Formula E e-Prix di Sanya 2026: Jake Dennis vince, risultati gara e classifica
Jake Dennis ha vinto l’ePrix di Sanya davanti a Martì e De Vries. Dopo la pole position conquistata in qualifica, il britannico è tornato al successo nell'11° round del Mondiale Formula E.
Dopo 7 anni la Formula E è tornata a Sanya nel 2026 per l’11° round del mondiale. Debutto quindi per la Gen3 sui 2,3 chilometri di curve strette attraverso la città di Sanya, prima delle tre tappe in Cina. Circuito cittadino stretto e molto tecnico nelle sue 12 curve, ma tipico del campionato Formula E. Gara non facile anche fisicamente, con i piloti costretti a patire il caldo e l’umidità della fascia climatica tropicale cinese.
Pista difficile e colpi di scena che hanno premiato la gara di Jake Dennis e della sua Andretti, che ritorna alla vittoria in una giornata difficile per Porsche e Jaguar. Jake conserva il vantaggio della pole position anticipando Martì su Cupra e De Vries, che si regala un altro podio internazionale dopo la vittoria alla 24 Ore di Le Mans.
Formula E ePrix di Sanya 2026
Podio
1) Jake Dennis (Andretti)→ LEADER
2) Josep Maria Martì (Cupra Kiro) → + 2:104
3) Nyck De Vries (Mahindra Racing) → +2:855
Classifica e ordine d’arrivo
| POS | # | PILOTA | TEAM | TEMPO |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Jake Dennis | Andretti Formula E | 1:09:08:646 |
| 2 | 3 | Josep Maria Martì | Cupra Kiro | + 0:02:104 |
| 3 | 21 | Nyck De Vries | Mahindra Racing | + 0:02:855 |
| 4 | 13 | António Félix Da Costa | Jaguar TCS Racing | + 0:05:702 |
| 5 | 28 | Felipe Drugovich | Andretti Formula E | + 0:06:112 |
| 6 | 7 | Maximilian Günther | DS Penske | + 0:07:116 |
| 7 | 51 | Nico Müller | Porsche Formula E Team | + 0:08:780 |
| 8 | 25 | Jean-Éric Vergne | Citroën Racing | + 0:09:036 |
| 9 | 77 | Taylor Barnard | DS Penske | + 0:09:373 |
| 10 | 11 | Lucas Di Grassi | Lola Yamaha ABT Formula E Team | + 0:09:881 |
| 11 | 22 | Zane Maloney | Lola Yamaha ABT Formula E Team | + 0:10:471 |
| 12 | 14 | Joel Eriksson | Envision Racing | + 0:11:264 |
| 13 | 16 | Sébastien Buemi | Envision Racing | + 0:12:491 |
| 14 | 94 | Pascal Wehrlein | Porsche Formula E Team | + 0:12:742 |
| 15 | 33 | Dan Ticktum | Cupra Kiro | + 1:10:696 |
| 16 | 9 | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | DNF |
| 17 | 1 | Oliver Rowland | Nissan Formula E Team | DNF |
| 18 | 37 | Nick Cassidy | Citroën Racing | DNF |
| 19 | 23 | Norman Nato | Nissan Formula E Team | DNF |
| 20 | 48 | Edoardo Mortara | Mahindra Racing | DNF |
La cronaca della gara
Il circuito stretto e la difficoltà di sorpasso hanno inciso molto sulle strategie da adottare in pista. In particolare Dennis ha mantenuto il proprio ritmo con pazienza, tenendosi dietro tutto il gruppo nelle fasi iniziali della gara. Con il compagno Drugovich a fare da scudiero, Jake ha avuto la possibilità di conservare energia e il vantaggio strategico nella scelta del timing per l’Attack Mode.
Diversi piloti, come Wehrlein, hanno cercato invece di prendere la testa e fuggire, ma senza successo. Con un gruppo così compatto e un circuito così stretto, però, l’incidente era sempre dietro l’angolo.
Il primo errore non ha tardato ad arrivare, con Mortara che ha perso l’alettone anteriore all’11° giro. Nella stessa curva, al giro 18, è stato Ticktum a giudicare male la frenata, colpendo Evans rovinosamente.
