Ford Super Mustang Mach-E: il mostro elettrico da 1.400 CV che ha conquistato Pikes Peak e Goodwood

La Ford Super Mustang Mach-E è una delle dimostrazioni più estreme di come il motorsport possa diventare un laboratorio tecnologico per il futuro delle auto elettriche. Nata come EV Demonstrator sviluppata da Ford Racing, questa vettura non è una semplice versione da competizione della Mustang Mach-E stradale, ma un prototipo progettato senza compromessi per affrontare alcune delle salite più difficili al mondo.

La vettura elettrica dell’Ovale Blu ha raggiunto due importanti traguardi: prima la vittoria assoluta alla Pikes Peak International Hill Climb, dove con Romain Dumas al volante ha conquistato il titolo di “King of the Mountain”, poi il successo al Goodwood Festival of Speed Timed Shoot-Out, confermando le potenzialità delle propulsioni elettriche nelle competizioni in salita.

Ford Super Mustang Mach-E: un prototipo elettrico estremo

Nonostante il nome richiami la Mustang Mach-E di serie, la Super Mustang Mach-E condivide con il modello stradale principalmente il linguaggio estetico. La base tecnica è completamente differente: il progetto è stato sviluppato per massimizzare prestazioni, efficienza aerodinamica e gestione dell’energia elettrica.

Il cuore della vettura è un sistema composto da tre motori elettrici STARD UHP, capaci di erogare oltre 1.400 CV. L’alimentazione arriva da una batteria ad alte prestazioni da 50 kWh, progettata per fornire la massima potenza durante una singola salita, dove il peso e la gestione termica rappresentano elementi fondamentali.

La trazione è integrale e permette di sfruttare immediatamente la coppia tipica dei motori elettrici; una caratteristica particolarmente importante nelle cronoscalate, dove ogni decimo di secondo viene guadagnato in accelerazione fuori dalle curve.

Aerodinamica da prototipo: quasi una monoposto da salita

Uno degli elementi più impressionanti della Super Mustang Mach-E è il pacchetto aerodinamico. La vettura è dotata di un enorme splitter anteriore, appendici laterali e un’ala posteriore di grandi dimensioni sviluppati per generare un elevato carico verticale alle alte velocità.

Secondo i dati diffusi sul progetto, la vettura può generare circa 6.900 libbre di deportanza a 150 mph, un valore vicino a quello raggiunto da vetture da competizione di categoria superiore. Questo permette alla Mach-E elettrica di mantenere un’elevata velocità in curva sui tratti più impegnativi della Pikes Peak.

Anche l’impianto frenante è stato sviluppato per un utilizzo estremo, con un sistema in fibra di carbonio e una capacità di frenata rigenerativa fino a 710 kW, fondamentale per recuperare energia durante la discesa e gestire le temperature.

La vittoria alla Pikes Peak 2026 con Romain Dumas e al Goodwood Festival of Speed

Alla 104ª edizione della Pikes Peak International Hill Climb, la Ford Super Mustang Mach-E numero 125 ha affrontato il celebre percorso di 12,42 miglia e 156 curve fino ai 4.302 metri di quota del Pikes Peak.

Romain Dumas ha completato la salita in 8 minuti, 18 secondi e 202 millesimi, conquistando la vittoria assoluta e ottenendo il suo sesto successo nella cronoscalata americana. Il risultato ha rappresentato anche la seconda vittoria assoluta di Ford nella storia della gara.

Uno degli aspetti più interessanti è che, a differenza delle vetture con motore endotermico, la Super Mustang Mach-E non subisce la perdita di potenza dovuta alla rarefazione dell’aria alle alte quote. Un vantaggio importante in una competizione dove gli ultimi chilometri vengono affrontati in condizioni estremamente difficili.

Dopo Pikes Peak, la Super Mustang Mach-E è tornata protagonista anche in Europa. Al Goodwood Festival of Speed 2026 Romain Dumas ha portato la vettura alla vittoria nel Timed Shoot-Out, la sfida cronometrata sulla celebre salita inglese. La Ford elettrica ha fermato il cronometro in 41,98 secondi, regalando al marchio americano il terzo successo consecutivo nella categoria.

Un laboratorio per il futuro elettrico Ford

La Super Mustang Mach-E rappresenta soprattutto un banco prova tecnologico. Come già accaduto con altri progetti estremi come il SuperVan e il F-150 Lightning SuperTruck, Ford Racing utilizza il motorsport per sviluppare soluzioni destinate alle future generazioni di veicoli elettrici. Gestione della batteria, sistemi di raffreddamento, motori elettrici ad alte prestazioni e strategie per massimizzare l’efficienza sono tutti elementi che possono trasferire conoscenze dalla pista alla produzione di serie. La Super Mustang Mach-E non è quindi soltanto una Mustang elettrica da record: è il manifesto di Ford Racing per dimostrare che anche nell’era dell’elettrificazione la ricerca delle massime prestazioni passa ancora attraverso le competizioni.

Scheda tecnica Ford Super Mustang Mach-E EV

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