Stellantis rilancia il diesel: nuovo motore 2.2 Multijet per i camper
Il nuovo 2.2 turbodiesel Multijet da 160 CV amplia la gamma Stellantis per i camper, con fino a 400 Nm di coppia e cambio automatico a 8 rapporti.
Stellantis rilancia il motore diesel, almeno per ora, nel settore dei veicoli commerciali. Stellantis Pro One apre infatti gli ordini per il nuovo 2.2 turbodiesel Multijet da 160 CV, sviluppato prevalentemente per le conversioni camper su base Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Opel Movano.
Il propulsore si inserisce nella gamma tra le versioni da 140 e 180 CV, offrendo una soluzione intermedia per i veicoli ricreazionali fino a 3,5 tonnellate.
Nuovo motore 2.2 Multijet
Caratteristiche tecniche
Il nuovo motore appartiene alla terza generazione del Multijet e ha una cilindrata di 2,2 litri. La potenza massima è di 118 kW, pari a 160 CV, mentre la coppia varia in funzione della trasmissione scelta.
Con il cambio manuale a 6 rapporti, il motore sviluppa una coppia massima di 380 Nm. Optando invece per il cambio automatico a 8 rapporti, il valore sale a 400 Nm. La maggiore disponibilità di coppia della versione automatica è particolarmente rilevante su un veicolo ricreazionale, considerando masse e carichi generalmente superiori rispetto a quelli di un normale veicolo commerciale.
Il propulsore è omologato secondo i requisiti della normativa sulle emissioni Euro VI e viene proposto esclusivamente per i veicoli destinati alla trasformazione in camper.
Cambio manuale o automatico
Il nuovo 2.2 Multijet può essere configurato con due trasmissioni. Il manuale a sei rapporti abbina i 160 CV a una coppia massima di 380 Nm e mantiene una gestione tradizionale del motore, mentre l’automatico a otto rapporti porta la coppia a 400 Nm.
La trasmissione automatica consente inoltre di distribuire in modo più progressivo la spinta del turbodiesel, con rapporti ravvicinati nelle fasi di accelerazione e un rapporto superiore dedicato alla marcia a velocità costante. Ad esempio, su un camper questo può tradursi in una gestione più agevole della potenza e della coppia durante i trasferimenti autostradali e sui percorsi caratterizzati da variazioni di pendenza.
Motorizzazione per i camper
L’introduzione del 2.2 Multijet da 160 CV nell’intenzione dei tecnici Stellantis colma il divario tra le due motorizzazioni già disponibili da 103 kW (140 CV) e 132 kW (180 CV).
La scelta di una versione intermedia è particolarmente interessante per i camper della categoria 3,5 tonnellate, per i quali il rapporto tra potenza, coppia e massa del veicolo assume un ruolo importante. I 160 CV offrono infatti una riserva di potenza superiore rispetto alla versione da 140 CV senza arrivare al livello della variante da 180 CV.
La coppia massima di 380 o 400 Nm, a seconda del cambio, rappresenta invece il dato più significativo nell’utilizzo specifico su camper, soprattutto nelle riprese, nelle salite e durante la marcia con il veicolo a pieno carico. A proposito di camper, il motore è ordinabile esclusivamente per le conversioni in veicoli ricreazionali.
→ Tutte le notizie su Stellantis
👇 Ti interessa questo argomento? Clicca sui tag qui sotto per esplorare tutti gli articoli e gli approfondimenti correlati!
