Nuovo Codice della Strada, multe per eccesso di velocità: cosa cambia

Il Nuovo Codice della Strada potrebbe cambiare in modo significativo le regole sulle multe per eccesso di velocità. Il testo-base della riforma, sul quale il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha avviato una consultazione pubblica con le associazioni di settore, introduce infatti un nuovo sistema basato sulla progressività della sanzione.

La consultazione si concluderà il 13 settembre e il testo potrebbe quindi essere ancora modificato prima dell’approvazione definitiva.

La principale novità riguarda l’articolo 142 del Codice della Strada, più volte modificato negli ultimi trent’anni. L’attuale sistema basato su quattro fasce di velocità verrebbe sostituito, per quanto riguarda la multa, da un meccanismo più proporzionale ai km/h oltre il limite.

Multa progressiva

La riforma introduce un principio di progressività lineare della sanzione principale. In pratica, l’importo della multa aumenterebbe in relazione alla velocità con cui viene superato il limite. L’attuale sistema prevede invece quattro fasce, con un salto significativo dell’importo della sanzione quando si supera una determinata soglia.

La nuova impostazione punta quindi a rendere più proporzionato il rapporto tra velocità effettiva, limite imposto e importo della multa. Questo sistema, proprio perché lineare, potrebbe però risultare più conveniente in alcune situazioni e più oneroso in altre rispetto alla normativa attuale. La progressività riguarderebbe la sanzione pecuniaria, mentre per punti e divieto di guida resterebbe un sistema basato su fasce.

Sanzioni accessorie

Un’altra modifica riguarda le cosiddette sanzioni accessorie, cioè i punti sulla patente e la sospensione della patente, che nella nuova formulazione viene indicata come divieto di guida.

In questo caso il sistema per fasce verrebbe mantenuto, ma con una revisione degli intervalli e delle relative sanzioni. La proposta appare nel complesso meno severa rispetto alla normativa attuale, soprattutto per quanto riguarda la durata del divieto di guida, che verrebbe ridotta in molte delle situazioni in cui oggi è prevista la sospensione.

C’è però un elemento di maggiore severità: in autostrada il divieto di guida scatterebbe già oltre i 20 km/h rispetto al limite, secondo lo schema contenuto nel testo-base.

Come cambia il sistema di multe

Il testo-base introduce quindi una struttura più articolata rispetto a quella attuale. La multa non sarebbe più determinata esclusivamente attraverso quattro fasce, ma seguirebbe un criterio di progressività e proporzionalità lineare.

A questo si aggiungerebbero differenze legate alla tipologia di strada e al tipo di veicolo utilizzato. Per comprendere concretamente gli effetti della riforma è quindi necessario considerare singolarmente le diverse situazioni.

Tra i casi più comuni ci sono quelli di un’automobile guidata da un conducente ordinario, in orario diurno, su una strada urbana con limite di 50 km/h oppure in autostrada con limite fino a 130 km/h.

È proprio il confronto tra queste situazioni che permette di evidenziare quanto potrebbe cambiare il costo di una violazione e, soprattutto, quando scatterebbero punti e divieto di guida con il nuovo sistema.

Confronto situazione attuale e futura

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