Dodge Charger in Europa: la muscle car arriva termica ed elettrica, prezzi

La nuova Dodge Charger arriva ufficialmente in Europa, dopo una lunga presenza sul mercato europeo quasi esclusivamente tramite importazioni parallele. Il modello, una delle muscle car più note della tradizione americana, è ora disponibile in una nuova generazione con motorizzazioni elettriche e a benzina, nelle versioni Daytona EV e Sixpack con motore V6.

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Caratteristiche

La nuova Dodge Charger è basata sulla piattaforma STLA Large, progettata per ospitare motorizzazioni termiche ed elettriche. Il modello misura 5,24 metri di lunghezza, 2,02 metri di larghezza, 1,49 metri di altezza, con un passo di 3,07 metri.

Le versioni Daytona elettriche adottano un sistema a 400 V con motori elettrici anteriori e posteriori, batteria da 100,5 kWh e potenza massima di scarica di 550 kW. Il motore anteriore dispone di disconnessione delle ruote per ridurre i consumi, mentre quello posteriore è abbinato a un differenziale autobloccante.

Le versioni SIXPACK utilizzano invece il motore Hurricane 3.0 sei cilindri in linea biturbo, disponibile nelle varianti standard e High Output (H.O.). La Charger Scat Pack monta il SIXPACK H.O. da 550 HP, con doppio turbocompressore, iniezione diretta a 350 bar e sistemi di raffreddamento aria/acqua.

Charger Daytona EV

La Dodge Charger Daytona è la versione elettrica della muscle car americana, disponibile nelle versioni R/T e Scat Pack, entrambe con trazione integrale e architettura elettrica a 400 volt alimentata da una batteria da 100,5 kWh.

La Daytona R/T sviluppa 536 CV e accelera da 0 a 96 km/h in 4,2 secondi, mentre la Scat Pack raggiunge 670 CV, coprendo lo 0-96 km/h in 3,3 secondi. La piattaforma utilizza due motori elettrici, uno per asse, e integra funzioni dedicate alle prestazioni come il PowerShot, che aggiunge temporaneamente circa 40 CV.

Tra le caratteristiche tecniche figurano il pacchetto Track opzionale con freni Brembo, sospensioni adattive e registratore dati di guida. Sul piano estetico spiccano il frontale con elemento aerodinamico R-Wing, il logo illuminato Fratzog e il sistema sonoro Fratzonic Chambered Exhaust.

La ricarica rapida in corrente continua consente di passare dal 20% all’80% in circa 27 minuti, mentre 10 minuti di ricarica possono fornire fino a 110 km di autonomia. La batteria è coperta da una garanzia di 8 anni o 160.000 km.

L’abitacolo include sedili sportivi in pelle riscaldati e ventilati, volante riscaldato, paddle per la frenata rigenerativa, leva del cambio ispirata alle muscle car tradizionali e illuminazione ambientale configurabile con 64 colori.

Charger Sixpack

La gamma Dodge Charger SIXPACK a benzina utilizza il motore Hurricane 3.0 sei cilindri in linea biturbo, disponibile nelle versioni R/T da 420 CV e Scat Pack da 550 CV. La Charger R/T sviluppa 634 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e copre il quarto di miglio in 12,9 secondi. La Scat Pack arriva invece a 720 Nm, con uno 0-100 km/h in 3,9 secondi e un tempo di 12,2 secondi sul quarto di miglio.

La Charger Daytona Scat Pack elettrica sviluppa 670 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e completa il quarto di miglio in 11,5 secondi. Le versioni Daytona utilizzano il sistema sonoro Fratzonic Chambered Exhaust, mentre le SIXPACK sono dotate di uno scarico attivo con valvole elettroniche a doppia modalità.

La trazione integrale è di serie e le versioni SIXPACK possono attivare una modalità a trazione posteriore, trasferendo il 100% della coppia alle ruote posteriori. La Charger Scat Pack dispone inoltre del sistema Line Lock, che blocca i freni anteriori e disaccoppia temporaneamente l’asse anteriore della trazione integrale per consentire di riscaldare i pneumatici posteriori.

Il telaio utilizza una sospensione anteriore multilink e una posteriore indipendente Integral Link, abbinate ad ammortizzatori adattivi con controllo a doppia valvola. La Charger Daytona Scat Pack monta l’impianto frenante più grande mai adottato su una Dodge, con dischi Brembo ventilati da 16 pollici, pinze anteriori a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini. La Charger SIXPACK Scat Pack utilizza pinze anteriori Brembo a sei pistoncini.

Modalità di guida

La nuova Dodge Charger offre diverse modalità di guida: Auto, Eco, Wet/Snow, Sport e Custom, che modificano la risposta di motore, trasmissione, sterzo e trazione in base alle condizioni di utilizzo. La modalità Eco privilegia l’efficienza, mentre Wet/Snow ottimizza la trazione sui fondi a bassa aderenza con una ripartizione della coppia 50:50 tra i due assi. La modalità Sport rende più rapide le cambiate e aumenta la risposta di sterzo e propulsione, mentre Custom permette di personalizzare diversi parametri della vettura.

