OSCA MT6 SUV coupé: il rilancio del marchio OSCA con DR, caratteristiche e prezzo
DR rilancia il marchio OSCA con la nuova MT6, un SUV coupé compatto dotato di motore 1.5 TGDI turbo da 180 CV, interni in pelle e Alcantara e un'impostazione sportiva.
Dopo il ritorno di Itala, torna ufficialmente nel settore automobilistico anche OSCA (Officine Specializzate Costruzione Automobili), il marchio fondato dai Fratelli Maserati e attivo dal 1947 al 1967, oggi rilanciato da Massimo Di Risio e da DR Automobiles Groupe. Il modello che inaugura il nuovo corso è la OSCA MT6, un SUV coupé compatto che rappresenta il primo passo della rinascita del marchio e l’inizio di una nuova gamma destinata al mercato italiano.
OSCA MT6
Dimensioni, com’è
La OSCA MT6 misura 4,51 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza, 1,56 metri di altezza e ha un passo di 2,71 metri. Le proporzioni la collocano nel segmento dei SUV compatti, ma con un’impostazione più vicina a quella di una crossover coupé grazie all’altezza contenuta e alla linea del tetto fortemente inclinata verso il posteriore.
Fuori il frontale è caratterizzato da una grande griglia con finitura effetto carbonio e da gruppi ottici Full LED sviluppati per enfatizzare la larghezza visiva della vettura. Lateralmente spiccano i passaruota pronunciati, la linea di cintura ascendente e le maniglie posteriori integrate nei montanti.
La parte posteriore adotta elementi tipici delle SUV-coupé sportive, con lunotto inclinato, carreggiate visivamente larghe, diffusore in carbonio e quattro terminali di scarico. Completano l’insieme i cerchi in lega da 21 pollici abbinati a pneumatici Pirelli P Zero.
Interni
Negli interni della Osca MT6 troviamo sedili sportivi, sviluppati insieme a Recaro, che utilizzano rivestimenti in pelle e Alcantara, materiale impiegato anche per diversi inserti della plancia e dei pannelli porta. Il volante a tre razze richiama invece l’impostazione tipica delle vetture sportive.
La plancia è completamente digitale e integra due display da 10,25 pollici, uno dedicato alla strumentazione e uno al sistema infotainment. La dotazione comprende ricarica wireless per smartphone da 15 W, compatibilità con Apple CarPlay Ultra e sistemi di connettività di ultima generazione.
Tra gli equipaggiamenti disponibili figurano inoltre i sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, il parcheggio automatico “No Stress”, i sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione di riscaldamento e ventilazione e il tetto panoramico in vetro con tendina elettrica.
Un aspetto interessante riguarda lo sviluppo dell’elettronica di bordo e dell’infotainment, affidato ad aziende italiane specializzate con l’obiettivo di differenziare l’esperienza utente rispetto alla piattaforma tecnica di origine.
Motore 1.5 turbo
La OSCA MT6 utilizza un motore 1.5 TGDI turbo benzina a quattro cilindri da 180 CV, derivato dalla base tecnica Changan ma sottoposto a un programma di sviluppo specifico per il mercato europeo.
Il lavoro di messa a punto è stato coordinato dal CTO Roberto Fedeli e ha interessato soprattutto la gestione elettronica del propulsore e del powertrain. Secondo quanto dichiarato dall’azienda, la calibrazione è stata sviluppata con il supporto di AVL e RE, società specializzate nell’ingegneria automobilistica e nello sviluppo software.
L’obiettivo è stato quello di ottimizzare la risposta del motore, la progressività dell’erogazione e il comportamento nelle diverse condizioni di utilizzo, adattando il propulsore alle esigenze della clientela europea.
Gli interventi non si sono limitati al motore. La MT6 beneficia infatti di una taratura dedicata delle sospensioni, degli ammortizzatori e dell’impianto frenante, mentre il sistema di scarico è stato sviluppato da Tubi Style per caratterizzare il comportamento dinamico e acustico della vettura.
Telaio e assetto
Uno degli aspetti su cui OSCA ha concentrato maggiormente il lavoro riguarda la dinamica di guida. Pur trattandosi di un SUV compatto, la MT6 punta a offrire una risposta più diretta rispetto a quella tipica dei crossover tradizionali.
La combinazione tra assetto specifico, pneumatici sportivi Pirelli P Zero e carreggiate generose è stata studiata per migliorare precisione e stabilità, mentre la messa a punto dedicata di sospensioni e freni mira a garantire un comportamento coerente con il posizionamento sportivo del modello.
La presenza dei cerchi da 21 pollici contribuisce inoltre a rafforzare l’impronta dinamica della vettura, sia dal punto di vista estetico sia in termini di risposta su strada.
Prezzo
La nuova OSCA MT6 viene proposta a un prezzo di 49.000 euro con una formula “tutto incluso”. Il cliente può intervenire principalmente sulla personalizzazione estetica e sulle finiture interne, mentre la dotazione tecnica e tecnologica rimane sostanzialmente completa già dalla configurazione di partenza.
Le prime consegne sono previste a partire da settembre 2026. Parallelamente al lancio commerciale della MT6, OSCA ha aperto uno spazio espositivo temporaneo a Milano Marittima, realizzato in collaborazione con il Gruppo SVA Dakar.
Debutto alla 1000 Miglia 2026
La presentazione dinamica della MT6 avverrà durante la 1000 Miglia 2026, dove il nuovo modello accompagnerà lungo il percorso una storica OSCA MT4. L’evento rappresenterà anche l’occasione per mostrare al pubblico due prototipi della futura OSCA MT8, ancora camuffati con una livrea dedicata.
Per la partecipazione alla manifestazione, le vetture utilizzeranno inoltre il carburante BenZero, una benzina contenente una quota significativa di componenti provenienti da fonti rinnovabili e riciclate.
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