Mercato auto Europa, luglio e agosto 2026: crescono le elettriche

Il mercato auto dell’Europa Occidentale (UE, EFTA e Regno Unito) continua a crescere: ad agosto 2026 sono state immatricolate oltre 800.000 vetture, il 5,3% in più rispetto allo stesso mese del 2025.
Nei primi otto mesi il totale supera i 9 milioni di unità, in aumento del 5,8%. I volumi restano però inferiori al 2019, -22,5% ad agosto e -15,1% nel cumulato gennaio-agosto: il mercato non è ancora riuscito a tornare ai livelli di vendite a pieno regime che si registravano prima della crisi pandemica.
La crescita interessa soprattutto UE e Regno Unito, mentre gli EFTA sono in calo.

Quante auto sono state vendute

Nello specifico il mercato auto dell’Europa Occidentale, considerando Unione Europea, EFTA e Regno Unito, continua a crescere anche nell’estate 2026. Ad agosto sono state immatricolate 832.637 nuove autovetture, il 5,3% in più rispetto alle 790.000 circa dello stesso mese del 2025. Nei primi otto mesi dell’anno il totale raggiunge invece 9.192.528 unità, con un incremento del 5,8% rispetto allo stesso periodo del 2025. Nonostante il recupero, i volumi restano inferiori a quelli del 2019, ultimo anno prima della pandemia e della crisi dei semiconduttori.

Il confronto con agosto 2019 evidenzia infatti un calo del 22,5%, mentre nel periodo gennaio-agosto il mercato è ancora indietro del 15,1%. La crescita di agosto arriva dopo il +3,9% registrato a luglio e mostra quindi un andamento ancora positivo del mercato europeo.

Spagna davanti a Francia, Italia e Germania

Ad agosto le immatricolazioni nell’Unione Europea sono aumentate del 4,5%, mentre il Regno Unito ha registrato una crescita del 13,7%. In controtendenza i Paesi EFTA, che nel complesso hanno segnato una flessione dell’1,5%.

Tra i principali mercati dell’Unione Europea, la Spagna registra l’incremento più elevato, con una crescita dell’11,78%. Seguono la Francia, a +7,4%, l’Italia, a +3,2%, e la Germania, che chiude agosto con un aumento del 2,6%.

Auto elettriche in Europa

Il dato più significativo arriva infatti dalle auto elettriche pure (BEV): ad agosto crescono del 52,2% a 243.207 unità. Nell’UE l’aumento è del 62,7%, mentre nei primi otto mesi le BEV raggiungono 1.641.333 immatricolazioni, pari al 21,7% del mercato, contro il 15,8% di un anno fa.

Tra i cinque maggiori mercati dell’Europa Occidentale, la vendita di auto elettriche in Italia è inferiore a quella di Francia (+112,8%) e Germania (+75,1%), ma superiore a quella di Spagna (+30,9%) e Regno Unito (+27,7%).

Considerando invece i primi otto mesi del 2026, l’Italia registra una crescita delle immatricolazioni BEV del 69,3%. In questo caso il mercato italiano si colloca dopo la Francia, che segna +74,2%, e davanti a Germania (+53,1%), Spagna (+34,2%) e Regno Unito (+28,6%). Così in Italia la quota di BEV è dell’8,1% delle nuove immatricolazioni, contro il 29,9% della Francia, il 26,2% della Germania, il 25,6% del Regno Unito e il 10,2% della Spagna.

Vendite auto ibride, benzina e diesel

Le ibride raggiungono invece 2.759.718 unità nei primi 8 mesi del 2026 e una quota del 36,6%, mentre le plug-in salgono a 758.082 vetture, con una quota del 10%.

Continuano a scendere i volumi di benzina e diesel: le prime segnano -18,6% e scendono al 21,7% di quota, mentre le seconde perdono il 18,6%, fermandosi al 7,3% del mercato UE.

Chi ha venduto di più

Sul fronte dei costruttori, il Gruppo Volkswagen mantiene la prima posizione nel mercato europeo con 210.818 immatricolazioni ad agosto, anche se il risultato è in calo del 3,6% rispetto allo stesso mese del 2025. All’interno del gruppo, Volkswagen perde il 4,3%, Audi l’11,3%, Porsche l’8,9% e Seat il 14,9%. Crescono invece Škoda, a +5,6%, e Cupra, a +0,7%.

Stellantis occupa la seconda posizione con 109.823 immatricolazioni, in aumento del 3,5%. Tra i marchi del gruppo sono sostanzialmente stabili Peugeot (-0,1%) e Opel (-1,4%), mentre risultano in calo Jeep (-14,5%), Alfa Romeo (-23,7%) e DS (-12%). Positivo invece l’andamento di Citroën (+11,5%), Fiat (+24,8%) e Lancia (+13,2%).

Il Gruppo Renault completa il podio con 71.238 vetture immatricolate, in calo del 4,4%. Renault cresce del 3,2%, mentre Dacia registra una flessione del 12,9%. Tra gli altri principali costruttori, Hyundai-Kia registra un calo del 9,2%, mentre BMW è sostanzialmente stabile (-0,3%). Crescono invece Toyota (+4,2%) e Mercedes-Benz (+7,6%). Negativi Ford (-14,4%), Nissan (-0,7%), Jaguar Land Rover (-9,6%), Suzuki (-5,7%) e Mitsubishi (-10,1%). In crescita Tesla (+4%), Honda (+2,1%) e Mazda, che segna un +45,4%.

Tra i dati più rilevanti delle immatricolazioni di agosto c’è anche la progressiva crescita dei costruttori cinesi nel mercato europeo. Geely, considerando il gruppo e le società controllate presenti sul mercato europeo, registra una crescita del 25%. Ancora più marcato l’incremento di BYD, che sale del 127,9%, mentre Chery registra un +217,5% e Leapmotor raggiunge un +219,5%. Positivo anche il risultato di SAIC, che aumenta le proprie immatricolazioni del 32,4%.

Vendite auto per Gruppi

→ Sondaggio che auto acquisteresti oggi?

→ Motorizzazione preferita dagli italiani

→ Leggi gli altri argomenti correlati