Sulla Daytona Scat Pack sono disponibili anche le modalità Track e Drag, dedicate rispettivamente alla guida in pista e alle accelerazioni in rettilineo. Tra le funzioni per l’utilizzo ad alte prestazioni c’è il Launch Control, che permette di gestire il regime di rotazione prima della partenza per ottimizzare trazione e accelerazione.

La Daytona Scat Pack dispone inoltre della modalità Drift/Donut, con tre livelli di intervento del controllo di trazione, e delle funzioni Dodge Race Prep, che gestiscono la temperatura della batteria in base all’utilizzo in pista o nelle gare di accelerazione. Il sistema PowerShot fornisce un incremento temporaneo di 40 CV per 10 secondi.

Il Drive Experience Recorder (DxR), disponibile sulla Daytona Scat Pack con Track Package, registra video, audio e dati della vettura. Il sistema utilizza una telecamera anteriore 1080p a 60 fps e sincronizza le immagini con la telemetria. Le Performance Pages mostrano in tempo reale parametri come accelerazione, forze G e dati del sistema di propulsione.

Tecnologie a bordo

All’interno della Dodge Charger, la dotazione digitale comprende un quadro strumenti da 16 pollici, un touchscreen centrale e un head-up display con realtà aumentata. Un comando dedicato permette di selezionare le modalità di guida e modificare di conseguenza le impostazioni della vettura e la visualizzazione delle informazioni. L’abitacolo dispone inoltre dell’illuminazione Attitude Adjustment a 64 colori, con animazioni legate alle diverse funzioni del veicolo.

La Charger è configurata anche per l’utilizzo quotidiano, con cinque posti, un abitacolo con ampio spazio per i passeggeri posteriori e un vano bagagli posteriore fino a 1.064 litri. Il design hidden hatch mantiene la configurazione della carrozzeria simile a una coupé, integrando però un portellone per facilitare l’accesso al vano di carico.

Sul fronte della sicurezza e dei sistemi di assistenza alla guida sono disponibili Forward Collision Warning, frenata automatica d’emergenza con rilevamento degli utenti vulnerabili, Active Lane Management, Active Driving Assist e Adaptive Cruise Control con Stop&Go. La dotazione comprende anche Blind Spot Monitoring con Rear Cross Path Detection, assistenza al parcheggio ParkSense, riconoscimento dei segnali stradali e monitoraggio della stanchezza del conducente.

Tra i sistemi basati sulle telecamere figurano la Surround View Camera a 360 gradi, la visualizzazione dell’area tra pneumatico e marciapiede, l’attivazione automatica della telecamera anteriore durante le manovre e il Turn Signal Active Blind Spot View, che mostra sul display centrale l’area dell’angolo cieco quando viene azionato l’indicatore di direzione.

Allestimenti

La Dodge Charger europea è disponibile negli allestimenti Plus per le versioni R/T e Scat Pack che aggiungono una dotazione più ricca con cerchi da 20 pollici, sedili anteriori elettrici, illuminazione ambientale configurabile con 64 colori, fari full LED, ricarica wireless, quadro strumenti digitale da 16 pollici, Head-Up Display e telecamera a 360 gradi.

Tra gli optional figurano il pacchetto Blacktop con dettagli esterni scuri, il tetto panoramico in vetro, l’impianto audio Alpine Pro a 18 altoparlanti e sedili sportivi specifici, disponibili anche nella variante Demonic Red.

La gamma integra inoltre il sistema di connettività I-DUV, che permette il monitoraggio remoto del veicolo, il geofencing, le funzioni antifurto e, per le versioni elettriche, la gestione della ricarica.

Sul fronte della sicurezza sono presenti numerosi sistemi ADAS, tra cui guida assistita di Livello 2, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento dei segnali stradali, rilevamento della stanchezza del conducente e frenata automatica d’emergenza.

Prezzi

I prezzi della Dodge Charger in Italia partono da 72.000 euro per le versioni a benzina R/T e Scat Pack e da 87.000 euro per le versioni elettriche Daytona. In Europa, la distribuzione dei veicoli Dodge è affidata all’importatore KW Automotive e alla rete di concessionari autorizzati. I ricambi sono invece distribuiti da Iron Parts and Services BV.

→ Charger 2 porte R/T: 72.000 €
→ Charger 2 porte Scat Pack: 76.000 €
→ Charger 4 porte R/T: 74.000 €
→ Charger 4 porte Scat Pack: 78.000 €
→ Charger Daytona EV 2 porte R/T: 87.000 €
→ Charger Daytona EV 2 porte Scat Pack: 92.000 €
→ Charger Daytona EV 4 porte R/T: 89.000 €
→ Charger Daytona EV 4 porte Scat Pack: 94.000 €

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