BYD Shark: motore, autonomia e caratteristiche del pick-up ibrido plug-in

BYD ha presentato al Goodwood Festival of Speed 2026 lo Shark, il primo pick-up ibrido plug-in della Casa cinese.

Il modello introduce sui mercati europei la tecnologia Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road), con trazione integrale affidata a due motori elettrici, e sarà commercializzato inizialmente nel Regno Unito per arrivare successivamente negli altri Paesi europei, Italia inclusa.

Dimensioni, com’è

Le dimensioni del BYD Shark confermano l’impostazione da grande pick-up: è lungo 5,457 metri, largo 1,971 metri e alto 1,925 metri, con un passo di 3,260 metri. L’altezza da terra varia tra 210 e 230 mm a seconda dell’allestimento, mentre gli angoli di attacco e uscita sono rispettivamente di 31° e 19,3°.

Il design del BYD Shark prende ispirazione dallo squalo, soprattutto nella parte anteriore, con gruppi ottici collegati da una fascia luminosa alla base del cofano e un paraurti dalle forme robuste. Il pick-up adotta inoltre protezioni sui passaruota, pedane laterali e cerchi da 18 pollici con pneumatici maggiorati.

Il cassone offre una capacità di carico di 1.200 litri, con una portata massima di 790 kg e una capacità di traino fino a 2.500 kg. La gamma colori comprende cinque tinte: Atlantis Blue, Obsidian Black, Polar White, Grey Green e Sunrise Orange.

Interni e tecnologia

L’abitacolo del BYD Shark combina soluzioni pensate per l’utilizzo professionale con dotazioni tipiche delle autovetture. La plancia e la console utilizzano materiali morbidi, mentre i sedili anteriori sono riscaldati e ventilati. I comandi fisici nel tunnel centrale sono progettati per essere utilizzati anche con i guanti da lavoro.

Sul mercato britannico la dotazione prevede il quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e lo schermo centrale dell’infotainment da 15,6 pollici, con compatibilità wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Sono disponibili anche impianto audio Dynaudio con 12 altoparlanti, head-up display, ricarica wireless per smartphone da 50 W, accesso senza chiave e telecamera a 360 gradi.

I passeggeri posteriori dispongono di un pavimento completamente piatto, ampio spazio per le gambe e schienali reclinabili fino a 27 gradi. Per le attività lavorative è presente anche la funzione V2L, che permette di alimentare dispositivi esterni fino a 6 kW attraverso prese dedicate, inclusa una nel cassone.

Motore ibrido plug-in e trazione integrale DMO

Il BYD Shark utilizza la tecnologia DMO (Dual Mode Off-road), che abbina un motore termico a due unità elettriche, una per ciascun asse. La trazione integrale viene quindi ottenuta senza un collegamento meccanico tra avantreno e retrotreno.

Il motore elettrico anteriore sviluppa 170 kW (231 CV) e 310 Nm di coppia, mentre quello posteriore raggiunge 150 kW (204 CV) e 340 Nm. La potenza complessiva del sistema arriva a 436 CV, con una coppia massima di 650 Nm.

Il motore benzina è un 1.5 turbo da 150 CV e 240 Nm, utilizzato principalmente come generatore per il sistema elettrico. Il pick-up dispone inoltre di modalità di guida specifiche per diversi terreni, tra cui sabbia, fango, neve e ghiaia. Le prestazioni dichiarate indicano un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.

Batteria e autonomia elettrica

Il BYD Shark integra una batteria Blade da 32,2 kWh con tecnologia Cell-to-Chassis (CTC), inserita direttamente nella struttura del veicolo. L’autonomia in modalità elettrica arriva fino a 90 km, mentre quella complessiva raggiunge 675 km. Il consumo dichiarato nel ciclo WLTP è di 3,5 l/100 km, che aumenta a 9,6 l/100 km con batteria scarica.

La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 55 kW, permettendo di passare dal 30 all’80% della capacità in poco più di 20 minuti.

Prezzi, quando arriva

I prezzi del pick-up BYD nel Regno Unito partono da 47.290 sterline IVA inclusa (oltre 55.000 euro). Nella seconda parte del 2026 arriverà anche in Italia.

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