DS N°7: SUV compatto ibrido ed elettrico, caratteristiche e prezzi

Arriva sul mercato il nuovo DS N°7, il SUV compatto di fascia premium ibrido ed elettrico prodotto nello stabilimento di Melfi. Il modello mantiene le dimensioni generali del predecessore, con un passo più lungo e una lunghezza aumentata a 4,66 metri, garantendo maggiore spazio interno senza compromettere l’eleganza della silhouette. L’abitacolo si caratterizza per spazi generosi, una buona visibilità e interni luminosi.

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Dimensioni e design

DS N°7 propone proporzioni bilanciate e un profilo aerodinamico che coniuga estetica e prestazioni. La larghezza di 1,90 m e l’altezza di 1,63 m rimangono invariate mentre la lunghezza, lievemente aumentata a 4,66 m, segue la tendenza del mercato. La differenza totale di 7 cm, rispetto al modello precedente, corrisponde a un allungamento di 5 cm del passo, che raggiunge 2,79 m.

Dal punto di vista estetico la linea di cintura elevata e la curvatura del tetto, ispirata al concept DS Aero Sport Louge, creano un effetto visivo slanciato, mentre uno spoiler posteriore integrato contribuisce a un Cx di 0,26. Le porte posteriori più ampie, il tetto panoramico maggiorato e la superficie vetrata estesa migliorano la percezione di spazio e luminosità a bordo.

Le ruote, con diametro di 740 mm e cerchi fino a 21 pollici, completano il design con un impatto visivo marcato. Il frontale del DS N°7 incorpora la nuova firma luminosa DS Light Blade, con la sua caratteristica forma a ‘V’ riconoscibile da lontano, che viene abbinata alla griglia illuminata DS Luminascreen.

Anche nella parte posteriore, la firma luminosa verticale è ben riconoscibile a distanza, sia di giorno che di notte.

Interni

L’abitacolo privilegia comfort, ergonomia e isolamento acustico. La piattaforma STLA Medium offre spazi generosi anteriori e posteriori. I sedili anteriori sono regolabili in larghezza e profondità, con funzioni di riscaldamento, raffreddamento e massaggio integrato, mentre i posteriori possono essere riscaldati e offrono regolazioni separate del flusso d’aria. Il tetto panoramico aumenta lo spazio sopra la testa, mentre vetri laminati e materiali fonoassorbenti riducono rumori esterni e vibrazioni.

L’illuminazione interna è regolabile e può essere combinata con finiture in pelle Nappa, Alcantara, alluminio o legno. Il cruscotto integra il quadro strumenti digitale da 10” e il touchscreen da 16”, offrendo una tecnologia discreta ma accessibile, controllabile anche tramite riconoscimento vocale con DS Iris System 2.0.

Per la personalizzazione la DS N°7 prevede cinque ambienti interni differenti, dai rivestimenti in tela e Alcantara a varie tipologie di pelle Nappa, con cuciture a contrasto o motivi goffrati. Gli elementi distintivi, come inserti “Clous de Paris” e cuciture a punto perla, sottolineano l’artigianalità e la cura dei dettagli.

Il bagagliaio offre fino a 560 litri, con piano di carico a due posizioni e schienali 40/20/40 abbattibili, consentendo una superficie piana e ottimizzando l’accessibilità anche nelle versioni elettriche, dove il cavo di ricarica trova posto sotto il vano di carico.

Motori

DS N°7 è disponibile con propulsori 100% elettrici e con una soluzione ibrida a 48 Volt. La gamma elettrica E-Tense si articola in tre varianti: una versione base a trazione anteriore da 230 CV con batteria da circa 74 kWh e autonomia fino a 540 km WLTP; una FWD Long Range da 245 CV con batteria da 97 kWh, capace di raggiungere fino a 740 km (circa 480 km in autostrada); e una AWD Long Range con doppio motore elettrico, 350 CV complessivi e autonomia fino a 680 km.

La ricarica rapida in corrente continua arriva a 160 kW, con una curva stabile tra il 20% e il 55%: in queste condizioni è possibile passare dal 20% all’80% in circa 27 minuti e recuperare fino a 200 km di autonomia in 10 minuti. Il sistema Plug & Charge consente inoltre l’avvio automatico della ricarica e la gestione dell’autenticazione senza interventi manuali. L’efficienza complessiva è supportata da frenata rigenerativa regolabile su tre livelli e dalla modalità One Pedal, che permette di gestire gran parte delle decelerazioni senza utilizzare il freno.

