Nuova Mitsubishi Pajero: caratteristiche, 4×4 a longheroni e arrivo in Europa
La nuova Mitsubishi Pajero torna con un'impostazione da vero fuoristrada, grazie al telaio a longheroni, al sistema 4x4 Super Select 4WD-II e al motore 2.4 turbodiesel, abbinati a sette posti, tecnologia e nuovi sistemi di sicurezza.
La Mitsubishi Pajero torna sul mercato con una nuova generazione che riporta in gamma uno dei nomi più importanti della Casa giapponese. Dopo il debutto iniziale in Thailandia, il nuovo SUV arriverà in Giappone e Australia nel corso dell’anno fiscale 2026, mentre dal 2027 la commercializzazione dovrebbe estendersi a circa 100 Paesi, tra mercati ASEAN, America Latina e Medio Oriente.
Al momento non è stata comunicata una data per l’eventuale arrivo della nuova Pajero in Europa.
Il modello nasce con l’obiettivo di combinare le tradizionali capacità in fuoristrada della Pajero con maggiore comfort, tecnologia e qualità degli interni. Mitsubishi riassume il progetto attraverso tre concetti: Confidence, Comfort e Prestige.
La Pajero è una denominazione storica per Mitsubishi: nata nel 1982, è stata prodotta in oltre 3,29 milioni di esemplari attraverso quattro generazioni.
Nuova Mitsubishi Pajero
Dimensioni, com’è
Le dimensioni confermano la presenza di un SUV di grandi dimensioni. La Pajero misura 4,92 metri di lunghezza, 1,93 metri di larghezza e 1,91 metri di altezza, con un passo di 2,87 metri. L’altezza minima da terra è di 23 cm, mentre gli angoli caratteristici sono di 30,4° all’anteriore, 22,6° al centro e 25,8° in uscita. Numeri che evidenziano una progettazione pensata anche per affrontare percorsi fuoristrada impegnativi.
La nuova Mitsubishi Pajero conserva le proporzioni alte e robuste tipiche del modello, con una carrozzeria caratterizzata da linee orizzontali che richiamano la prima generazione. Il frontale presenta una calandra disponibile in due configurazioni e gruppi ottici con firma luminosa a forma di T.
Anche alcuni elementi della carrozzeria riprendono la storia del modello. Il montante posteriore richiama il roll-bar della prima Pajero, mentre il motivo esagonale presente nella zona posteriore reinterpreta la ruota di scorta esterna delle precedenti generazioni.
Interni
L’abitacolo della nuova Pajero è configurato per sette persone distribuite su tre file e combina un’impostazione più moderna con alcuni richiami alla storia del modello. Davanti al guidatore e al passeggero sono presenti due schermi da 14,3 pollici, integrati in una struttura orizzontale che riprende un elemento caratteristico della Pajero originale. La strumentazione digitale può inoltre visualizzare informazioni specifiche per la guida in fuoristrada, come altitudine, bussola, temperatura e angoli di beccheggio e rollio.
La seconda fila può scorrere longitudinalmente di 15 cm, permettendo di modificare lo spazio a disposizione dei passeggeri e facilitando l’accesso alla terza fila. Mitsubishi ha inoltre lavorato sull’isolamento acustico dell’abitacolo.
Tra le dotazioni figurano il climatizzatore automatico a tre zone e i sedili ventilati. Per l’impianto audio, al vertice della gamma è previsto il Dynamic Sound Yamaha Ultimate, con 12 altoparlanti e due amplificatori.
Motore e trazione 4×4
La nuova Pajero utilizza un 2.4 turbodiesel con turbocompressore a geometria variabile, abbinato a un nuovo cambio automatico a otto rapporti. Mitsubishi ha comunicato una coppia massima di 480 Nm, mentre per il momento non è stata ancora dichiarata la potenza del motore.
La parte tecnica mantiene un’impostazione da fuoristrada tradizionale, con un telaio a longheroni, sospensioni anteriori a doppio triangolo e un ponte rigido posteriore a cinque bracci. Una soluzione che punta a garantire robustezza e capacità di affrontare fondi sconnessi.
Il sistema Super Select 4WD-II permette di scegliere tra diverse configurazioni della trasmissione, compresa la trazione posteriore, la trazione integrale, il differenziale centrale bloccato e le marce ridotte. A questo si aggiunge il Super-All Wheel Control, che gestisce in modo integrato trazione, frenata e distribuzione della coppia.
La Pajero dispone inoltre di sette modalità di guida: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock. Le diverse impostazioni consentono di adattare il comportamento della vettura alle condizioni del fondo, dalla normale guida su strada fino a neve, fango, sabbia e percorsi rocciosi.
Tecnologia e ADAS
La nuova generazione introduce una dotazione elettronica più completa anche sul fronte della sicurezza. Tra i sistemi disponibili c’è MI-PILOT, che combina il cruise control adattivo con il mantenimento della corsia durante la guida in autostrada.
La dotazione comprende inoltre otto airbag, incluso un airbag centrale anteriore, introdotto per la prima volta su un modello Mitsubishi.
Particolarmente interessante per l’utilizzo in fuoristrada è il 3D Multi Around Monitor, che sfrutta quattro telecamere per creare una visualizzazione tridimensionale dell’ambiente circostante.
Il sistema può essere utile soprattutto sui percorsi più difficili, perché permette di controllare anche la zona immediatamente davanti al veicolo e di visualizzare ciò che si trova sotto la parte anteriore della Pajero, aiutando il conducente a individuare ostacoli nascosti.
Prezzi e arrivo in Europa
Mitsubishi non ha ancora comunicato il prezzo della nuova Pajero, né ha indicato quali saranno tutti i mercati in cui il modello verrà commercializzato. Dopo il debutto in Thailandia, l’arrivo in Giappone e Australia è previsto durante l’anno fiscale 2026, mentre dal 2027 la distribuzione dovrebbe essere estesa a circa 100 Paesi.
Resta invece da definire il futuro della Pajero in Europa. Non è stata annunciata una data di lancio nel Vecchio Continente e non sono quindi disponibili né un listino né specifiche tecniche per il mercato europeo.
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