Auto più vendute in Italia ad agosto 2026: classifica, modelli e immatricolazioni
Ad agosto 2026 la Fiat Pandina si è confermata l’auto più venduta in Italia, in un mercato cresciuto del 3,2% rispetto al 2025.
Ad agosto 2026 il mercato automobilistico italiano ha chiuso con circa 60.000 immatricolazioni, segnando un aumento del 3,2% rispetto ad agosto 2025. Il dato va però letto alla luce del calendario: il mese ha avuto 21 giorni lavorativi contro i 20 dell’anno scorso.
A parità di giornate lavorative, il mercato avrebbe registrato una contrazione dell’1,7%. In testa alle vendite si conferma la Fiat Pandina.
Auto più vendute agosto 2026
Classifica auto più vendute
Nel mese di agosto la Fiat Pandina si è confermata al primo posto con 4.685 immatricolazioni, seguita dalla Dacia Sandero e dalla Citroen C3. (GUARDA IL VIDEO DELLA PANDINA).
| POS | MARCA | MODELLO | IMM. |
|---|---|---|---|
| 1 | Fiat | Pandina | 4.685 |
| 2 | Dacia | Sandero | 2.158 |
| 3 | Citroen | C3 | 1.702 |
| 4 | Jeep | Avenger | 1.566 |
| 5 | Fiat | Grande Panda | 1.561 |
| 6 | Renault | Clio | 1.546 |
| 7 | Byd | Seal U | 1.490 |
| 8 | Mg | Zs | 1.316 |
| 9 | Peugeot | 208 | 1.297 |
| 10 | Kia | Sportage | 1.276 |
| 11 | Dacia | Duster | 1.225 |
| 12 | Toyota | Yaris Cross | 1.210 |
| 13 | Volkswagen | T-Roc | 1.195 |
| 14 | Toyota | Aygo X | 1.182 |
| 15 | Omoda | 5 | 1.080 |
| 16 | Renault | Captur | 1.055 |
| 17 | Volkswagen | T-Cross | 1.003 |
| 18 | Ford | Puma | 999 |
| 19 | Opel | Corsa | 987 |
| 20 | Toyota | Yaris | 940 |
| 21 | Bmw | X1 | 898 |
| 22 | Audi | Q3 | 857 |
| 23 | Volkswagen | Tiguan | 850 |
| 24 | Toyota | C-HR | 827 |
| 25 | Mg | Mg3 | 805 |
| 26 | Kia | Picanto | 758 |
| 27 | Audi | A3 | 740 |
| 28 | Fiat | 500 | 735 |
| 29 | Volkswagen | Polo | 683 |
| 30 | Peugeot | 2008 | 678 |
| 31 | Volkswagen | Golf | 653 |
| 32 | Jaecoo | 7 | 614 |
| 33 | Peugeot | 3008 | 608 |
| 34 | Dr | Dr5 | 599 |
| 35 | Skoda | Fabia | 577 |
| 36 | Audi | Q5 | 568 |
| 37 | Jeep | Compass | 561 |
| 38 | Mercedes | Gla | 552 |
| 39 | Alfa Romeo | Junior | 550 |
| 40 | Suzuki | Swift | 521 |
| 41 | Kia | Stonic | 503 |
| 42 | Nissan | Qashqai | 500 |
| 43 | Fiat | 600 | 497 |
| 44 | Hyundai | i20 | 494 |
| 45 | Byd | Atto 2 | 487 |
| 46 | Leapmotor | B10 | 470 |
| 47 | Skoda | Kamiq | 462 |
| 48 | Bmw | X3 | 452 |
| 49 | Mini | Mini | 431 |
| 50 | Bmw | Serie 1 | 427 |
Quante auto sono state vendute
Ad agosto il mercato italiano delle autovetture ha registrato 69.411 immatricolazioni, con una crescita del 3,2% rispetto alle 67.290 unità di agosto 2025. Nei primi otto mesi dell’anno le immatricolazioni sono salite dell’8,5%, raggiungendo 1.129.596 unità, ma sono rimaste inferiori del 14,8% rispetto al 2019. Dopo la crescita del primo semestre, il mercato ha rallentato a luglio (+3,9%) e agosto (+3,2%).
Negli ultimi tre giorni di agosto sono state immatricolate 37.040 vetture, pari al 53,31% del totale mensile, con una forte concentrazione delle registrazioni a fine mese.
I SUV hanno rappresentato il 58,9% del mercato e sono cresciuti del 2,3% rispetto ad agosto 2025. I SUV piccoli sono calati del 15,2%, mentre i compatti sono diminuiti del 5,4%. Sono invece cresciuti i SUV medi (+30,3%) e grandi (+23,3%). Nel cumulato annuo, i SUV hanno raggiunto una quota del 58,1%, con volumi in aumento del 10,2%. La Jeep Avenger si è confermata al primo posto tra i SUV piccoli.