La versione HYBRID 145 adotta un motore benzina turbo a tre cilindri da 1,2 litri abbinato a un’unità elettrica da 21 kW (28 CV) integrata nel cambio automatico a doppia frizione. Questa configurazione consente una guida in modalità elettrica fino al 50% del tempo, soprattutto in ambito urbano, senza necessità di ricarica esterna, mantenendo consumi ed emissioni contenuti.

Sistemi di guida ADAS

Il SUV integra un pacchetto di sistemi tecnologici dedicati alla sicurezza e all’assistenza alla guida. DS Drive Assist 2.0 offre funzionalità semi‑autonome di livello 2, inclusi cambio di corsia semi-automatico e Adaptive Cruise Control predittivo, regolando velocità e distanza anche in curva o in rotatoria.

I fari DS Pixelvision combinano abbaglianti orientabili, luci di svolta e proiettori antiabbagliamento, regolando il fascio luminoso fino a 400 metri per evitare abbagliamenti e garantire visibilità ottimale. DS Night Vision, con telecamera a infrarossi, rileva pedoni, ciclisti e animali fino a 300 metri, segnalando tempestivamente eventuali ostacoli.

L’Extended Head Up Display proietta informazioni essenziali nel campo visivo del conducente senza interferire con la guida, mentre il retrovisore digitale consente una visualizzazione grandangolare costante.

Prezzi

La gamma della nuova DS N°7 si articola in quattro allestimenti – base, Pallas, Étoile e La Première – con motorizzazioni Hybrid da 145 CV ed elettriche da 230, 245 e 350 CV. I prezzi partono da 42.400 euro per la DS N°7 Hybrid 145 CV e arrivano a 76.340 euro per la versione top di gamma La Première BEV AWD Long Range da 350 CV.

Nel dettaglio, la DS N°7 Pallas parte da 45.600 euro con motore ibrido e da 55.200 euro per la versione elettrica da 230 CV, mentre la variante Long Range da 245 CV costa 60.300 euro. L’allestimento Étoile è disponibile da 50.280 euro con il motore ibrido, da 60.640 euro con l’elettrico da 230 CV, da 68.540 euro con il Long Range da 245 CV e da 70.340 euro con la versione AWD da 350 CV. Al vertice della gamma si colloca la La Première, proposta da 56.280 euro con il motore Hybrid, da 66.640 euro con il BEV da 230 CV, da 72.540 euro con il Long Range da 245 CV e da 76.340 euro con il BEV AWD Long Range da 350 CV.

La dotazione di serie include cerchi in lega da 19 pollici, climatizzatore automatico bi-zona, schermo centrale da 16 pollici, Android Auto e Apple CarPlay wireless, cruise control adattivo, sensori di parcheggio e telecamera posteriore. Gli allestimenti superiori aggiungono sedili riscaldabili, navigatore DS Iris, portellone elettrico, telecamera a 360 gradi, interni in Alcantara, head-up display, Night Vision e sistemi avanzati di assistenza alla guida. Le versioni elettriche beneficiano inoltre di caricabatterie di bordo più potenti, pompa di calore e cerchi fino a 21 pollici.

→ N°7 1.2 Hybrid 145 CV: 42.400 €
→ N°7 BEV 230 CV FWD: 50.900 €
→ N°7 Pallas 1.2 Hybrid 145 CV: 45.600 €
→ N°7 Pallas BEV 230 CV FWD: 55.200 €
→ N°7 Pallas BEV 245 CV FWD Long Range: 60.300 €
→ N°7 Etoile 1.2 Hybrid 145 CV: 50.280 €
→ N°7 Etoile BEV 230 CV FWD: 60.640 €
→ N°7 Etoile BEV 245 CV FWD Long Range: 68.540 €
→ N°7 Etoile BEV 350 CV AWD Long Range: 70.340 €
→ N°7 La Premiere 1.2 Hybrid 145 CV: 56.280 €
→ N°7 La Premiere BEV 230 CV FWD: 66.640 €
→ N°7 La Premiere BEV 245 CV FWD Long Range: 72.540 €
→ N°7 La Premiere BEV 350 CV AWD Long Range: 76.340 €

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