Tesla, fuga d’emergenza dai Supercharger: arriva Emergency Drive Away

Una tragica sparatoria avvenuta ad agosto a Twin Falls, in Idaho, ha riportato negli USA l’attenzione sulla sicurezza delle persone che si trovano all’interno di un’auto elettrica durante la ricarica. L’episodio, avvenuto nelle vicinanze di una stazione Tesla Supercharger, ha provocato tre vittime complessive e sette feriti, riaccendendo anche il dibattito su una particolare situazione di rischio: cosa può fare il conducente di una vettura a batteria se deve allontanarsi immediatamente mentre il veicolo è ancora collegato alla colonnina?

Funzione Emergency Drive Away

Durante una normale sessione di ricarica, i sistemi di sicurezza impediscono al veicolo di essere messo in movimento quando il cavo è collegato. Si tratta di una protezione fondamentale, progettata per evitare che l’auto possa partire accidentalmente con il connettore ancora inserito. In una situazione di emergenza, tuttavia, questo stesso meccanismo può diventare un ostacolo alla fuga.

Per affrontare questo scenario, Tesla ha introdotto negli Stati Uniti una nuova funzione denominata Emergency Drive Away, inclusa nell’aggiornamento software 2026.38.3. Consente al guidatore di superare il blocco che normalmente impedisce di inserire la marcia durante la ricarica e di allontanarsi rapidamente dal Supercharger in caso di pericolo imminente.

Come funziona

La procedura è stata progettata per ridurre al minimo il rischio di un’attivazione accidentale. In presenza di un’emergenza, il conducente deve tenere premuto il pedale del freno e tentare di inserire la marcia. Sul display centrale compare quindi un avviso dedicato alla modalità Emergency Drive Away, che richiede una conferma esplicita prima di consentire la partenza.

Una volta attivata la funzione, il veicolo può essere guidato anche se il connettore di ricarica è ancora inserito. La trazione dell’auto provoca il distacco forzato del collegamento, consentendo alla vettura di allontanarsi dalla colonnina e dalla zona di pericolo.

Possibili danni? Sì

Non si tratta, quindi, di una normale modalità di sgancio del cavo, ma di una soluzione pensata esclusivamente per le situazioni di emergenza. Il distacco forzato, infatti, può provocare danni sia alla vettura sia all’infrastruttura di ricarica.

Per questo motivo, l’utilizzo della funzione è destinato esclusivamente a circostanze nelle quali sia necessario allontanarsi immediatamente per salvaguardare l’incolumità delle persone. Dopo l’attivazione potrebbe inoltre essere necessario portare il veicolo presso un centro di assistenza per ripristinare il sistema di ricarica.

I costi possono essere considerevoli anche per l’infrastruttura. Secondo le informazioni pubblicate sulla funzione, i danni a un Supercharger possono arrivare, in determinati casi, a circa 25.000 dollari. L’uso improprio della modalità può inoltre comportare l’addebito delle spese necessarie per riparare la stazione.

Perché Tesla introduce il distacco d’emergenza?

La scelta di Tesla arriva dopo che, sul mercato americano, erano già comparsi dispositivi progettati per affrontare un problema simile. Tra questi c’è EVject, una startup che ha sviluppato un adattatore breakaway da inserire tra il cavo di ricarica e la vettura. Il dispositivo è progettato per separarsi in caso di partenza improvvisa, riducendo il rischio di danneggiare la porta di ricarica dell’auto.

Tesla aveva inizialmente intrapreso un’azione legale contro EVject, sostenendo che il dispositivo potesse presentare rischi legati alla sicurezza e al surriscaldamento. La controversia è stata successivamente abbandonata.

Disponibilità negli USA

Per il momento, Emergency Drive Away è disponibile negli Stati Uniti e riguarda la ricarica presso i Supercharger compatibili. A beneficio di Model 3, Model Y e Cybertruck, oltre che sulle versioni più recenti di Model S e Model X prodotte dal 2021 in avanti.

Tesla non ha annunciato ufficialmente una data di disponibilità della funzione in Europa. Non è quindi possibile affermare, allo stato attuale, che la sua assenza dal mercato europeo sia dovuta a specifiche differenze normative o di omologazione.

La nuova funzione mostra comunque come, nel caso delle auto elettriche, anche un sistema di sicurezza normalmente indispensabile possa richiedere un’eccezione quando si presenta una situazione di pericolo estremo. Tesla ha scelto di gestire questa eventualità direttamente attraverso il software, consentendo al conducente di privilegiare la fuga e la sicurezza delle persone, anche a costo di danneggiare il sistema di ricarica dei Supercharger.

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