speciale limitata che introduce il sistema Manuale by-wire, con leva del cambio e pedale frizione elettronici integrati nel DCT, con modalità di guida manuale o automatica.
Ferrari ha presentato la 12Cilindri Manuale, una serie speciale in edizione limitata della 12Cilindri che introduce il cambio manuale by-wire con una configurazione incentrata sul controllo diretto della guida. Il modello reinterpreta l’impostazione delle granturismo Ferrari storiche, integrando soluzioni tecniche contemporanee per la gestione del gruppo motopropulsore e della trasmissione.
La vettura mantiene il V12 aspirato e si distingue per l’introduzione di un sistema di comando manuale che coinvolge leva del cambio e pedaliera con frizione, entrambi integrati in una nuova architettura elettronico-meccanica.
Ferrari 12Cilindri Manuale
Caratteristiche
Uno degli elementi centrali del progetto è il sistema Manuale by-wire, sviluppato a Maranello. Si tratta di una soluzione che combina il cambio a otto rapporti a doppia frizione con una gestione elettronica dei comandi manuali, traducendo i movimenti del conducente in segnali elettronici. La pedaliera a tre pedali include un pedale frizione by-wire, che traduce il comando del conducente in un’azione sulla frizione del sistema DCT.
In modalità manuale, le prime sei marce e la retromarcia si gestiscono tramite leva e pedale della frizione, senza palette al volante, riportando il controllo della cambiata a un’esperienza completamente fisica. In questa configurazione sono possibili anche tecniche di guida come la doppietta e il punta-tacco.
In modalità automatica, il cambio DCT a otto rapporti opera in autonomia, pur consentendo la preselezione delle marce tramite leva e una visualizzazione anticipata sul contagiri. Un sistema di coasting assicura fluidità nelle decelerazioni fino al regime minimo.
L’attivazione delle modalità avviene automaticamente in base all’uso dei comandi: l’auto riconosce la guida automatica se si avvia con il solo freno premuto, mentre la pressione della frizione abilita immediatamente la modalità manuale.
Com’è fuori
La Ferrari 12Cilindri Manuale è proposta con un allestimento Tailor Made e una serie di dettagli estetici dedicati. Il design include elementi come il logo laterale laserato e una finitura specifica su fascia anteriore e ali posteriori, ispirata alla Ferrari 365 GTB4. Sono previsti cerchi forgiati esclusivi in più finiture, uno scudetto coniato e una livrea opzionale con richiami grafici alle sei marce del cambio.
La gamma colori comprende 25 tinte storiche Ferrari, tra cui la livrea di lancio Rosso Rubino e altre tonalità come Nero Daytona, Rosso Dino, Giallo Montecarlo e Blu Pozzi. Completano la configurazione targhette dedicate in metallo o fibra di carbonio e battitacco personalizzabili con incisioni o verniciature specifiche.
Interni
L’interno della Ferrari 12Cilindri Manuale è stato adattato per integrare la nuova configurazione di guida. Il tunnel centrale ospita la leva del cambio con schema a cancelletto, mentre il pomello in alluminio indica rapporti e modalità operative.
La disposizione dei comandi e della pedaliera è stata ripensata per migliorare l’ergonomia nella guida manuale. Sono presenti elementi di richiamo ai cambi Ferrari storici, con una reinterpretazione del classico schema a sei marce e retromarcia.
Prezzo, serie limitata
Il prezzo di partenza della Ferrari 12Cilindri Manuale, da vero collezionista, è di 590.000 euro. Per renderla ancora più esclusiva è prodotta in 1.499 esemplari, numero che richiama simbolicamente la cilindrata del primo V12 Ferrari.
Scheda tecnica
| CARATTERISTICHE | VALORI |
|---|---|
| Motopropulsore | V12 – 65° – Carter secco |
| Cilindrata | 6.496 cm³ |
| Alesaggio x corsa | 94 mm x 78 mm |
| Potenza massima | 830 CV a 9.250 giri/min |
| Coppia massima | 678 Nm a 7.250 giri/min |
| Regime massimo | 9.500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,5:1 |
| Potenza specifica | 128 CV/l |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 4.733 mm |
| Larghezza | 2.176 mm |
| Altezza | 1.292 mm |
| Passo | 2.700 mm |
| Carreggiata anteriore | 1.686 mm |
| Carreggiata posteriore | 1.645 mm |
| Peso a secco | 1.565 kg |
| Rapporto peso/potenza | 1,88 kg/CV |
| Distribuzione dei pesi | 48,4% ant. / 51,6% post. |
| Serbatoio | 92 litri |
| Bagagliaio | 270 litri |
| Pneumatici e cerchi | |
| Anteriore | 275/35 R21 J10.0 |
| Posteriore | 315/35 R21 J11.5 |
| Freni | |
| Anteriore | 398 x 223 x 38 mm |
| Posteriore | 360 x 233 x 32 mm |
| Trasmissione e cambio | Cambio F1 a doppia frizione a 8 rapporti con pedale frizione e comando manuale by-wire |
| Controlli elettronici | SSC 8.0 (TC, eDiff, SCM, PCV 3.0, FDE 2.0, EPS, ABS-Evo), sensore 6D, ABS/EBD prestazionale |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | > 340 km/h |
| 0–100 km/h | 2,9 s |
| 0–200 km/h | < 7,9 s |
| 100–0 km/h | 31,4 m |
| 200–0 km/h | 122,0 m |
| Consumi | 15,5 l/100 km |
| Emissioni CO₂ | 353 g/km |
