Denza Z9GT: prezzo, autonomia e caratteristiche della shooting brake elettrica e ibrida
La Denza Z9GT debutta in Europa con oltre 600 km di autonomia in versione elettrica e fino a 805 km nella plug-in hybrid. Integra il sistema FLASH Charging con ricariche fino al 97% in circa 9 minuti e la Blade Battery di seconda generazione.
La Denza Z9GT segna l’ingresso in Europa del marchio Denza, parte del BYD. Si tratta di un modello di fascia alta che combina carrozzeria shooting brake, piattaforma dedicata e tecnologie sviluppate internamente dal gruppo.
La Z9GT è disponibile sia in versione completamente elettrica sia in variante ibrida plug-in Super Hybrid DM-i, con l’obiettivo di coprire diverse esigenze di utilizzo nel segmento premium.
Denza Z9GT
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Caratteristiche
Alla base della Z9GT c’è la piattaforma e3, sviluppata appositamente per questo modello. L’architettura integra la struttura Cell-to-Body, in cui la batteria diventa parte della scocca, contribuendo ad aumentare la rigidità e a migliorare la gestione degli spazi interni.
Il sistema tecnico è fortemente integrato: trazione a tre motori, sterzatura posteriore indipendente e controllo elettronico del veicolo lavorano insieme per gestire in modo coordinato dinamica e stabilità. Il Vehicle Motion Control agisce su freni, sospensioni e sterzo con tempi di risposta molto rapidi, consentendo al veicolo di adattarsi anche a situazioni critiche.
Dimensioni, com’è
La Denza Z9GT misura 5,18 metri di lunghezza, 1,99 metri di larghezza, 1,49 metri di altezza e ha un passo di 3,12 metri. Il design della Z9GT è quello tipico di una shooting brake, con proporzioni allungate e una linea del tetto che scende verso la parte posteriore.
Le superfici sono pulite e fluide, con un lavoro aerodinamico evidente nelle prese d’aria anteriori e negli elementi attivi.
Il posteriore è caratterizzato da gruppi ottici con firma luminosa distintiva, mentre spoiler e soluzioni integrate contribuiscono alla stabilità e all’efficienza durante la marcia.
Interni e tecnologia
All’interno, la struttura della piattaforma consente un pavimento piatto e una buona disponibilità di spazio. L’impostazione è orientata alla tecnologia, con un sistema composto da un display centrale da 17,3 pollici affiancato da due schermi da 13,2 pollici e da un head-up display con realtà aumentata.
I sedili offrono regolazioni elettriche e funzioni dedicate al comfort, come ventilazione e massaggio, mentre nella parte posteriore sono previste soluzioni pensate per i lunghi viaggi.
Completano la dotazione elementi come climatizzazione a quattro zone, sistema audio sviluppato da Devialet e ricarica wireless.
Motori e prestazioni
La versione elettrica utilizza tre motori, uno anteriore e due posteriori, per una potenza complessiva di 1.156 CV. Le prestazioni sono elevate, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi e una velocità massima di 270 km/h. La batteria da 122,49 kWh consente un’autonomia superiore a 600 km nel ciclo WLTP.
Accanto alla variante elettrica è disponibile anche la versione ibrida plug-in DM-i, che combina tre motori elettrici con un motore benzina 2.0 turbo. In questo caso la potenza complessiva è di 776 CV, con oltre 200 km di autonomia in modalità elettrica e più di 800 km complessivi.
Batterie e ricarica
Uno degli elementi centrali della Denza Z9GT è il sistema FLASH Charging, sviluppato internamente dal gruppo BYD. La potenza dichiarata arriva fino a 1.500 kW, con tempi di ricarica ridotti rispetto agli standard attuali.
La tecnologia è abbinata alla seconda generazione della Blade Battery, che introduce miglioramenti nella densità energetica e nella gestione del flusso degli ioni. Questo consente di ridurre la resistenza interna e contenere la produzione di calore.
Secondo i dati dichiarati, la ricarica può passare dal 10% al 70% in circa cinque minuti e raggiungere il 97% in circa nove minuti, con prestazioni mantenute anche a basse temperature.
Prezzi
La Denza Z9GT è disponibile in Europa in un unico allestimento, sia in versione elettrica sia ibrida plug-in. I prezzi partono da 102.450 euro per la variante DM-i e da 116.450 euro per quella completamente elettrica.
→ Z9GT elettrica: 102.450 €
→ Z9GT ibrida plug-in DM-i: 116.450 €
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Scheda tecnica
| CARATTERISTICHE | EV | DM-i (Plug-in Hybrid) |
|---|---|---|
| Dimensioni (L x L x A, mm) | 5.180 / 1.990 / 1.490 | 5.195 / 1.990 / 1.490 |
| Passo (mm) | 3.125 | 3.125 |
| Raggio minimo di sterzata (m) | 5,35 | 5,35 |
| Motore benzina | – | 2.0 4 cilindri turbo |
| Potenza motore benzina (CV/kW) | – | 173 / 127 |
| Coppia motore benzina (Nm) | – | 320 |
| Potenza sistema (CV/kW) | 1.156 / 850 | 776 / 570 |
| Coppia sistema (Nm) | 1.210 | 1.035 |
| Motore elettrico anteriore (CV/kW) | 313 / 230 | 272 / 200 |
| Coppia anteriore (Nm) | 410 | 315 |
| Motori posteriori (CV/kW) | 422 / 310 x2 | 252 / 185 x2 |
| Coppia posteriori (Nm) | 400 x2 | 360 x2 |
| 0–100 km/h (s) | 2,7 | 3,6 |
| Velocità massima (km/h) | 270 | 260 |
| Capacità batteria (kWh) | 122,49 | 63,82 |
| Autonomia elettrica WLTP (km) | 600 | 203 |
| Autonomia totale WLTP (km) | – | 805 |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW |
| Ricarica DC | FLASH Charging | FLASH Charging |
| Tipo batteria | Blade Battery 2ª gen. (LFP) con CTB | Blade Battery 2ª gen. (LFP) con CTB |
| Bagagliaio anteriore (l) | 53 | – |
| Bagagliaio (l) | 495 / 1.680 | 478 / 1.663 |
| Capacità di traino (kg) | 2.000 | 2.000 |
| Sospensioni | Doppio braccio oscillante / multi-link, sospensioni pneumatiche DiSus-A | Doppio braccio oscillante / multi-link, sospensioni pneumatiche DiSus-A |
| Freni | Dischi carboceramici | Dischi carboceramici |
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