La gara prosegue ma al giro 19 Buemi giudica male il punto di frenata e colpisce Evans. Mitch, a sua volta in fase di sorpasso, rimane agganciato a Maloney causando un tappo al tornantino. La Direzione Gara è stata quindi costretta a esporre la bandiera rossa e programmare una nuova partenza da fermo.
Al secondo spegnimento dei semafori, le due Andretti si sono ritrovate nuovamente in testa, riproponendo la strategia della partenza.
Piano che ha funzionato per il team americano, ma i risultati in pista passano rapidamente in secondo piano a causa delle molteplici penalità e dei contatti. Vince Dennis, sia in pista sia dopo il giudizio dei commissari; secondo Martì, avvantaggiato dalle penalità di Da Costa e Drugovich, e terzo De Vries, promosso sul podio.
Quarta posizione per Da Costa e quinta per Drugovich, mentre Günther e Müller anticipano Vergne e Barnard. Buona la gara di Di Grassi che porta la Lola a punti con la sua decima posizione.
Qualifiche
In Cina e sul giro secco, le Andretti hanno dimostrato di essere veloci, conquistando la finale con entrambi i piloti. Il derby in casa Andretti è stato però inclemente nei confronti di Drugovich, che ha pagato oltre un secondo nei confronti del compagno di squadra quando conta davvero.
La Pole position perciò è andata per Jake Dennis, che ha sbaragliato la concorrenza ed è ritornato in prima posizione dopo un anno. Seconda piazzola per Drugovich, seguito da Mitch Evans, eliminato in semifinale proprio dal pilota brasiliano.
Dan Ticktum, vittima dell’altro pilota Andretti nelle semifinali, ha chiuso la seconda fila con la quarta posizione, mentre Barnard ha aperto la terza. Di ritorno da Le Mans da vincitore, De Vries ha conquistato la sesta posizione in griglia, sopravanzando Cassidy e Wehrlein. Le due Envision di Eriksson e Buemi hanno invece chiuso lo schieramento dei primi dieci.
Griglia di partenza
| POS | # | PILOTA | TEAM | TEMPO |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Jake Dennis | Andretti | 1:05.502 |
| 2 | 28 | Felipe Drugovich | Andretti | 1:06.580 |
| 3 | 9 | Mitch Evans | Jaguar TCS Racing | 1:05.632 |
| 4 | 33 | Dan Ticktum | Cupra Kiro | 1:22.817 |
| 5 | 77 | Taylor Barnard | DS Penske | 1:05.653 |
| 6 | 21 | Nyck De Vries | Mahindra | 1:05.665 |
| 7 | 37 | Nick Cassidy | Citroen Racing | 1:05.963 |
| 8 | 94 | Pascal Wehrlein | Porsche | 1:06.044 |
| 9 | 14 | Joel Eriksson | Envision Racing | 1:07.684 |
| 10 | 16 | Sebastien Buemi | Envision Racing | 1:07.544 |
| 11 | 1 | Oliver Rowland | Nissan | 1:07.712 |
| 12 | 48 | Edoardo Mortara | Mahindra | 1:07.553 |
| 13 | 13 | Antonio Felix Da Costa | Jaguar TCS Racing | 1:07.748 |
| 14 | 25 | Jean-Eric Vergne | Citroen Racing | 1:07.596 |
| 15 | 51 | Nico Muller | Porsche | 1:07.776 |
| 16 | 23 | Norman Nato | Nissan | 1:07.714 |
| 17 | 22 | Zane Maloney | Lola Yamaha ABT | 1:07.791 |
| 18 | 3 | Pepe Martì | Cupra Kiro | 1:07.996 |
| 19 | 7 | Maximilian Gunther | DS Penske | 1:08.271 |
| 20 | 11 | Lucas Di Grassi | Lola Yamaha ABT | 1:08.988 |
Campionato che entra nella sua fase finale con il tour asiatico prima del weekend finale a Londra di Agosto. Cosa che non beneficia né Porsche né Jaguar che raccolgono pochi punti e tanti errori in un momento decisivo. La sfida allora si rimanda alla prossima tappa cinese in calendario, a Shanghai il 4 e 5 Luglio 2026.
Classifica Mondiale Piloti e Costruttori
→ Scopri le Classifiche aggiornate 2026 della Formula E
Calendario Formula E
→ Scopri il Calendario della Formula E stagione 2026
→ VIDEO GLI HIGLITS GARA | 2026 Sanya E-Prix Round 11 | Formula E