Le utilitarie e superutilitarie hanno rappresentato il 30,7% del mercato, con volumi in crescita del 10,2% ad agosto e del 13,4% nei primi otto mesi. La Fiat Panda si è confermata il modello più venduto nei segmenti A e B.
Le vetture dei segmenti medi hanno rappresentato il 7,6% del mercato ad agosto, con volumi in calo del 10,2%. Nei primi otto mesi la quota è stata del 7,5%, con una flessione dell’11,7%.
Vendite auto diesel, benzina, GPL, ibride ed elettriche
Ad agosto le auto a benzina hanno perso 4,4 punti percentuali, scendendo al 20,1% di quota. Nei primi otto mesi la quota è stata del 19,6%, in calo di 6 punti. Anche il diesel ha perso terreno, fermandosi al 5,8% nel mese e al 6,7% nel cumulato. Il GPL è sceso all’8,8% ad agosto e al 7% nei primi otto mesi.
Le ibride si sono confermate l’alimentazione più diffusa, recuperando 1,7 punti e raggiungendo il 46,9% di quota ad agosto, mentre nel cumulato hanno rappresentato il 49,3% del mercato. Nel dettaglio, le full hybrid hanno raggiunto il 16,8% e le mild hybrid il 30,1%.
Le BEV hanno raggiunto il 6,4% di quota, in aumento rispetto al 5,9% di luglio e al 4,9% di agosto 2025. Nei primi otto mesi la quota è stata dell’8%. La crescita rispetto allo scorso anno è risultata quindi più contenuta, a conferma del rallentamento dell’effetto degli incentivi sulle immatricolazioni elettriche.
Più dinamico è stato invece il mercato delle ibride plug-in (PHEV), salite al 12% di quota ad agosto, contro il 10,5% di luglio e il 7,1% dello stesso mese del 2025. Nel cumulato gennaio-agosto le PHEV hanno raggiunto il 9,4%, con una crescita di 3,7 punti percentuali. Il noleggio a lungo termine ha rappresentato il 45% delle immatricolazioni PHEV del mese.
Chi ha venduto di più?
Ad agosto 2026 Stellantis si è confermata al primo posto tra i gruppi automobilistici in Italia, con 18.021 immatricolazioni, in crescita del 2% rispetto alle 17.667 unità dello stesso mese del 2025. Tra i marchi del gruppo sono cresciuti Fiat (+22,24%) e Citroën (+8,12%), mentre hanno registrato un calo Alfa Romeo (-16,14%), DS (-67,92%), Jeep (-25,24%), Lancia (-7,40%), Maserati (-57,28%), Opel (-1,47%) e Peugeot (-3,21%).
Il gruppo Volkswagen ha mantenuto il secondo posto con 11.654 immatricolazioni, in calo dell’1,29%. Sono cresciute Cupra (+13,31%) e Volkswagen (+8,88%), mentre sono diminuite Audi (-3,48%), Seat (-38,14%) e Skoda (-18,86%). Lamborghini è rimasta stabile con 20 vetture immatricolate. Il gruppo Renault ha invece perso il 5,22%, con Dacia (-14,75%), mentre Renault (+8,97%) e Alpine (+17,65%) hanno chiuso il mese in crescita.
Tra gli altri principali costruttori, hanno registrato cali Toyota (-14,81%, 5.045 unità vendute), BMW (-8,15%, 3.911), Mercedes (-2,23%), Ford (-26,90%), DR (-2,78%), Volvo (-2,87%), Hyundai (-48,92%), Tesla (-35,82%), Jaguar Land Rover (-26,46%), Mitsubishi (-5,08%), Polestar (-5%) e Lotus (-37,50%). Sono invece cresciuti Kia (+16%), Nissan (+1,32%), Suzuki (+16,87%), Mazda (+22,88%), Honda (+40,64%), Porsche (+0,84%), Subaru (+27,50%), Lynk & Co (+344,83%), Ferrari (+8%) e Aston Martin (+20%).
Tra i costruttori cinesi Leapmotor è passata da 240 a 851 immatricolazioni, con un incremento del 254,6%, mentre BYD ha segnato +194,41% e Omoda & Jaecoo +209,74%. In aumento anche MG (+13,32%), EMC (+76,03%), Geely (+742,86%) e KGM (+372,73%). Deepal è passata da zero a 72 immatricolazioni. L’unico risultato negativo tra i principali marchi cinesi è stato quello di DFSK, in calo del 39,42%.
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